ユーザーによる LSL:エルエスエル のブランド評価
斬新なデザインのクラッシュパッドは、アルミのアウターシェルとプラスチックのインレットという摩擦係数の異なる素材を組み合わせて用いる事で、理想的な路面へのタッチダウンを実現。又、機能面だけでなく、全13色のカラーバリエーションで、車体色とのコーディネートやカスタムのワンポイントにも。お好みの色のクラッシュパッドと車種専用のマウンティングキットをお買い求め下さい。各車種専用設計のマウンティングキットにより、ボルトオンで取付可能です。
| 総合評価: | 3.9 /総合評価46件 (詳細インプレ数:46件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 11 | |
| おおむね期待通り: | 26 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 6 | |
| もう少し/残念: | 1 | |
| お話にならない: | 2 | |
5.0/5
この商品以外は、傷がつかないので、これさえ交換すればOKです。衝撃吸収の面積が広いのがいいですね!
デザインも最高だと思います。これの値段は高くないと思うので助かってます。
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5.0/5
以前着けていたエンジンスライダーは、自分の点検ミスでジュラコン部分が走行中にポロリ(汗)補修パーツを取り寄せようと、メーカーさんに連絡し発注後2週間経っても現物が届かず、メールの問合せにも何故かナシのつぶて…
でっ、いっそこちらに変えることに、コケてないので性能は?ですが、前のと比べてもかなり頑丈で見た目も気に入りました、こちらなら立ちゴケ程度の補修ならパッド部分はウエビックさんで手に入りますしね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
YZF-R125に取り付けました。
取り付けの際には別途ステーが必要となり、私はヤマハ・ヨーロッパのローラースライダーの基部に取り付けました。
形だけでもかっこいいのですが、カラーも選べるとはうれしい限りです。
安全の為のガードスライダーですが、”オシャレ”も楽しめるというのはポイント大です!
スライダーの穴の大きさはM10、深さは15mm程度でした。
前述したR125用のプロテクター基部はM8の大きさなので、M8-M10スペーサーをかませて取り付けてあります。
取り付け後の写真は他の方も載せてありますので、私は分解時の写真を載せたいと思います。
これをご覧になった方が買いたくなることを願います。
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5.0/5
FZS1000にとりつけました。いかにもガードという感じでなく、見た目も違和感なくて良かった。カラーのバリエーションも多く、自分のバイクにあった色を選べました。
取り付け後転倒しましたが、傷が付いたのは樹脂の部分だけでしっかりと車体を守ってくれました。傷ついた樹脂パーツの部分もリペアパーツがあるのでコストパフォーマンスよく直せて良かったです。
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