慣らし前に取付しました。
フランジボルトがクソ硬く締まっているので長めのレンチorスピンナーハンドルがあると外し易くなると思います。外れてしまえば後は簡単に取付出来ます。トルクレンチは必須です。
モリワキのロゴがカッコいいですね。左は守ってくれそうですが右に倒してしまった場合サイレンサー無傷は厳しいかな？もう少し安かったら良かったですね。

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私はサーキット走行もするのでgsx-8sに装着しました。

スライダーは交換可能なので万が一の際もリペアスライダーのみ交換で乗り切れそうです。
babyfaceのバックステップは以前XR1200で愛用していて、工場が近所なので遊びに行っていた間柄なのでこのメーカーは同じご近所さんのアグラスと負けず劣らず、日本の職人技の効いた良い工場です

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ひどい立ちゴケをしても、クランクケースを確実に守ってくれるので、オイル漏れの心配や高価なパーツ交換の恐れがなくなりとても良いです。安心感があります。
ただし、「カウルを完璧に保護するものではない」ので、お気をつけください。
取り付けには、エンジンを吊る必要があるので素人には無理です。
また、カウルに穴開け加工が必須です。
信頼できるプロにお任せしましょう。

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きちんと左右にはみ出しているので、立ちゴケには効果ありそうです。他のバイクにもスライダー付けていますが、左に立ちゴケした時、クラッチレバー・シフトレバー・ステップは折れずにすみましたのでMT-09でも装着しました。

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2026モデルのR1000R取付できるか不安でしたが、無事取付できました。
外観が少し膨らむ感じですが、違和感はありませんでした。

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純正オプション以外を探してスピードラを見つけました。質感もなかなか良くていい感じです。
左側の1番下のボルトを外す時、オイルが漏れてくるので要注意

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純正オプション以外で探してSPEEDRAを見つけました。
質感もなかなか良くて、いい感じです。
左側の1番下のボルトを外すとオイルが垂れてくるので要注意

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取付は簡単でした。
本体の水平を取るのに少し手間取りましたが、シャープでデザインは気に入りました。
まだ転倒していないので効果は判りませんが、角度的に守ってくれそうな予感。

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お守りですね。実体験も含めてしっかり守ってくれます。
バックステップを組んだ際のポジション調整時に、何故かサイドスタンドを畳んでいることに気が付かずに倒すと言うとんでもないミスをした時に、しっかり守ってくれました（笑）
RN87JのMT09はタンクが横に広く、この様なガードなしに倒した場合、確実にタンクが逝きます。
しかしこれのお陰でタンクは無事でした。
ベビーフェイスは部品毎の販売もされているので、倒した際に傷がついたコーン部分のみ購入して補修しました。
取付は簡単ですが、必ずトルクレンチで締め付ける様にしましょう。

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取付は全くもって難しくはないですが、電動インパクトドライバーのような低トルクのインパクトレンチ等を使えば
なお楽ですね。

見た目と質感は良いし、べらぼうに高いわけではない。いい商品ですが

出来ればこいつが役に立たないことを願います。

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