【使用状況を教えてください】
立ち転け三点セットのうち手ルク締めまたは20N·m以上のパーツだけ取り付け
OVER Racingエンジンスライダーとコーケンアクスルスライダー
低トルクレンチ届き次第、エンジンカバー類取り付け予定
この商品の特徴はジュラコンの中にカラーが入っていてレーシングスタンドを上げる時に回転するようになっているのでスタンドが上げやすいみたいです
さらにジュラコンは転倒した時のダメージ軽減の役割も担ってるとか
↑正直こっちの方はお世話になりたくないけど(笑)
実際レーシングスタンドを上げてみると少し軽くなった感じです
レーシングスタンドは短いタイプを使用しているので長いタイプのものに変えてみるともっと軽くなるのかもしれないです(笑)

ドレスアップするならボルトをチタンに変えてみるのもありかも
ボルトのサイズはM10×60mmです。
ジュラコンの中のカラーのサイズ左右ともM10です。
【取付けは難しかったですか？】
コチラのキャップを外して
14mmソケット
ビビるほど硬い
エンジンを吊るしているのでテンションがかかっている

ここで、なんとかボルトは抜けたがスライダーステーが入らない
で、ネットを見たり動画を見たりしてジャッキをかけ忘れたことに気づく

ほんのコンマ数ミリエンジンが下がったことによりボルトは入らない元に戻せない
いきなり詰む。

【使ってみていかがでしたか？】
急にボルトがはいる。
が、締めるたびにギチギチギーギー言うのでちぎれるのでは？と
念の為また外してカジリ止めを塗って再度トライ
今度はするりと

外すとき純正ボルトは14mmソケットで
オーバーのスペーサーボルトは22mm
トルクは60N·m

ジャッキ上げ下げしてもダメ
ジャッキで浮かせてタバコ吸ったりご飯食べたり
すでに2時間近く経過
コチラも念の為
エンジンスライダー本体は先程のボルトに差し込むだけ
増し締めする前提で40N·mで締め
次はアクスルスライダー
フロントに関しては何もなし
5mmヘキサゴンで両側から締めるだけ
安いコーケンたからか左右同型でカチッとしたハマり感はない
両側でバランス取りながら挟んでる

アクスルシャフトが左右で形が違うのでお高いスライダーはそれに被せるようにカチッとするのかもしれない
これがだめになったら変えてみようかと

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
リアスライダーはマフラーが有るので左側のみ意味が有るかと
ただし、スタンドフックと同じ程度なのでフックが先に地面に当たって破損するのでは？

素直に黒にすれば良かったなと思うが、私の場合、黒を買ったらシルバーかゴールドにすればよかったと言い出してるであろう。

倍近くするスライダーに比べるとなんともですが
アルマイトの色味なんかはすごく良い

アルマイト塗装メーカーですし。
ひとまず明日軽く慣らしで走って増し締めして完了

エンジンボルト2本でトータル3時間以上掛かった
説明書にはジャッキ云々は書いておりません

JAFるか悩むレベルだった

先にジャッキかければサラッと終わる作業
ジャッキ忘れたら3?4倍時間かかります

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