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スプリングのはめ込みに約1時間かかりました。
スプリングを伸ばすのに ターンバックル1/4＠￥200-
細いワイヤ50cm ￥100-
後ろのフレームにかけて、引っ張りました。
ちょっと、邪道かもしれませんが、なんとか成功しました。
施工する時は、個人の責任でお願いします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正のZ系用センタースタンドを見た事がないので細部の形状の違い等はわかりませんが作りは良いと思います。
純正は絶版ですので程度の悪い純正中古を取り付けるよりも
新しいしっかりした作りの社外品をつけた方が安心感があります。
あとは使っていきどれだけ耐久性があるかだと思います。
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【Webikeモニター】
整備するために取り付けました。バネの取り付けが大変です。マフラーの消音部分を取り外して作業してください。スタンドを上げた状態で固定して作業すると、一番バネとの距離が縮まり楽です。その後、バネのフック部分に長めの＋ドライバーを差し込んで、スタンドを台にし、てこの原理で少しずつ伸ばしていくと入ります。引っ張って入れようとしてもなかなか伸びませんので注意。
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4.0/5
【Webikeモニター】JOG90の補修用に購入しました。後輪は、ひと回り大きい3.50を履いていますので、ちょっと短いかなと思いながら購入しましたが、ほぼ問題ないです。品質もまったく問題なく、このお値段でこの品物なら互換品で十分だと思いました。
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4.0/5
4cmロングのスイングアーム仕様のゴリラへ取付しました。
チェーン等との干渉調整用に4Tアルミカラーが付いていますが、私の車両の
場合アルミカラーが無いとチェーンに干渉、入れると跳ね上げたとき下がり気味
となってしまい、結果としてはカラーではなく、平ワッシャーで調整しました。
取付は、メンテナンススタンドがないと車体が低すぎて面倒かもしれません。
使用感ですが、使用するとほんの僅かに車体が右に傾きます。製造上からくる
もかは断定できませんが、ちょっと気になっています。
ただ、メンテナンスの際には、やはりセンタースタンドがあると便利であること
を実感できます。
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ボルトで止めてからスプリングをはめるのではなく、スプリングを引っ掛けた状態でひっぱってボルトでとめたほうが、楽に取り付けられると思います。