antlion:アントライオン

足用と、練習用のバイクを手に入れたので
転ぶ気満々で、フロント、リアと併せて購入取付しました。

まず、必要工具。
14mmのボックスレンチ2つ。
トルクレンチ(指定トルク49KN）。
LもしくはTレンチ。

工具があれば取付はいたって簡単です。
両側からボルトを締め込むので
共まわりしないようにするだけです。

結構大きくて、両側に張り出すので安心感あります。

またハンガー部3つのボルトどこでもつけられる
とありますが、車体形状からノーマル状態だと
ラジエタホースやフレームの位置から
前下のボルト部しか交換取付出来ませんでした。

あと本当は、バージョン2の方が欲しかったのですが
在庫切れ、2か月待ちだったので、こちらにしました。
メーカーにもよりますが、商品説明ページに
リアルタイムで在庫を出来るだけ表示してもらえると
注文しやすいです。

ちと高すぎです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】XG250にて使用。ストリートユースがメインのため、クランクケースカバーガードではなく、こちらのスライダーを選びました。重さは約700gほどで作りはしっかりしています。スライド部に8つの溝が刻まれており、スライダーとしては新鮮なデザインに映ります。取り付けはエンジンマウントのボルトとの交換で完了します。信頼のおけるアントライオン製らしく、個人的には満足のいける商品と言えます。

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性能はまだ判らないがホワイトカラーを選んだのは正解。
汚れは気に成るが、バイクにワンポイントアクセント。

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【Webikeモニター】
GSR400はよく皆さん立ち転けしてるようなので、転ぶ前に買ってみました。思ったより大きくしっかりとガードしてくれそうです。

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【Webikeモニター】
今までに無いデザインで目に止まりましたが値段もお手ごろで更に質感も良く大変気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja250Rに取付ました。
立ちゴケや転倒でのカウル破損をする前に予防策として購入です。
カウルに穴あけ不要なタイプだったので、取付はDIYで特に悩むこともなく、簡単にできました。

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FZ1に取り付けました。他メーカと違うデザインが気に入って購入。ロゴもいい感じです。取り付けもボルトを交換するだけで数分で完了、おすすめです。

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転ばぬ先の杖として取り付けました。
価格・品質等に不満はありません。
但し、ノーマルでも決して深くないバンク角が更に厳しくなるので要注意です。

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カッコいいです。バイクに興味ない人にもこれ何？カッコいいじゃんと言われます。気に入ってるのでスライダーなのに転倒しないように気をつけてます。

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GSR400に装着しました。
同じフレームスライダーのアグラス製のものと比べるとかなり大きく感じます。しかし、車体をまもるものですし、デザインも良いのでさほど気にならないと思います。　値段も安いですし。。。

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