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カウル加工なしで取り付けできますが、それもそのはず、エンジンマウントのボルトと差し替えて取り付けます。ですので取り付けるのが一苦労で、下からジャッキで支えながら取り付けました。
写真で分かるように、位置がステップの直近になり、下手に足を前に出すとすねに当たります。
デザイン的にはかっこいいのですが、そこが非常に残念です。
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ZX-10R'06に装着。
これまで何度となく立ちゴケからカウルを守ってくれたスライダー。
先日低速コーナーでスリップダウンしてしまった時の話だ。
スライダーによりカウル部分（ライムグリーンの部分）は最小の傷で済んだのだが、エンジン下部が綺麗に削れてしまった。
問題はジュラコンスライダーの長さ？スライダーの位置？
残念ながら、スリップダウンではあまり効果を発揮できないようだ・・・。
（写真は削れたスライダー（上）とエンジン（中央）と破壊されたアンダーカウル）
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : 衝撃吸収ダンパー内蔵クラッシュパッド X-Pad
￥47,300 (税込)
外観などはすごく良かったのですが、カウルに干渉している為、テンションがかかりっぱなし＋密着しているので、熱が直接カウルに伝わっております。
純正とまではいきませんが、せめて細部の作りこみがもう少しきちんとして欲しかったです。
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