AGRAS:アグラス

GBレーシング等のケースカバーとどちらにするか迷いましたが、人と違う物を着けたい天の邪鬼なので(^^;
出来ればお世話になりたくない商品ですし、転倒等しなければ必要無い物なので、コスパと言う点では…
もしもの時の為の保険ですね！
商品はさすがのアグラスさん！質感等はとても良いです。

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もしもの時のために付けておきたいと考え、他の方のインプレを参考に購入しました。
純正は14mmと17mmで固定されていますが、このスライダーは左右とも17mmです。
エンジンの固定も兼ねているパーツなので高トルクで取り付けする必要があります。トルクレンチがあれば安心かもしれません。

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転倒時の保険として購入。カウルを加工せず装着出来るので
良いです。ジュラコンのアグラスロゴが剥がれてきてしまうのが気になりますが、それ以外は満足です。転倒していないので効果は不明です。

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右側はカウルを外さずに簡単に取り付けが可能です。
左側部分に関しては、カウルを外して取付する必要があります。
わずかにスライダーの金属部分とカウルがあたって取り付けできないため、ほんの少しカウルの角をカットする必要があります。
（写真黒い部分を）カットしましたが、あまり目立つ部分ではないので、見た目に気付きにくい感じです。
その為、左側部分に関しては、多少取り付けに時間と手間がかかります。
転倒の仕方、状況にもよりますが、衝撃を和らげる効果はあります。
普段効果を発揮しないのに、少し高いかなと思うところもありますが、サーキット以外でも立ゴケも含めて、そんな時はつけててよかったなと思う商品です。

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商品の質感等は充分に満足の出来る仕上がりでした。

まぁ使用するシチュエーションが無ければ良いのですが…

フレームスライダー等の取付にあたりいつも思う事ですがフルカウルバイクの場合もう少しカウルの外す方法についてのアドバイスが有れば有難いんですけど

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【使用状況を教えてください】
使用中。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。AGRASロゴ入りを購入。

【取付けは難しかったですか？】
エンジンマウントボルトを取り外す必要がありますのでロングのスピンナーハンドルなどの工具があれば簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
突出量はライディングの邪魔にならずに効果が期待できる最低限の高さにしてある感じです。ブランドロゴが入っているスライダーは殆どないので新鮮です。
スライダーを取り外さなくてもサイドカウルが脱着できる所は整備性能が高いと思います。

【付属品はついていましたか？】
ブランドステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
もう一台の車両につけたスライダーのロゴがショップが洗車した際の洗剤の影響で剥がれた経験があります。
ステッカーの取り扱いは要注意です。この件がなければ品質の評価は高かったのに残念です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：エンジンマウントボルトを抜く際はエンジンを下から支えてあると負荷が入らないので作業がスムースになります。

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今までのバイク人生で初めてフレームスライダーを取り付けましたが、手に取るとやや大きく感じるものの取り付けてしまえば違和感無く、赤・白文字のロゴもRR-Rのトリコロールにマッチしていてグッドでした！
出っ張り感はあまり無くウイングレットの出っ張りと同程度ですので、過度な期待をするよりも保険程度と考えて
こけないことが第一！！
取り付けには１７ｍｍのソケットレンチを使用。トルクレンチは自動車のタイヤ取付用のものを使用しましたが、
差込角が１２．７ｓｑだったので別途購入し対応しました。
片方ずつ作業すれば特に問題ありませんでしたので、工具さえあれば取り付けは簡単です。
WebikeさんのショッピングページでＣＢＲ１０００ＲＲ−Ｒを指定しても単品では表示されませんので注意して下さい（笑）

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先日右側に立ちゴケしてしまった時です
アグラスのスライダーと純正マフラーのおかげ？
でカウルやエンジンカバーは一切傷つきませんでした。
傷付いた部分は純正ミラー少量、バーエンド少量、
純正マフラー微量です。

本当に助かりました。

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取り付けはとても簡単です。
乗車時には殆ど視界に入りませんが、停車時のサイドビューに、少しの存在感が出て、格好良いですね。
単色黒を買いましたが、赤のロゴ入りのワンポイントが更に良いかもと思います。
プロテクション効果は、インプレしたくないですね。

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災難はいつやって来るか分からない
やってしまってからの後悔はしたくないので
先に付ける事にしました。
エンジンとフレームを繋ぐ貫通ボルトを抜いて
付け替えるタイプになります

メーカー品ではグラディウス400用を流用
（メーカーカタログにはSV650用で品番が同じ）
このメーカーは部品単体（樹脂部のみ）で購入できる
メリットが気に入り購入しました

取付け方法に関しては取説に
エンジンの下にジャッキをかけて
取り付けて下さいと書かれていますが
ジャッキを掛けなくても取付けは出来ます
（このボルトだけでエンジンを留めていない）
が、ここは自己判断で行って下さい
その時の締付トルクは取説には
書かれていませんが
SUZUKI整備マニュアルで調べると93kgf・mです

スリムなエンジンなので、部品が目立つと
思いましたが、両サイドに適度なボリュームが
出てかえって良くなったし、目立たないと思います
このサイズ（大きさ）なら、エンジンクランクケースだけでなく
ラジエター破損、水モレも守ってくれるので
かなり安心できそうですね

後は、いざという時が無い様な
運転に心がけるだけです

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