AELLA:アエラ

ディーラーで１１００evoを購入時に一緒にディーラー割引で付けました?
サーキット走行するなら絶対に役に経つこと間違いないと思います。
転倒してエンジン周囲のダメージを受けると自走不能になりますし、修理も大変です､アエラのエンジンスライダーは長さも充分ですが、車体に溶け込むデザインで良いものです

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s2rに適合するスライダーがこの商品しか見当たらなかったので買いました。しかし期待を上回る出来で、これしかなかったから(仕方なく買った)ではなく、(付けるべきは)これしかないという考えに変わりました。どの点においても非がなく、完璧な仕事をしてくれそうです。
取り付けにおいては工具がある程度なければ難しいです。トルクレンチは必須で、2本あると確実です。(一方をボルトに、もう一方をナット側にかませ、抑えながら回すため) s2rの場合ボルトが14mm、ナットが15mmでした。あと元々付いている鉄心を抜ききるとエンジンとフレームの穴が若干ずれました。この辺は車種によると思いますが注意してください。スライダー用の鉄心を入れる際苦労しました。

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仕上げがとても綺麗で精密な加工品の印象でとても満足してます。取り付け作業は、何も問題が無ければ30分も有れば簡単に出来る内容です。取付に際しては、従来エンジンとフレームを固定しているナットを緩める為にディープソケットが必要になります。サイズが14ミリメートルか15mmでしたがいつも使っているセットには、該当サイズが無かったのですが他の工具箱を探してどうにか交換できました。
車種専用製品なのだから取説にもう少し詳しく必要工具などを記載してもらえていれば事前に準備できると思うのですが・・・AELLAの製品全般に言えることですが取説は、期待しない方が良いです。

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赤いアエラのロゴと、ブラックの本体が、よくディアベルに似合います。まだ機能は不明ですが、できるだけ不明のままでいたいものです。取り付けは、バイク屋さんにお願いしました。工具があれば、自分でもできそうです。

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696用ですが1100に取り付けしました。
エンジンマウントボルトとトレードするので、取り付けにはメンテナンススタンドとジャッキは必須です。マニュアルに従い規定トルクで確実に締めるのも重要です。シンプルなデザインながらAELLAロゴと赤いストライプがアクセントになってカッコいいですよ。

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