AGRAS:アグラス

もしもの時のために少しでもエンジンのダメージを減らせたらと思い、価格も手頃なこの商品を選びました。取り付け時にカバーに穴を開けなくてはならないのが手間でキレイに開けないとかっこ悪くなったりするのですが、確実にダメージを軽減するにはこの場所しか無いのかなとも思うとしょうがないかもしれません。
ロゴ付を購入しましたが何気にアクセントになりカッコいいと思います。

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GSX-R1000　L0に装着

以前にこの商品と、左側のスライダーを購入して使用していましたが、サーキット走行時に転倒し写真のような状態になってしまったので今回右側だけ購入しました。

このスライダーのおかげでクランクケースは無傷でした。
傷を気にしなければこのままでも使えるんですが、見た目があれなので交換します。
旧品は予備品として取っておいてもしもの時に使おうかと思います。

スライダーのお世話になったのはこれが初めてでしたが、やっぱりつけておいてよかったと思いました。

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【webikeモニター】

エンジン、クラッチカバー保護目的で購入
数ある商品の中でデザイン優先で選びました

重厚、丁重な作りでこれなら転んでも大丈夫そうです

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07年式のR1は、右側に立ちごけしただけで、
クラッチカバーが割れてしまい
エンジンオイルが漏れ走行不可になる事があるため、
本商品を購入して取り付けました。

説明書にあるように、
取り付けによりバンク角が少なくなるとの事ですが、
私はそこまで倒せませんので
問題ありませんが、
サーキット走行をされる方は、
ご注意ください。

取り付けは、10分程度で終わりました。

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中古購入したGSX-R1000についてました。
かって早速立ちゴケしてしまいましたが、これのおかげでカウルに傷なし。助かった…
かなりしっかりした造りなので、今後も期待できます。
まあ、コケないように気をつけますが…

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非常に綺麗な作り方で、純正品なの？みたいに違和感なしです。
とても満足しております。
良い商品=高価。。。は仕方ないと思います。
デザインも美しいのでオススメです。

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ジェラゴン(スライダー)土台はアルミ削りだしで質感は最高です！！
ドレスアップアイテム的な印象ですが、いざ転倒となった際は、ケースや
エンジンを保護してくれそうです。

取り付けは、既存のボルトを外し付属のボルトとスペーサーを使って取り付ける
のでとても簡単です。

純正ボルトはスチールですが、スレンレスボルトになるので、見た目の向上も
見込めます。ですがステンレスは熱膨張率が高いためや、異種金属による
ボルトの焼き付きが危惧されます。

このため、私はアンチシーズ剤(焼き付き防止剤)を購入しボルトに塗布して
取り付けています。

小さな気遣いですが、取り外しの事も考えるとアンチシーズを使用することを
お勧めします。焼き付くとボルトはなかなか外れないので・・・。

最後にクラッチ側とパルサー側とを同時に購入取り付けています。
セットでつけるとカッコイイですよ！！

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GSR購入の際にディーラーの方に強く勧められたので、取り付けています。
以前、実際に転倒した際に絶大な効果を発揮しました。フレームは無傷でした。
当時はこのスライダーをつけていて良かったなと思いました。

また、WR’s ダブルアールズ綾織りカーボンフレームカバーを取り付けていますが、パーツの脱落防止にもなっているのでこのような点でも役に立っています。

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転倒してしまった時に付けていたのですが、無かったら確実にエンジンカバーが割れていました。
取り付けていなかったらと思うとゾッとします。
見事に助けて貰いました。
もう少し価格が安いと助かるのですが、、、。

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2011年式のZ1000に取り付けました。
ジムカーナバンパーもつけていますが、Z1000はエンジン下部が張り出しているため転倒時にオルタネーターカバーやクラッチカバーが接地してしまいます。右側は某オークションのスライダーで対応しましたが、左側は下部を守れる商品がなかったため、少し高価ではありますが購入しました。
効果は抜群ですが、この商品だけではハンドル、カウル、マフラーは転倒時に接地すると思われます。私はハンドルとカウルはジムカーナバンパーで守っていますが、マフラーは諦めました。絶対に車体を傷つけたくない方や、ジムカーナ等で転倒を前提としている方は他のガードも併用することをオススメします。
取り付けは非常に簡単ですが、一つだけ注意があります。付属のアグラスステッカーは一度貼るとくぼみにぴったりで粘着力も強いため剥がすのが難しいです。私は適当にやったら少し曲がってしまいました。笑

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