BABYFACE:ベビーフェイス

私のバイク用途は街乗りから郊外ワインディング程度。当商品はサーキット等クローズでの転倒時に、安全地帯たるグラベルまでバイクを滑らせる目的。公道使用ではリスク有りと購入後に考えて、取り付けはしなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット走行が増えてきたので取り付けました、できれば効果を使う機会は来ないでほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モリワキのスキッドパッドではオイルクーラーのホースの取り回しが出来なかった為、こちらの商品を購入。
街乗りメインなのでないよりかは安心感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

多くの人が使っているエンジンスライダーです。
このエンジンスライダーを使うためにBabyFaceにそろえていました。

黒統一したかったのですが、取付部はアルミのシルバーが見えており、アドマイト加工で黒に統一するか悩ましいところです。
取り付けの説明書には液体ガスケットを塗布するよう記載がありますが、付属品に液体ガスケットはありませんので、別途用意する必要があります。
また、エンジンスライダーそのものの取付部のボルトがかなり奥まっているため、通常のアーレンキーだと締め付けトルクが足りなくなる可能性があります。
定期的な増し締めを推奨します。

取り付けに関しては左右のサイドカウルを外す必要があるため、難易度としては高めです。
（カウルの爪を割ってしまうかも）
完全に外さなくてもカウルを浮かしながら取り付ける事自体は可能ですが、おすすめしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

i-factoryレース用カウルには一部加工が必要でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能はコケないと判らないだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

付属のボルトはステンレスでお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクスルスライダーと同じベビーフェイスで統一感出ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正エンジンガードに加えて、カウル、タンクの保護目的に購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボルトがやや汚く、新品？って感じでした。
ベビーフェイスさんは信用していたのでその点はガッカリです。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトを外して取り付けるのみなので作業自体は簡単ですが、できればエンジンをジャッキアップした方が良いです。
エンジンのフレームへの取り付けボルトですのでその方が負担は少なくなると思います。

もしジャッキアップしない場合でもボルトがしっかりまっすぐに入っていくか確認しながら必ず車体片側の作業が終わってから、残りのもう片方のボルトを外すようにして下さい。

もしボルトが斜めに入ってしまった場合は最悪シリンダーヘッドを痛めてしまうので不安な方はお店に任した方が良いでしょう。作業工数は少ないですが適当にやると痛い思いすると思います。

サービスマニュアル上での締め付けトルクは左右どちらとも45N・mです。

【使ってみていかがでしたか？】
フレームとエンジンを留めていたボルトに直接装着するタイプなのでフレームへのダメージが懸念されますが、純正のエンジンガードと一緒であればある程度圧力や衝撃が分散されるだろうと思い付けました。
もしエンジンガードを付けていないのであれば本品も付けていなかったと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
ボルトがやや汚く、ねじ山の切り方も少々雑に見えました。
スライダーとしてはコストパフォーマンスが良い方だと思いますが、フレームやエンジンと直結する大事なボルトですのでどうかなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンをマウントしているボルトを１度抜いて差し替える必要がある為、エンジン下をジャッキ等で支えて作業する必要がありそうだったのでバイク車体を購入した販売店で取り付けていただきました。

取り付けた状態は非常にシンプルでバイクの外観を壊すような要素ではなくノーマルのスタイリッシュな感じを楽しめるのはメリットだと思いますが、フレームに直接スライーダーが乗っているので、転倒時のフレーム絵の影響が気になります。

立ちごけ程度なら大丈夫と思いますが、転倒するとスライダーを大きなハンマーでフレームに向けてエンジンごと横から強く叩く衝撃荷重になります。なのでフレームがゆがむ可能性があって不安。どの程度でフレームにゆがみが来るのかわかりませんが、立ちごけでもゆっくり倒すように踏ん張らないと影響が出るかもです。（そういう取付です）

また根元が細くなっているのでフレームに影響を与えないように曲がって衝撃を逃げる工夫がされている感じはしますが、取付でエンジンとフレームを貫通する両ネジのボルトに交換しているので、片方が曲がった時に交換しないでそのまま乗って今度は反対側のお世話になると、ねじが両方曲がりボルトが抜けなくなるのでフレームスライダーを交換するどころかノーマルにも戻せなくなりそうです。

なので１度立ちごけしたら丁寧にチェックする、交換するが苦にならない人にはお勧めしますが、エンジンと車体を守ることが最優先であればエンジンガードの方が安心でしょう。
見た目とガード能力の優先比較で板挟みでしたが、ぜっかくのスタイリッシュなバイクなのでこちらのフレームスライダーにしました。