TRICKSTAR:トリックスター

【使用状況を教えてください】
　ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい

【取付けは難しかったですか？】
　簡単です

【使ってみていかがでしたか？】
　問題ありません

【付属品はついていましたか？】
　はい

【期待外れな点はありましたか？】
　なし

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仲間がOver Racingのフレームスライダーをつけていたが転倒した時ブチ折れていたのでこちらにしました。
耐久性高そうだ！

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アクティブのサブフレームが付いているため、フレームスライダーも付けられるのが限られるということで、トリックスター製を選択。車種専用で説明書も付いているので取付に不安も無し！

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純正スライダーからトリックスターに変えました。
純正より幅があるので安心感と見た目が良いです。
出来れば効果は試したく無いですね。

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２０１５年Ninjaでしたが、本製品の取付はわかりやすく簡単でした。ただカウルの脱着が大変したたが何と無事に完了致しました。

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Ninja1000で右コーナーでオーバーラン、車体左とガードレールが激しくキッスしたので、接続ボルトを一発破壊してジュラコンの台座ごと吹っ飛んでいきました(^◇^;)
スライダーが無かったら、左足が・・・ゾッとします。

上記のため、Ninja1000用の補修部品を探しましたが、ジュラコン単体で5000円、ジュラコン＋台座＋エンジンマウントブラケットの左側セットだと12000円。ジュラコン単体だと台座が不足するし、セットだとエンジンマウントブラケットが余分、しかもどちらも高いです。

そこでトリックスターの店員さんと、電話でやりとりした結果、Z1000のスライダーに辿り着きました！
この商品は、ジュラコンと台座がNinja1000と同一なんです＆#9836;
注意点は取付ボルトの互換性が無い点。長さとピッチが異なるので、ボルトだけはホームセンター等で購入が必要です。
余ったワンセットは予備として保管しました。また使いたく無いですけどね。

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機能を試したくないパーツですが、一度お世話になりました(^_^;)
右コーナーで前輪が路面の油を拾い。。。
クランクケースとマフラー、フロントアクスル部を多少削りましたが、こいつのおかげで大ダメージにはなりませんでした！
その後、右側のガッツリ斜めに削れたジュラコンだけ交換しました。
絶対付けた方が良いですよ！

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見た目、造りは文句ナシです。
装着はフルカウル車なので多少は面倒ですが、特に苦労することはありません。

写真は実際に転倒した時に撮影したものですが、
スライダーを装着していたためサイドカウルは無傷、ミラー・クラッチレバー・リアカウルにすり傷がついたぐらいで済みました。
もし付けていなかったら、カウル交換でかなりのお金がかかったと思います・・・

転倒時の安心感とドレスアップ効果を得られるので、買って正解でした。

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