取り付け作業をしたことがある人なら出来ると思う。
スタンドの脚が少し長い。スタンドを掛けるときかけずらい。
他機種と共用？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
オイル交換やチェーンメンテに

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
難しいです
不良品かと疑うレベルで通らないシャフト
刺さりにくいゴムブッシュ
コツが要るスプリングの取り付け

【使ってみていかがでしたか？】
必要十分です

【付属品はついていましたか？】
はい

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
先のレビューにもある通り、ゴムブッシュは後でつけた方がいいです
付ける際に指で押すのは指が折れるので、完全に押し込むにはセンスタをバイク側に押し付ける感じでフィニッシュしました
スプリングはドライバーとテコで、とやろうとしましたができなかったので、マフラー交換する際に付属していたスプリング取付工具を使用しました
シャフトがマジで入らなかったので、ハンマーで軽く叩きながら入れました
グリス必須です

説明書の有無・わかりやすさ／
わかりやすいです

注意点／
サイドスタンド後端を踏んで下すのは厳しくなりますので、
サイドスタンドに元々付いている「ここ踏んで下せ」を使いましょう

一緒に購入するべきアイテム／
スプリング取付工具
グリス
ハンマー
ラジオペンチ

メーカーへの意見・要望
スプリング取付工具だけでも付属してくれると嬉しいが、
こういうのを自分で取り付けるなら当然持ってるよね？とも思います

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取り付けには少し手間どう取り付けのコツさえ分かれば大丈夫！純正品。

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ちょっとしたメンテナンスに便利
タイヤが傷まないから凄く助かります
ヨシムラスリップオンにも対応していて取り付け出来ます。
【別売りのヒートガードの取り付け位置少し上にします?】
不安定な場所の駐車に便利。
左側のサイドスタンド側はサイドスタンドが邪魔なので取り付け時少し作業がやりずらいです。
左側ブラケットのゴムの入れ込みがコツがいります。
【グリスなど滑りやすい物つきけてゆっくり順番にいれます?】
右側スプリングもマイナスドライバーなど使っていれます
【?スプリングもコツがいるので気をつけて作業必要です】
取り付けは凄く簡単に出来ます説明書も日本語、英語がありわかりやすいです。
取り付け時必要工具、メガネレンチ10と17. 六角レンチ6. マイナスドライバー、後はグリスあれば出来ます。

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1996年に購入し、既に１１万キロを超えたtdm850に今更感はありましたがせっかくあるんだからと思い購入。他社さんが4万円を超える中、２万円台での謳い文句に即座に購入を決めたものの、国内不人気車、外国製品のダブルパンチで納期は伸びに伸び3ヶ月かかってようやく手元に。手元に届いても部品が足らないなど色々とトラブルはありましたが、その間ウェビックスタッフさんの木目細かいサポートもあって結果的には非常に満足しています。センタースタンドとしての機能は十分に果たしています。ただ私はヨシムラのチタンサイクロンにフルエキで換装してますが、これだとセンタースタンドストッパーがないと非常に微妙ですが左側のエキパイが干渉してしまいますが、ホームセンターの部材で対処は可能です。商品のコスパとしては非常に高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

6vゴリラのレストアに際し購入
これまでバイクの整備を碌にやったことがないド素人です。

太いタイヤに変えた人、太いタイヤに変えたうえでスイングアームは純正のまま、っていう人は調整が必要です。
それ以外の人にはかなりオススメできます。

・取付
　　→サイドスタンドと取り付けは同じでした。

・車体のメンテナンス性向上
　　→センタースタンドが無ければ前後タイヤの取り付けが出来ないところでした。(甘ったれ)

・タイヤへの干渉
　　→洒落っ気出してタイヤを太くしたら思いっきりセンタースタンドと干渉しました。
　　　でかめのワッシャー3枚くらい挟んで調整したら干渉しなくなりましたが、エンジンから下にはみ出る感じに。
　　　純正タイヤじゃないのにスイングアームは純正って人は要注意。
　　　これ絶対段差でぶつけるヤツですわ…と思いながら使用を続けてます。

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J tripのメンテスタンドを使ってますが、車両の上下に関して若干の不安を抱えてました。
センタースタンドだと左右の確認は不要で、足が地面へ着地していればすんなり上がります。
純正センタースタンドを取り付けた事により、メンテスタンドは長男専用品になりましたが^_^;

取り付けに関して
HPにて閲覧可能な取付けマニュアル通りにやろうと思うと結構な腕力が必須かなと。
マニュアルとは違う順序で組み付けました。

取り付けに関してはネット上で色々上がってますので参考にすると良いです。

ストッパラバーをスタンドに嵌め込む際は、ダイソーなどで売ってる万力があると簡単です。

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取説の図面が理解しずらい。
結局youtubeでばねフック用ボルトの位置を確認した。
ねじロックが付いていない。
ばねを掛けるのに力が要り、筋肉痛になった。
作業時間：3時間（一人で苦戦）

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店で取り付けたので取り付けに関してはわかりません。
デイトナのローダウンキットに取り付けしました。問題なくいい角度で使い安いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

本品を取り付け、バネを掛ける前に作動確認を行ったところ、センタースタンドで車体を起こした際にストッパーの役割となる部分は車体におもいっきり掛けて止まる仕組みになっています。当然、DAXにはセンタースタンド用のフレームが車体に取り付けられているわけではないので、このような仕組みになるものだと思いますが、これではセンタースタンドを掛ける度に車体が抉られて行く形となってしまいます。勿論、不採用です。このような商品を販売してはいけないと思います。便利なもののようですが、買ってはいけない商品です。

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