ハンドルから伝わる振動が経験された。
パフォーマンスダンパー装着同士の仲間意識も芽生えるかも？
装着難易度は高め、動画も少し特殊なものが必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いいかげんな海外製パーツならまだしも、国産有名メーカーのものとしては大変がっかりするものでした。

・エンジン下のマウントがオイルドレンに接近し過ぎてオイル交換不可能
・フレームの位置がとてもじゃないが左右対称には見えない
・エンジン下マウントを取り付ける際に純正エキパイを取り外す必要がある

値段なりの品質とは思えませんでした。

それと、この製品を購入する方は理解しているものと思いますが完全なるドレスアップパーツです。
実際に自分で取り付けるとわかりますが、車体剛性には全く寄与し得ません。

整備性をもっと考慮してほしいですし、ドレスアップパーツなら見た目の美しさ(左右対称)にこだわってほしかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トレーサー9GTや前車のGB350Sで乗り心地が激変した経験から購入。

過去CRF1000Lに乗っていた際フレーム剛性が足りないと感じていて、今回後継フレームを採用したHAWK11も似た物と思い取り付け。ただ今回は他車両と違い正直なところ変化がわかりにくかった。走行中の雑味のある振動はやや抑えられるが、エンジン特有の大きな振動は不快感のない範囲で残り、排気音と共にビックボア2気筒エンジンの鼓動を感じられる。

本締めまでキャニスターカバー側の補強プレートがユルユルのガタガタで、取り付け方が間違っているかと思えるが取説通りの順番にトルク締めをするとカッチリ固定される。
取り付けにはある程度の工具や器材が必要になる為日曜整備の人は店で取り付けてもらうことを勧める。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行中の安定感、ギャップや縦溝路面などで安心感があります(個人的感想です)。
取付はちょっと手こずるかもしれませんから、プロにお任せが安心かもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換後直ぐに、違いを即体感しました。
アイドリングから2速、3速の振動の少なさ、6,000回転からの振動の軽減を取付前との大きな違いを感じました。
CB650Rに取付ましたが、ステー等の取付位置やシフトストロークセンサーのとの干渉具合等取付はプロに任せました。
時間は、およそ２時間程でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステップ付近の振動が減りました。
走行中の安定性が良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
主にツーリングで使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。存在感が有りカッコイイ(笑)

【取付けは難しかったですか？】
それほど難しくは無く作業時間は約40分、最低限の工具とトルクレンチが必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に満足しています。
以前に友達がYAMAHAセローに取付ていて、取付前と後では明らかに乗り心地やハンドリングの違いが体感出来たので…
今回ハンターカブ購入に合わせこちらを購入、満足しています。

【付属品はついていましたか？】
欠品無し、全て揃ってました。

【期待外れな点はありましたか？】
無し！

【取付けのポイントや注意点】
あたり前の事ですが…
箱開け直後は取説を熟読すること、付属部品が揃ってるか必ず確認すること、また使用しない部品もあり注意が必要です。
センターキャリア装着かそうで無いかでも取付方が違います。
ヨシムラのGP-MAGNUMサイクロンマフラーには干渉せずに取付出来ました。

高額なカスタムパーツの場合、自分は可能な限りメーカーの商品ページより取説を確認するようにしています。


【まとめ】
車体が安定してコーナーを楽しんで走れ、長距離でも疲れ知らずです。
価格は高いが『パフォーマンスダンパー』を体感するともうノーマルへは戻れないほど重宝しています。

バイク初心者だとこんなモノ（ノーマルのハンターカブが）だろうと感じるところですが
大型バイクを所有しててセカンドバイクに乗る場合どうしても乗り心地やハンドリングを比較しがちなので（本来比較する事では無いが…）比較さえしなければハンターカブはノーマル状態で乗っても十分楽しんで乗れます。
しかしコーナー等スピードが上がると（ゆっくり走れよって感じですが）
バイク乗りの性なのか『もっとこうなれば』と欲が出てサスペンション等のカスタムパーツに興味が湧き
沼にハマってしまうので自制心が問われます(笑)

【メーカーへの意見・要望】
ちゃんとした機能性パーツなので高額になるのは仕方ないが…もう少し価格が安ければもっと普及すると思います。
ちなみにハスクバーナビットピレン701用の設定が無いのが悲し過ぎます(笑)

購入にあたってはウェビックセール時やポイント併用での購入がオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

振動が軽減されて乗り心地もよくなり満足してます。
長距離をしても疲れにくそうですね。

ただ社外マフラーを付けているため、
そのまま取り付けするとマフラーに干渉してしまうので
取り付け時には工夫が必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ご多分に漏れず私も数ヶ月待っての納品でした
ジャッキやトルクレンチ、メンテスタンドその他の工具も一通り持っていますのでDIY感覚で付けてみました
走行インプレは他の方が書いてますので、それを参考にしてください。
私のは表題の通り取り付けした感想を書きます
エンジンを支えているボルトを半抜きする程度なので上記の工具等有れば簡単な作業ですが、１つ問題が…
色々、ググって見ても書いてなかったし説明書にも取付に際してのコツ等はありませんでした
問題はフロントのステーを取り付ける作業なのですが私のは車両はエンジンガードは付いてませんので説明書通りのＬ6カラーL３６カラーフロントステーの３つをフロントフレームと真ん中に有るエンジンハンガーに挟み込むのですが純正のカラーを抜いた途端パイプフレームが中に入り３つのカラーは入るすきまが無くなります
その、３つは上からは絶対に入りません。
私が入れたコツはステーを先に入れカラー２つは下から入れます
そうすれば何とかフレームがしなって入りますので小さなプラスチックハンマーで形を整え後は、半抜きしたボルトを貫通すれば完了致します。
そのコツを掴むまで小１時間掛かりました
上からは入れようとしてプラハンマーで叩いたのでステーやカラーのブラック塗装が剥げました(T_T)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

街乗りでの走行はそこまで変化があったのかと感じだと
個人的には無かったと思います。

高速道路での走行(時速90?120km)での振動が顕著に抑えられている感触でした。
特にミラーの振動が無くなり後方確認する時の見やすさがかなり向上したのかなと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。