ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2204件 (詳細インプレ数:2043件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1049 | |
| おおむね期待通り: | 805 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 238 | |
| もう少し/残念: | 49 | |
| お話にならない: | 61 | |
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モリワキの物はカウルの加工が必要でしたのでこちらにしました。形が写真だと好みではなかったですが、現物をみるとあまり気になりませんでした。やはりカウルかこうなしでつけれるのはいいですね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
安心メーカーです。
ちょっと高いかな。
デザイン満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
お世話になりたくないけど..傷つけたくないから取り付けました。
取り付けは至って簡単。ポルト緩めて元に戻すだけ。
M10のネジは40Nmと説明書に書いてありました。
だけど55Nmだったような?
まぁいいでしょう。締めてあれば。
前期のパーツですが、後期にも着きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サーキットで右カーブで転倒し、滑ってグラベル乗り上げて停止。コースを横断するよう結構滑ったと思う。純正エンジンガードとbabyfaceフレームスライダーのおかげだったと思われる。純正エンジンガードだけだとカウルがやられていたと思うが、細かい擦り傷のみ。コンパウンドで誤魔化せる程度で済んだ。バックステップとサイレンサーに削れ跡が残ったが、サイレンサーに10円玉大の削れのみ。コケ感の割に被害が少なく驚いた。
フレームスライダーがどこまで全体被害を抑えたかはわからないが、なかった場合の損傷を考えれば1万ほどの投資で果たしてくれた役割は大と認定。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
立ちゴケした時などにカウルが傷つくのを防ぐためにスライダーを着けましたがとても良かったです。
防御力重視だったためMの方を買いましたが大きい方が、サイドから出てる分も大きいため守ってくれると思います。
質感的にもしっかりしていて見た目的なメリットも大きいと思います。
取り付けの際に車体に付いてるボルトを外すのですが結構硬めで取り付けの際のトルクも大きいので専用工具を持たれて無い方は専門の方に任せるのが良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
ZX?6Rを納車する際、純正オプションのエンジンガードを取付けましたが、BABYFACE:フレームスライダーをZX?6Rに取付けている姿を観ていると凄くカッコよく、また追い金も少なく購入できるくらいにウエビックポイントも貯まっていたので購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
万が一の転倒時に、車体周りの保護を期待出来るフレームスライダーです。万が一転倒した場合、スライダー本体は硬度があり、路面とコンタクトしたとき滑りやすいジュラコン樹脂を採用していますが、軽度の転倒(立ちごけ)によるフレームなど、取付け付近の損傷をできるだけ防ごうとする為のものです。転倒する速度・転倒状況にもよります、フレームスライダーを取り付けた事で全てが守られる事は無いので誤解されないように!ですね。また他のユーザー様のインプレにもあるように「フレームスライダー」に一生お世話にならない事を願うばかりです。
【取付けに関して】
フレームスライダーはエンジンフレームに直接取り付ける設計でカウルの加工等の必要はありません。また取付けの際、安定した作業を行う為、レーシングスタンドを使い、車体が動かないようにFブレーキを固定します。作業準備ができたらエンジン下部をジャッキ等で支え、左右のエンジン取付けボルトを片側ずつ外して作業を行います。私の場合、右前側はスムーズに取付けできましたが、左前側は若干ネジ締めが固く感じ、ジャッキで微調整を行いましたが、締付ける力は右前側よりも固く感じました。締付けトルクは左右ともに45Nmです。取付け作業時間はスムーズにいけば10分くらいで完了します。
純正スタンドを使用して作業される場合、ジャッキを使用すると車体が不安定になりフレームスライダー取付け前に転倒してしまいます。自分で取付ける際、作業は自己責任です。慣れない方、不安な方は専門業者に依頼して下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シンプルなデザインなので、目立ち過ぎず好みです。万が一に備えて、保険のつもりで取り付けましたが、なかなか格好良いと思います。取り付けは、簡単で8mmの6角レンチで締め付けて、ジェラコンはクリクリ回して固定です。細めの6角レンチでジャエラコンを緩みドメします。凡そ30分位で作業は終了しました。必ず片側づつ作業しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Ninja1000で使用しました。
左右のカウルを外し、問題なく取付できました。
ベビーフェイスはスライダーの形状とロゴが格好いいので、
カスタム度も結構あると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アクティブのサブフレームに干渉した為カラーを入れ逃がしました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
転倒防止で購入。効果は分からないままでいたいです。
取り付けはボルト外しは舐めないよう、なかなか手強いです。
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