写真は、左に派手にやらかした跡です。
5メートルくらい滑っていきましたが、見事にスライダーが守ってくれました。

おかげでカウルもフロントフェンダーも無傷でした。
（ハンドル類、ミラー、ステップ類、スイングアームに傷少々）

衝撃でステーの付け根にクラック（割れ）が生じたので、スライダー以外の部品は交換しました。
（個々の部品買いが可能）

バイク屋さん曰く「装備してなかったらクランクケースが割れてたかもね」とw

ギルズツーリングのIPパッドと、併用してたのも功を奏しました。

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立ちゴケした場合付けて無いよりは良いかな？と思い装着しました。メーカーは値段と装着者のインプレで判断しました。流石に同バイクの転倒時のインプレは無かったので性能は解りませんが、自分もそうならない様に気を付けたいと思います。
取り付けも硬いボルトさえ外せればサイドフィンを外すことなく簡単に装着できました。

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前に付けていたスライダーが転倒した時にあまり仕事をせずに折れてしまったので、復活を期にベビーフェイス製の物に変更しました。バイクのデザインにも溶け込んでおり満足です。

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カウルの加工無しで取り付くということで購入。
画像の通り、カウルの開口部からきれいにコンニチハしつつ、取りつきます。

また転倒してないので性能は分かりませんが、軽い転倒時の保険と考えてます (サーキット走行で転倒した時は逆にダメージ大きいかもしれませんが)。

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こかしてしまう前に安心を求めて装着です。

タイ等から出ている輸入品はシリンダブロックで固定している物が多く
実際に転倒してしまった際にエンジンに直接ダメージが行きそうで怖かったのですが
この商品は取り付け部からスライダーまでの距離も稼いであり
いざという時はステーが曲がって吸収してくれそうな構造をしています。

取り付け部もメインはエンジンマウントボルトなので
取り付け剛性も高そうです。

造形も良く、なかなかに良い雰囲気を出してくれています。
黒アルマイトであまり見た目が五月蠅くならないのも良いですね

ただ、商品の写真では解りにくかったですが
思ったよりスライダー部が突き出しています。

買われる方はそこが注意です

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さすがはモリワキといったところでしょうか。
見た目に違和感も無く、質感も上々です。
意外にパッド自体にズシっと重さが有り、強度有りそうです。
取付け部分がエンジンマウントなのでもしもの時にケース割れは防げてもマウント部分へのダメージを心配してしまいますが、直立状態からバタンと倒さない限りは大丈夫でしょう。
おそらくコーナリング中のバンク状態からのスライドダウンを想定したものだと思いますが、峠などの公道では路面がフラットではないのでシチュエーションによっては先にケースが接地してしまう場合も有りそうで過信は禁物です。
ま、転ばぬ先のつえですね。
取付け用のマウントボルトが付属されていますが、シルバーカラーでパッドの穴からでもピカピカします。気になる人は純正の黒いボルトで装着が良いかもしれません。

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色々と、どこのメーカーのスライダーにするか悩み
ベビーフェイスにしました。

ミディアムを選んだんですが、少し大きいので
ショートでも良かったかなって思ってます。

みなさん参考にしてください。

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プロテクターは言ってみれば消耗品。他社製品はドレスアップパーツっぽいものが多く価格も高め。コスパを重視すればデイトナのコレしかありません。ガード性能は高く、実際走行中にコケたときのダメージはブレーキレバーとペダルくらいでした。Ninjaの弱点であるアッパーカウルの破損は防止できました。
一度お世話になったら手放せませんね。ルックスも目立たず良い製品です。

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先日スリップダウンで車体左側を擦りむきました。涙が出ました。あんな思いは二度としたくないので、購入装着しました。意外と小振りなカワイイ子です。お世話になりたくないですが。

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　これは、取り付けておいて良かったと思いました。
　実際、サイドスタンドの甘さで、バイクが倒れてしまったのですが、このスライダーのおかげで、破損を最小限に抑えることができました。
　エンジンスライダーは、エンジンガードより見た目はカッコいいですし、万が一のために取り付けた方がいいと思います。

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