イタリアの通販サイトで790dukeが適合と出てたので購入したが、勘違いの様でした。
返品不可商品なのはわかって注文したので後悔してませんが、残念です。
デザインが好きなのでチェーンガードもGBRacing付けたいのですが、同社の他の製品はスイングアームを加工しなければならないので面倒くさいですね。

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ApriliaRS660用に購入したんですが、M6サイズで注文したらボスがとても小さくて取り付けるのは止めました。今は別で購入したのを取り付けています。商品の品質や色味はとても良かったのですが残念でした。

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【使用状況を教えてください】
　取付後、数カ月たった状態
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい。
【取付けは難しかったですか？】
　簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
　思っていたような感じで、リアを上げるときに使えてます
【付属品はついていましたか？】
　特になし
【期待外れな点はありましたか？】
　特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

　■注意点
　　このスライダーは、そのあたりで売ってる安いスライダーより、直径が少し大きいため（22�oくらい）、リアスタンド側のY字フックが入るか確認した方がいいです。
　　当初、デイトナ製のY字フックを使う想定でしたが、入らなかったので、J-TRIP製を結局買い直しました。

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2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
リアアームの既設の穴にボルトで止めるだけですが
商品についてくるM10ではサイズが合わず
M8を用意する必要がありますのでご注意を。
商品自体はしっかり造られていると思います。

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スプロケガードはタップ穴の位置が悪く加工しなければ取付できませんでした。
ハンドリューターと卓上グラインダーで30分ほど加工して取付しました。
メーカーのタップ穴加工ミスだと思います。
本来なら返品するとこですね（笑

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今までインパクト製のスタンドフック（ゴールドアルマイト）を使っておりました。
全体的にパーツの色を見直す為に今回新たにSSKのブラックの物を購入いたしました。

≪良い点≫
・形状がカクカクな感じで格好良い
・安い

≪イマイチな点≫
・リフトアップするとスイングアームにギリギリで接触しそう

形状と価格は文句なしです。しかしインパクト製の物と比べると張り出しが少なくてスイングアームに接触しそうになり、使用を中止しました。
もしかするとこれが普通でMT-09のスイングアームが特殊な形状をしているのかもしれませんが、今まで自分でスタンドを用いてリフトアップした事がないので比較できません。
格好の良いスタンドフックなだけに残念です。

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標準添付品のスペーサだけでは長さが足らず、
スイングアームに干渉してしまうので、
私の場合、2.5mm幅のスプリングワッシャーを
追加してこの問題を解決しました。

また、ネジ穴のピッチがインチネジ用の
ようですのでネジを変える場合は注意が
必要です（普通にホームセンターで普通に
買って来たネジは入りませんでした）

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Z800のスタンドフックとして購入。

まず、Z800のスイングアームのフックボルト取り付けネジはスイングアームと面一になっていないため、フックボルトの根元にスペーサーを噛ませる必要がある。

ネジサイズ対応のワッシャーではスイングアームに干渉してしまうため、スプリングワッシャー2枚でなんとかギリギリのクリアランスを確保した。（緩み防止にネジロック塗布）

メンテナンススタンド用に買ったという建前で、スイングアームを彩るおしゃれパーツという目的もある笑

変に目立たないチタンカラーは、チェーンアジャスターと同系統の色合いであるため、個を主張せずうまくスイングアームに溶け込んでおり、見た目にも満足している。

※Z800はM8ネジに対応

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センタースタンド付の14Rにはあまり必要ないのですが、社外マフラーがセンタースタンドに少し干渉するのでメンテナンススタンドを使う為取り付けました。
耐久製は不明ですが価格の割りにしっかりした作りとデザインだと思います。
しかし、ZX14Rにそのまま取り付けると付属ボルトが短い為スイングアームに干渉します。
M10×50ミリ、15ミリスペーサーに交換して取り付けました。（画像交換済み）

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