黒い部分は樹脂ではなく多分アルミかな。zx25rの場合、根本からごっそり交換で作りは大変しっかり/ガッチリしている。(取付けは簡単) 次交換することがあってもこれ一択でしょうね。

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純正使ってましたがバイクが倒れたとき、全然役立ちませんでした。なので今回はゴッツイタイプを購入。

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妻のZX-4Rに使用します。
初心者なので立ちゴケ連発なのですが、カウルよりも出っ張っているため
最初に地面に当たるのがこの部分ですので、カウル本体の損傷を
防げます。
走行中の転倒はわかりませんが、立ちゴケにはかなりの効果を発揮してくれます。
ちなみに今回はボルトまで曲がってしまったため購入しました。
おすすめです。

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ZX-4RR用です。サーキットでスリップダウンして純正のスライダーを削ってしまいました。せっかくなのでBabyfaceのスライダーに交換してみました。他社製品に比べてコスパよく、効果がありそうな形状と素材です。
純正のものは、フレームに専用のステーを装着して設置するタイプでしたが、スリップダウンした時に噛み合わせる本体の形状が歪みました。この商品は、エンジンマウントボルトごと交換するタイプで、無駄な部品もなく、しっかりとした剛性もあるので安心感が違います。製品の質感も高く装着して本当によかったと思います。おすすめです。装着する時はエンジンマウントボルトを外すため、スタンドとエンジンを下から持ち上げるジャッキが必要になります。また、トルクレンチも必要です。取り付けに不安がある時は、お店に任せましょう。

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かっこいい上に何度も助けられました！

転倒した時のフレームを守るのはもちろん耐久力もかなりあると思います。
細めでスタイリッシュ、邪魔にならないデザインが好みで買いましたがしっかりとフレームスライダーの役割を担いかなり丈夫です！

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CB1300SF 30周年SP乗りですが、坂道のUターンに失敗して左側に転倒した際に、
このスキッドパッドのおかげでエンジン周りは無傷で済みました。
本当に付けておいて良かった。
交換用パッドも６千円少々でしたので痛い出費とならず助かりました。

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【使用状況を教えてください】
中古購入した車体に取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。YouTube等でみたものと同じでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。エンジンを止めているボルトが固かったですが、他は問題ありませんでした。最後はトルクレンチで締めました。
カスタム初心者でも、左右に気をつけ説明書通り作業すれば大丈夫でした。
【使ってみていかがでしたか？】
使う日が来ないことを祈ります‥
【付属品はついていましたか？】
デイトナのステッカーがついていました。車体の色と合うかなと思い、貼り付けました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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皆さんと同意見ですが、転ばぬ先の杖です！
もしもの時にエンジンを守ってくれると信じて取り付けました。
前から見るとウィンカーと同じような存在感です。
自分は黒色を選んだので、エンジンとフレームと同色のため、横からのパッと見では気づきにくいですね。
さりげない感じが好みです。

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タチゴケしましたが、カウルは守れました！バーエンドはかすり傷、ミラーは削れ、バンクセンサーとブレーキペダルかすり傷　ブレーキレバーわりと傷！使えます！

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見た目良し！取り付けに、ボルトを装着するのにトルクオーバー注意！

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