正直、付けても付けなくてもいい物。

メリットはV受けで引っ掛かりができるので上げる時に安定しやすいくらいです。

デメリットは転倒した時にフックが地面に当たってしまいボルトが曲がって、取り外す際ボルトが折れてネジ穴に残ってしまった。

バイク屋の人いわく、あれば便利だけどボルト2本で支えるのは不安要素はあるよねと言われました。自分みたいなことも起こるし、付けるならV字のレーシングスタンドフックのほうがいいし、スタンドかけるならL受けでスイングアームに直にかけるほうがいいかなーとも言われました。

今はL受けでスイングアームに直にかけてます。
フロントブレーキをロックして、サイドスタンドに木を挟んでなるべくバイクを垂直にしてからL受けかければこのフックボルトがなくても安定して上げれます。

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2017年式モデルのNinja 650に取り付けたら、純正マフラーの排熱で溶けます。

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XSR125リア用で購入しましたが、付属のネジの長さが長すぎ別に５ｍｍほど短いネジを購入しなければなりませんでした。マフラー交換でXSRに使用できなくなり、後日購入したKLX230SMのフロントにアクスルスライダー代わりに付けてみるともともと付属していたネジで長さもぴったりでした。本来の使い方ではないので自己責任になりますが。

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ヨシムラロゴが良いですね

同じヨシムラの「リアスタンドブラケットセット High Line」と迷いましたが、シンプルなこちらにしました。
こちらの方がヨシムラロゴが大きく見えるし価格も半額くらい。
それでも他メーカーと比べると価格は高い気はしますが品質重視って事で。。。

ただし
スタンドを立てると傷がつきます。しっかりとアルマイト加工しているとはいえ仕方ないですね。
まあ真上や後ろから見ないと分かりませんし、全然気になりません。

安心してメンテナンススタンドでリアを上げれます。

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存在感があるのと、ついていてアピールにもなるパーツです。

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【使用状況を教えてください】
チェーン清掃時のメンテナンススタンド使用の為
【取付けは難しかったですか？】
ネジをつけるだけなので初心者でも問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
車体のKRTカラーとマッチしており、とても良いです。

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回転式の為リフトアップがスムーズになりました
ローラーの直径も大きくスタンドが外れ難くなりました。

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リヤの足回りになにかカスタムしたくてセレクトしました。

見たらわかると思いますが、このフックに掛けてリヤアクスルの脱着はできません。

でもチェーンメンテのし易さはアップしました！
ニダボはガルアーム風の設計で、リヤスタンドをかけると車体が真っ直ぐかかりません。でもこれがあれば安心感があります！

製品の作りもしっかりしていて、難なく取り付け、使用できました。

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YZF-R25（RG43J）に取り付けました。ネジのかかり具合はスイングアームの半分程度で、スパナで締め込んで黒の回転体を嵌め込んで完成です。回転するからといって別にどうということはなく、普通にスタンドフックしてます。この製品の魅力は色でホイールの青色とほぼ同じでマッチします。

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さすがAELLAさん！
品質最高です。

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