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SRC:エスアールシー

ユーザーによる SRC:エスアールシー のブランド評価

トレール・アドベンチャーバイク向けプロテクションパーツを提供するタイ発ブランド「SRC:エスアールシー」。 ラリー感を演出できる本格的なガードパーツからツーリングに捗るGPSバーなど、種類豊富なラインナップが魅力です。

総合評価: 4 /総合評価285件 (詳細インプレ数:253件)
買ってよかった/最高:
119
おおむね期待通り:
106
普通/可もなく不可もない:
34
もう少し/残念:
5
お話にならない:
21

SRC:エスアールシーのアンダーガード・スキッドプレートのインプレッション (全 49 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
yukiさん(インプレ投稿数: 2件 )

カラー:シルバー
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

車体下に取り付ける用のステーの内寸が2mm大きく、ボルトを締めたところで固定できません。
取り付け場所を間違えたか?と思い色々調べましたがおそらく間違っていません。
24年モデルのCRF250Lなので厳密にいえば適合車種ではないので泣き寝入りです。
比較的新しいレビューで取り付け報告があったので適合可と思いましたが、同モデルに載られている方は気を付けて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/07/22 21:01

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郊外から見る都心の夜景さん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: グランドアクシス | GSX-S1000 | GSX-8R )

カラー:シルバー
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

かなり厚みのあるガードなので安心して走れます。
気になった箇所が、右側クーラントホースの留め具が
ガードに少し干渉するため緩めてからずらす作業があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/12 23:33

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Ninjaりばんばんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NIKEN )

カラー:シルバー
利用車種: 400X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
  • チナミに嫁のバイクです

    チナミに嫁のバイクです

【使用状況を教えてください】
 ダート走行するわけではないが、アドベンチャー車なのでアンダーガード等付けてゴツくしたかった。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 思ってたより大きく、アンダー全体を覆う。鉄チン板と思ってたがアルミだった。

【取付けは難しかったですか?】
 スイングアーム根本リンクのネジは固いし遠いし手前にカバー等あるので無理。
 それ以外の共締め(3箇所)は出来たが、前2箇所はエンジン?フレーム連結部ネジなので取付けはシビア。
 車体?ブラケット?スキッドプレートの順で組まないと合わせるのに時間がかかる。

【使ってみていかがでしたか?】
 まだ取り付けただけなので効果は不明。
 スキッドプレートはアルミ製だが板厚十分、ブラケット・ネジはSUS、取付けはフレーム直結なので跳ね石
 程度に対する強度は申し分無い。
 ただ左側ブラケットと冷却水ホースが干渉しており、ブラケットのエッヂや固定ネジ先がホースを破かないか不安。
 ホースのガイドか保護が必要と思われる。

【付属品はついていましたか?】
 説明書(但し商品内容のみ)。

【期待外れな点はありましたか?】
 説明書。車両への取付けに関する説明は一切無し。
 あと、この内容でこの価格はちょっと高いと思う。

▼メーカーへの意見・要望
 取り付けた車両画像をアップすべき。
 前述の冷却水ホース干渉部は対策を講じるべき。
 あと、取付説明書を準備すべし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/12 18:40

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箱庭さん(インプレ投稿数: 273件 / Myバイク: NMAX | Vストローム800 )

利用車種: Vストローム800
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

アドベンチャー感を出すためにはエンジンガード(アンダーガード)!

このエンジンガード取り付けるためには、純正オプションのアクセサリーバーチューブ(品番:41100-25812)を取り付ける必要があります。
※800DEは純正でバーチューブが取り付けられてます。。。

取付はボルト4本で固定するだけなので簡単です。
しっかりと厚みのある(4o)のアルミ板を使っており、表面も素地ではなくチジミ塗装?のような感じになってます。

オイルフィルター交換の際は取り外しが必要ですが、オイル交換なら取り付けたままで作業できます。
※ガード内にオイルはかかるので事後掃除は必要です。

少し気になるのは固定ボルトが細めなので、ガード自体のゴツさにには見合わない印象。。。
※アクセサリーバーチューブ側のボルト受けの問題なので仕方がない、、、
※車両の性質上、岩に乗り上げてハードヒット!!などは流石に想定してないのでしょう。

純正オプションのエンジンガードより前輪巻き上げの泥をカバーしてくれてますね。

フロントフェンダー泥除け部分を延長するエクステンションを取り付ければさらに汚れにくくなりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/08 10:57
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kZmさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: KATANA | GSX1000S カタナ (刀) | XSR155 )

カラー:ブラック
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

他ではあまり見ない、ブラック仕上げのスキッドプレート。専用設計でピッタリ。溶接の仕上がりも美しいです!!
もちろん保護機能もバッチリ
一応エンジンオイル交換用の穴はあいています!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/30 23:05

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KTJさん(インプレ投稿数: 7件 )

カラー:ブラック
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

シルバーよりブラックは少し割高

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/19 11:52

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hiroさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CRF250L )

カラー:ブラック
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 装着イメージ

    装着イメージ

  • 裏面にはフレームとの干渉と防音用のスポンジを装備

    裏面にはフレームとの干渉と防音用のスポンジを装備

自分のCRFはフレームがブラックなので、アンダーガードも合わせてブラックを購入。
ゴッツイかと思ってたけど装着したら意外なほどゴツさは無く丁度いい感じ。
他のレビューにもありましたが後ろ側のステーを着けるのにフレームとエンジンを止めてるシャフト抜く必要あるので、トルクレンチやそれなりの工具、ジャッキはあった方が良いです。
林道走るなら安全装備はやっぱりあった方が良いですよね?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/27 17:44

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ジョーいちさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XL750 トランザルプ )

利用車種: XL750 トランザルプ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

基本的に素人でも取り付けできました
塗装も綺麗ですが少し塗装の時にゴミが混ざったのか気になる部分もあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/24 22:28
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ospreyさん 

純正のフロントサイドパイプを装着してても装着できますでしょうか?

KENさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R3 | CRF250L | ニンジャ 250SL )

利用車種: 250SB
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

Dトラッカー(250SB)のエンジン前面のほうが飛び石などで塗装が剥げていたのでガードを拡張するために購入。
取り付けはボルト4本で固定。固定位置は純正でエンジン下についているガードと同じ。

取り付けの際、前面のほうがフレームと金属面同士で干渉し、時よりカタカタと音がなるので、私はスポンジを挟みました。

このガードを取り付けると、他社から出ているエンジンスライダーが取り付けることができなくなると思いますので、これからスライダーを取り付ける予定がある人にはおすすめしません。
普通のツーリング、林道ユースであれば十分な大きさとガード性能を兼ね備えていると感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/25 18:20

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アスカさん(インプレ投稿数: 17件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

見た目良く頑丈そうですが取付難ありです!

順番を間違えると取付出来ません!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/10/17 22:00

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