AELLA:アエラ

さすがアエラの商品って感じがします
作りもの見た目もGOOD

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他社製と違い2か所のボルトで固定するので、1点止めの物より転倒時にフレームやエンジンの雌ネジを傷めるリスクが少なそうなので選択。
質感の高いパーツを製造するアエラらしく表面仕上げが美しく質感が良い。

オイルパンに軽くジャッキを当てればネジ穴がズレることもなく簡単に装着できました。

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【使用状況を教えてください】
主にツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
左側はカウル外さずに取付可能
右側はカウル脱着+エンジンの樹脂カバーを取り外さないとスライダーを取り付けできない。

【使ってみていかがでしたか？】
スライダーとしての性能は転けてないので不明だが、乗り手の安心感にはつながるかなと。

【付属品はついていましたか？】
必要なボルト類、取説は揃っている。
ネジロック、モリコートは付いていないので注意。

【期待外れな点はありましたか？】
強いて言うなら、右側のステー取付の際、オイル取り出し配管（油圧か油温を測るために取り出してる?）の向きを変えてやらないと、接触してしまう。

同じで右側は、エンジンの樹脂カバーを1箇所取り外す必要があり、自分の場合は取り外す時に破損させてしまった。（もう付けないので要らないからいいっちゃいいが。）

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安心のAELLA製。

同梱の説明書通り、スライダーをいったん取り外し、
エンジンカバーを外してＯリングをスライダーベースに移設。
スライダーベースを付けなおし、最後にスライダーを固定。
これで取り付けできます。

作りもしっかりしています。

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取り付けた感じ、見た目はいいです。
ただし、お値段がちょっと高いかなぁ。

作業はリアステップを外す必要があり、
リアステップの小さな玉をなくさないようにセットするのがちと面倒です。
(当該商品のせいではありません)

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ボルトを左右合わせて4本締めるだけの簡単な取り付けでした。
エンジンのハンガーボルトを外したりするので、トルク管理さえ出来れば問題ないです。

スライダー自体は綺麗な仕上げです。

転んでないので効果は不明ですね。

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ディーラーにて納車前に取り付けてもらいました効果は体験したくないですけどね笑笑

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やはりアエラ製ということもあり、質感もよく、上品な佇まいです。
作業自体は難しいこともなくスムーズに取り付ける事ができましたが、ウォーターホースが干渉するのでズラす必要があり、細心の注意を払って作業しました。また、元の位置でバンドを締めることが難しく、取り付け後は水漏れしないかどうかしばらくの間はチェックしながら走行しました。
画像欄に懸念点は書きましたが概ね満足です。（価格以外はね）

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サーキットで転けたので、次は少しでもと思って付けました。
効果はドレスアップとして結構気に入りました。

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万が一の転倒時、車体へのダメージを最小限に抑えてくれるでしょう！！
見た目のデザインがカッコいい♪
もう少し安いとありがたいw

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