ＸＪＲ400　93年式に取り付けています。
保険のつもりで取り付けていたんですが、この前自爆しました。
スキッドパッドのおかげでエンジンにダメージは無く、自走で帰れたのでとてもよかったです。
付けておいて損は無いのでオススメです！

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凍結路面でスリップ転倒した後の画像です。バイクが倒れたまま、かなり滑ったのでスキッドパッドは削れてしまいました。しかし、スキッドパッドのおかげでクラッチカバーに傷はつかず、自走して帰ることが出来ました。

もっと大きな転倒だったらバイクにダメージがあったかもしれませんが、着けておいて良かったパーツです。また同じモリワキのスキッドパッドを購入する予定です。

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　2005年式のCB1300SFを購入後、立ちゴケなど不注意による転倒が一番の心配事であったことから、気休め程度かもしれませんが購入することにしました。
　スキッドパッドについては、ホンダの純正、デイトナ製、モリワキ製等がありましたが、ホンダの純正は少し高価でデザイン的に好きではなく、反対にデイトナ製は安すぎる？こと、さらにインプレ等を見ていると大半の方がモリワキ製のスキッドパッドを装着していることから、価格的に中間のデザイン的にも好みであるモリワキ製を購入しました。（性能を度外視した個人的な意見です。）
　購入後、取り付けを行いましたが、エンジンとフレームを固定しているボルトを外し、附属のボルトで固定するだけの簡単なものですが、左側（チェーン側）のスキッドパッドを取り付けたところ、ラジエーターのホースがスキッドパッドの金具と接触し、このままでも支障はないと思いましたが、振動等で劣化する可能性もあるため、ゴムシートを接触部分に取り付け保護することにしました。（装着後数週間程度であるため、保護ゴムの効果についても分かりません。）
　なお、性能上気になっているのは、ボルトを締めすぎたのかこのような取り付け方法なのかわかりませんが、パッド部分が回転（パッド部分が転倒時回転し圧力を分散すると思っていましたが・・・）しないことと、パッドの張り出し幅からエンジン下部の接触は避けられないことが挙げられますが、少しばかり心の余裕ができたように思います。
　補足として、友人が所有している2008年製のCB1300SBにも同様のスキッドパッドを取り付けていますが、2008年製以降ではラジエーターホースに干渉しないためかわかりませんが、取り付け位置を移動させる金具が附属されているため、干渉等の問題はないと思います。

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【購入動機】
・KLXはデュアルパーパスカテゴリー車なのでオンロード走行対策も必要なため。
【取付け】
・Dトラ用（-'06）をKLX('07)に取付けてみましたが全く問題なく取り付けできました。
・アントライオンのアクスル、スイングアーム等含め貫通式のスライダーで注意なのが貫通用の心棒長が若干短いため両側のナットは全山を使いきれません。左右それぞれ4mm位ねじ山を余らせた状態で本締めする必要があります。
【その他】
・本商品がKLX250('07)で使用可能なことが照明されました。
・KLX250('08)以降の車両は一応DトラX（'08)用を購入すれば問題ないと思われます。
【商品の採点】
・全く問題無しで5★です。

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モリワキ　スキッドパッドを取り付けました。他のメーカーと比べてモリワキのデザインで決めました。また、知名度で決断したところもありますけど・・・。取り付けは比較的簡単でした。金額が少しって思いましたが。まーいいでしょう。GOOD!

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バイク購入と同時に取り付けました、まだコケていないので効果は分かりませんが転ばぬ先の杖ということで。
価格が安いので心配しましたが質感も悪くなく満足のいく製品でした。
只、左右の長さが微妙に違うのはご愛敬なのかな、思わず左右間違って取付たと思い確認してしまいました。

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XJR1300　07　に取り付けました。
エンジンマウントボルトに共締めタイプです。
エンジンの重みで取り付けボルトの孔位置がずれないようにエンジンにジャッキを咬ませて行いました。
スキンパッド・スライダー沢山出てますが、見た目でモリワキに決めました。
ちょっと付属のボルトが安っぽ！かな。

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ＬＳＬはデザインが好きで、以前乗っていたバイクにもＬＳＬのクラッシュパットを装着していました。そして乗り換え後もパット部はそのまま使うことにし、マウンティングキットのみを購入。取り付け部位はエンジンを固定しているフレームのボルトを外し、そこに取り付けします。実際、転倒していないので効果の程は分かりませんが、立ちゴケ程度ならカウルなどの損傷を最小限に抑えてくれそうな気がします。でもマウンティング自体細めに出来てるので、どこまで強い衝撃に対応できるか分かりませんし、転倒の仕方によってはフレームを痛める可能性もありそうな気がします。その辺りを覚悟した上で取り付けしたほうがいいかと思いますよ。

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前のバイク（ＣＢ４００ＳＦ）での立ちゴケの体験ですが、右側に倒しました。多少スリキズが付きましたが、もしなかったらキズだらけだと思うと装着してよかったです。現在のＺＥＰＨＹＲ７５０にも、もちろん装着してます。デザイン、価格、効果もあり、オススメですよ。

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転倒時の車体へのダメージを最小限にするために購入しました。転倒時の効果はわかりませんが見た目の評価は良いです。’０７年の黒フレームのモデルですが、良いアクセントにもなっていい感じです。

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