Ladybird:レディバード

ひどい立ちゴケをしても、クランクケースを確実に守ってくれるので、オイル漏れの心配や高価なパーツ交換の恐れがなくなりとても良いです。安心感があります。
ただし、「カウルを完璧に保護するものではない」ので、お気をつけください。
取り付けには、エンジンを吊る必要があるので素人には無理です。
また、カウルに穴開け加工が必須です。
信頼できるプロにお任せしましょう。

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GSX-R1100に取り付けてしばらく経ち、効果を確かめられる機会がありましたのでご報告します。
ハンドルをフルロックした時に半クラッチが思ったより上手く出来ずにバイクを倒してしまいました。
しかし、このスライダーのおかげで必ず傷つくスターターギアカバー（エンジン左側）は無傷で、
丈夫なノーマルマフラーのバンパー効果？と合わせてタンクもカウルも無傷、ミラーにキズが入ったくらいで済みました。
メガスポーツは取り回し時にうっかりやらかしてしまう可能性がある為、これがあると安心感がありますね。
このスライダーの構造上、早い速度で転倒するとアルミ台座を残してプラ部分だけが折れると思います。
公道での転倒では丈夫過ぎるスライダーが事故を悪化させる事もあるので、強い衝撃で折れるように設計してあるのでしょう。
あとカウルを取り付ける際にはスライダーを外さなければいけませんが、台座は付けたままでOKなので作業がラクです。

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転ばぬ先の杖。。。納車後、不注意で左に3回立ちｺﾞｹしてしまいｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙに傷を付けてしまいました。。。

ﾎﾞﾙﾄｵﾝで左右のｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ取付ﾎﾞﾙﾄを抜いて装着するだけですが、裏側のｾﾙﾌﾅｯﾄを押さえておくのが結構大変で特に右側はﾗｼﾞｴｰﾀｰのﾎｰｽがｻﾌﾞﾌﾚｰﾑにほぼ密着していて工具が入りにくかったです(^_^;)
（取付ﾈｼﾞを外してｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙをずらしました、小さいﾓﾝｷｰでﾅｯﾄを固定しましたが14mmの板ｽﾊﾟﾅを用意した方が左側も交換しやすいと思います）

外観も如何にもな飛び出し具合では無く、良く見ないと装着されているのが分からない位自然です。

恐らくですが、転倒してもｽﾗｲﾀﾞｰが接地するのでｶｳﾙにﾀﾞﾒｰｼﾞは入りにくいと思います。
（反面、激しく転倒した場合はｻﾌﾞﾌﾚｰﾑとﾌﾚｰﾑの取付部がﾀﾞﾒになると思われます）

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あまり大きくてカウル加工するのも嫌でしたので、ミニにしました。カウル固定ボルト外して取付けのお手軽作業です。でも見た目外して変わりますよ。

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とりあえず立ちゴケ＆低速時の転倒でのダメージを軽減するためにつけてみました。
取り付けはカウルの穴あけともにショップでやってもらったので把握できませんが、見た感じバリや粗さはないので期待通りの効果を発揮してくれるのではないでしょうか。

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立ちゴケ＆低速時の転倒のダメージを軽減する為につけました。
取り付けはショップに穴あけとともにやってもらったので把握できませんが、スライダーそのものはよくできていて粗さは感じません。また変に目立たないのも魅力です。

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