センタースタンド・メインスタンドの口コミ・動画インプレッションを探す(2)| ウェビック

センタースタンド・メインスタンドのインプレッション (全 15 件中 11 - 15 件)

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MINIMOTO:ミニモト

MINIMOTO:ミニモト : DAXスタンド＆フットステップ

￥4,800 (税込)

へもちゃんさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク：メイト50 | W1 S/SA )

まずまずです。

3.0/5

★★★★★

取り付け・精度	3
品質・質感	3
コストパフォーマンス	3
使用感	3

装着にあたりボルト穴に
若干のズレがあり加工が
必要でした。
スタンドストッパーのゴムが
厚い為メインスタンドが中途半端な
位置に来る為これも半分ほど削りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/23 12:30

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SUZUKI:スズキ

SUZUKI:スズキ : センタースタンドセット

￥10,312 (税込)

わっさん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク： TL1000R | その他 | ウルフ125 )

頻繁にメンテする場合は、あると便利。

利用車種： GSX-S125

2.8/5

★★★★★

取り付け・精度	3
品質・質感	3
コストパフォーマンス	2
使用感	3

本車両（GSX-S125）は、雨の日でも風の日でも毎日使うので、その分チェーンメンテは頻繁に必要。
そのたびに物置からレーシングスタンドを引っ張り出してリフトアップするのが面倒・・・という事で購入。

純正部品なので当然（日本語の）取説付。
作業順序に従って進めたのですが、１つだけ苦戦した所があります。
（他の方も書いていますが）スプリングが固くて取り付けできない。
社外マフラーのジョイントスプリング取付用フックを使ってみても、固すぎて全然引っ張れない。
（ま、そもそもマフラージョイントとスタンドのスプリングはサイズが全然違いますから）

自分がやった方法は「センタースタンドを車体に仮留めした次に、スプリングを取付」。
要は、取説の手順の一番最初が「スタンドにゴムストッパーを取り付ける」となっているのですが、これを後回しにする。
ゴムストッパーが無いため、その分取付ガタが大きくなり、スプリングが取り付けやすくなります。
文章だけではわかりにくいと思いますが、実際やってみるとわかるはずです。

第一印象は・・・値段の割にはしょぼく感じました、なんせ主にパイプ材を溶接して組み合わせただけなので。
だけど一応「純正部品」なので、強度は確保できているのだろうと信じています。

この部品を取り付ける事でメンテの際の利便性は上がる反面、バンク角は確実に減るはず。
フルバンク状態（自分の場合は、膝擦りができる程度）でガリったりしないかは、改めて確認する予定。

あと余談ですが、可動部にはグリスを塗布するよう指示されていますが、本品には付属していませんのでご注意ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/01/12 00:22

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たかさん [2021年08月01日]: 初めてのコメントなのですがお聞きしたい事があります。
膝すりぐらいの角度で削れてしまいましたか？すみませんが、宜しくお願い致します。

わっさん [2021年11月30日]: 回答遅れました、すいません。
結論ですが、削れません(＝地面と接触しません)。
膝スリくらいの角度というか…膝スリしても接地はしないので大丈夫です。私自身で確認済です(笑)

SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : センタースタンド

￥13,500 (税込)

いしださん（インプレ投稿数： 1件 )

跳ね上げ角度の調整が難しいです。

利用車種：モンキー

2.6/5

★★★★★

取り付け・精度	2
品質・質感	3
コストパフォーマンス	2
使用感	2
形状	4

細部の作りこみ

ノーマルの12Vモンキーに装着しました。
チェーン調整などメンテナンスがしやすくなりました。
ただし、跳ね上げ角度の調整が面倒です。
私の場合は、スタンドアシストバーが左折時に路面に接触していたので、金鋸で少し切断しました。
また、サイドスタンドのスプリングに干渉するため、サイドスタンドを極力使用しないようにしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/12/21 18:41

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HONDA:ホンダ

HONDA:ホンダ : メインスタンド

￥9,420 (税込)

タキ八郎さん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | NC750S )

マフラー（エキマニ）を外すと装着が楽です。

利用車種： NC750S

3.0/5

★★★★★

予めスプリングを装着した状態から作業を開始しました。この方法ですと2人で行った方が良いかと思います。1人でトライするなら、マフラー（エキマニ含む）を外して、ラチェット用のエクステンション（1/4inch）等を差し込んでセンター出しすると簡単に装着できます。エキマニを外さないとシャフトを通す穴がそれの陰になってしまうためです。

機能的には問題ありませんが、溶接はかなり雑です。酷いと言って良いくらいのレベルです。

安さが魅力のNCシリーズですが、メインスタンドは標準で装備されていても良い気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/07/26 02:05

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