メンテナンススタンド　V字タイプを使用する際
マフラー（純正）に干渉するため　
購入を決めました。
M8ボルトなどはつくりが微妙だったため
量販店に売っているステンレスボルトに変更しています

規格が細部記載されていませんでしたので
一応書いておきます
取り付けねじは付属品のM8になってます

もちろんスライダー取り付け部もM8.

この部品をつけることの利点としては
どんなマフラーでも干渉しない。
純正の位置だと持ち上げるのに意外と力がいるということ
後方に下がるので簡単になります。

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'14NINJA1000に装着。フックボルトが'14からM8に変更になっているので、対応するのを待っておりました。
発売されたので、サクッと購入。
装着はボルト1本ものの1分ですね。
スタンドフックが下後方に移動することでマフラーとの干渉も防げますし、見た目もGOOD。
アルマイト仕上げがやや薄いようですが、こすれる場所でもないので…。(汗
これでチェーンメンテをはじめその他いろいろメンテしやすくなるでしょう。

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取り付け簡単で専用の六角レンチ一本で出来ます。
取り付け箇所は写真が在りますが少し見難いと思いました。文章の補足説明が在ると良いかと思いました。

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M8を使用しているため、NINJA1000の方も
いっているとおりちょっとした部品が必要になります

記述がまちがっていますので注意が必要です

14年式からのかたは

Dimotiv:スタンドスプールブラケット
Dimotiv 商品番号：D000430-BK
のほうをお買い求めください。

メンテナンススタンドV字タイプには
マフラーが干渉する可能性が大なので必要っちゃ
必要なんですけどねw

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最初はメンテナンススタンドに付属のL受けを使っていたが、スイングアームにセットするまでにバイクに当たってしまったり、位置が悪いとスプロケと干渉したりして苦労して使っていた。フックボルトとV受けにしたらセットしやすく苦労は解消。安定性もあり満足。
カラーが付属していたが、説明書は無いので、まずはカラー無しでで使ってみたが、V受けがアクセルシャフトと干渉。結局カラーをつけて使用することに。カラーをつけたことでスイングアームから出っ張りすぎるのは個人的には好きでないが、総合的には購入して良かったと思う。

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このフックボルト（ゴールド）は、ローラースタンドと同時に購入しました。
付属の六角レンチで締めるだけの簡単装着。見た目も良く気に入ってます！
普段は、ワンポイントになってますよ！

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メンテナンススタンドを使う時に必要なパーツです。
でも、実用性だけでなく見た目のカッコよさも大切です。
ブルーを買いましたが、色もキレイで気にいっています。
ただ、メンテナンススタンドを何度もかけると色がハゲてくるので、ビニールテープなどで養生して使っています。
もっともキズ付いても見えない下の部分なので大丈夫ですが。

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AGRASのゴールドを購入したが、イメージと違ったので買い直し。
黒なので、目立ちはしないけどスライダーにもなるし
しっかりリフトアップ出来るので満足です。

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車体整備等、リアスタンドをかけリフトアップするためにフックボルトを取り付けました。

リアスタンドと同じメーカーとしましたので、相性はバッチリです。

付属品としてスペンサーが有りますので、車種によるフックが近くてスイングアームが傷つきそうで不安、というのは解消されるかと思います。

不満点を述べるのであれば、フックをかける溝が外側はともかく、内側が浅いので、しっかりスタンドを合わせておかないとずれそうなイメージです。

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フォークスライダーとフレームスライダーとの統一感を目指して購入。
隼のスイングアームの形状から、スペーサーを入れなければならなかったため、若干出っ張り感がありますが……

でも見た目がよいのと、レーシングスタンドが使えるので、メンテナンス性向上で良いです!!

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