ユーザーによる antlion:アントライオン のブランド評価
アルミ合金の持つ質感を大事にし、独自のデザインと切削技術により軽量化かつ高級感のあるパーツを展開しているアントライオン。レバーやトップブリッジなど数多くのパーツが展開され、その切削痕は美麗の一言。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価939件 (詳細インプレ数:924件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 412 | |
| おおむね期待通り: | 374 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 112 | |
| もう少し/残念: | 25 | |
| お話にならない: | 19 | |
大き過ぎず、小さ過ぎず。
調度良いサイズ。
必要最小限な造りで、価格は安い。
これはかなりのポイントだと思います。
まだ実際に試してはいませんが、この価格で手に入るなら、買いのアイテムですね!
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同商品で他社のもありますが、そちらは一部アルミを使って、派手さを演出しておりますね。
その分、価格が大きく上がっているので、見栄えを選ぶか、価格で選ぶかの2択になると思います。
個人的には、この手のアイテムは消耗品と捉えてういるので、価格重視でこちらを購入しました。
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3.0/5
【Webikeモニター】
走行中に無くなった。
もう2年ほどナットの緩みチェックを行った自分の責任ですが。
このままもう無くても良いかな?とも思いましたが、無いと無いで
さみしいのでw
定期的な各部ボルト類の確認は大切です。
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【Webikeモニター】
フロントリア一緒に購入しました。
取り付けは5分もかかりませんでした。
転倒した時にスライダーの真価がわかると思います。
そうなる前に付けておきたいものですね。
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WR250Xのリアに取り付けました。
他のメーカのスライダーと比較すると地味なのですが、ファッション性より
機能優先でこのスライダーを選びました。
WR250Xはスリップダウン程度では、スイングアームへのダメージはほとんど
ないのですが、ただスイングアームの最後尾くらいに少し(数ミリ)擦り傷が
できてましたので、ハイサイドのような激しい転倒があった場合は、ダメージが
大きいかもしれません。
形も、ただのスライダーという感じで機能的に特化している雰囲気で
なかなかいいですよ。
取り付け精度もシャフトナットのサイズにピッタリ入り、しっかり作られてます。
何より、価格が安いのが助かります。消耗品ですから。
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転ばぬ先の杖と言う事で
”antlion:アントライオン” の「スライダー(フロント/リヤ)」を同時購入。
取付はいたって簡単でフロント/リヤホールにピッタリと合います。
ナットは共締めでレンチとスパナを縦掛けで締め込むと良いでしょう。
価格がリーズナブルでデザインも良く、十分満足できる商品だと思います。
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3.0/5
このメーカーの各スライダー(フロント、リヤ、エンジン)の同時購入取付後に
始めて転倒した時です。
左コーナーで左へスリップ転倒した時、このフロントスライダーの左側は
地面と接触すると砕け、芯棒が曲がりました。
おかげで車体へのダメージが低減しました。
損傷した左側、芯棒のばら売りがあればうれしいがそのような販売がなく、
右側のスライダーが無傷で残り使い道がなく無念です。
転倒に備えてもう一度フロントスライダーを購入したいと思います。
転倒一回の耐久性だと感じました。
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3.0/5
このメーカーの各スライダー(フロント、リヤ、エンジン)の同時購入取付後に
始めて転倒した時です。
左コーナーで左へスリップ転倒した時、このリヤスライダーは地面を擦り削れ、
芯棒が曲がりました。
おかげで車体へのダメージが低減しました。
右側のスライダーが無傷で残りました。
転倒に備えてもう一度リヤスライダーを取付したいと思います。
転倒一回の耐久性ですね。
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5.0/5
スライダーとしてはまだ使っていませんがドレスアップとして気に入っています
作りは簡単でもともとアクスルシャフトが中空構造なので中に
貫通した長い6ミリボルトを通して両端からナットでスライダーを締めるだけです
左右から10ミリのソケットレンチで締めるので2つ用意する必要が有ります
私のCRM250Rrの場合フロントのアクスルシャフト片側の穴が数センチ5ミリ位で
その先広く成っている作りだったので6ミリのドリルで数センチ広げる
必要がありましたドリルが有れば誰にでも出来るでしょう。
一度取り付けるとスライダーが無いほうが不自然な感じです
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5.0/5
フロントと同時購入しました。
フロントと違いリアは左右でアクリルの作りが違うのでナットに合ったほうを被せる必要があります。
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