MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

取付けるのにカウルに穴あけ加工が必要で、かなりビビりながら取付ました。

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タンクの横へのせり出しが大きいホーネットですので、もしものための保険で
付けています。

効果は…まだ転倒をしていないので、分かりません。

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お守りみたいなものです。
転けた時にミッションなんかを守ってくれるものなので購入。
前回転けた時にはセーフでしたが怖いので購入。

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良い点
・軽い立ちゴケなら、かなりカウルをガードしてくれる。
・削れてしまう部品にしては、高級そうに見える。

悪い点
・部品内容のわりに高い。純正の肉抜きボルトに対して、付属のボルトはすごく安っぽい感じのボルト。
・CBR600F/F4iについては、カウルに穴あけ加工する必要がある。

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レンタルバイク（CB1300SB）で立ちごけして、1300を諦めCB1100を購入と同時にこれを付けました。あると安心感が違います。エンジンマウントのボルトの取り外しはかなり力が必要です。

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取り付け簡単、見た目もGOOD！
星4つ！と言いたい所ですが
効果は不明(出来るならずっと知りたくは無いですが)
なので取りあえず星3つです

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立ちゴケ等でスキッドパッドがあれば、エンジンカバーは守られます。でも、転倒すると面白い位にバイクが滑って削れてしまいますのでエンジンガード等を買ったほうが無難かもしれないです。

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CB400SF（NC31）に装着です。
エンジンは確かに守ってくれますが、激しく転倒するとメーターが壊れたりハンドルが曲がったりもします。
あくまで守ってくれるのはエンジンだけのようで過度の期待はできないようです。

転倒しても樹脂製なので路面を傷つけないと言う特性があり、サーキットユース出身のパーツなんだなと思いました。
リペアパーツも出ているのも安心です。

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性能は、まだ倒したり、こけたりしてないので、わかりません。でも、転ばぬ先の何とやらで、付けていて損はないです。見た目も、スッキリしていて、良いアクセントになります。黒の装着率が高いので、白がおすすめ。

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転倒したときにエンジンへのダメージを軽減してもらう目的で購入しました。実際にどれだけ機能してくれるかは転倒してないのでわかりませんが、ブラックで目立たないので、もしもの時の保険として良いかと思います。

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