フレームスライダーは必要ないかなと思っていましたが、やはり転倒したときにフレームやタンク、ラジエーターが損傷するとかなりまずいことになるので、購入しました。
ディーラーの中古のモンスターについていたのを見て、見た目にもありだと思い、AERAのものにしました。
価格は少し高いかなと思いますが、いざというときのためなので許容範囲だと思いました。
取り付けは、エンジンとフレームのマウントをいじるのと、左側はウォーターポンプのホースを緩める必要があったので、素直にディーラーにお願いしました。
作業はエンジンが完全に冷えてからなので、1時間半から2時間くらいかかりました。
スライダーなので、取り付け前後に変わったのは、見た目が少しというくらいで、効果の確認はしていません。効果の確認をすることがないようにしたいところです。
なお、膝への干渉はありません。

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転倒時のウインカー破損とカウルの保護を目的に装着しました。
高品質でデザインも秀逸です。

取付は、説明書があり簡単に取付出来ました。

価格的には、若干割高に感じます。

強度や効果はまだ解りませんが、試す機会は無いほうがいいですね。

転倒時の保険と思っています。

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立ちゴケ対策の念のために取り付けました。
パーツが１つずつ取れるアフターがあるのは良いところです。
意外とこんなので大丈夫と思う不安な商品ですがこれで助かってた人が居たので取り敢えず付けてみました。

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ここ15年程は走行時の転倒はしていませんが、強風に煽られて倒れたり
立ちゴケしたこともあるので納車前に取付けました。

この車種の場合、取付けは見た目ですが簡単そうに思えます。

今までの経験だと車体に大きなダメージを受けなかったので
私にとっては必須アイテムです。

補修用キットもあるので、万一の場合も安く交換出来るのが良いです（経験あり）

車種によって取付け位置が異なるため効果のほどは判りませんが、
当然ながら使わずに済んで欲しいものです。

MT-07用ですが問題なくXSR700に取付けられます。

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クラッチカバーに取り付けるタイプ（写真：左側）

取り付けは純正のプラグを外して交換するだけなので簡単。

ワイヤリングホールがあるのでワイヤリング実施、レーシーでカッコいい。

造りが良く、ゴールドのアルマイトもワンポイントになりＧＯＯＤ。

Baby Faceのロゴマークの位置が左右で異なるのがイマイチ(-_-;)

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スタータークラッチカバーに取り付けるタイプ（写真：右側）

取り付けは純正のプラグを外して交換するだけなので簡単。

ワイヤリングホールがあるのでワイヤリング実施、レーシーでカッコいい。

造りが良く、ゴールドのアルマイトもワンポイントになりＧＯＯＤ。

Baby Faceのロゴマークの位置が左右で異なるのがイマイチ(-_-;)

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純正スライダーが転倒で容易く折れてしまうらしいので社外品を購入。
純正はベースが鉄ですが、こちらはアルミ製なので軽量ですが金属部分の割合は多いので強度は純正よりありそうです。
切削や塗装のクオリティも十分。
取付ですがベースのOリングが端ギリギリにあるのでプラハン等で叩かないと入れにくい。
ベースとスライダー部の間に回り止めがないのでD/Eタイプだと位置が決まりにくい。
円柱状のスライダーであれば必要ないですが、D/Eタイプの様な非対称形状であれば回り止めがあった方が良かったと思います。

重量　純正/615ｇ　　Eタイプ/500ｇ

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立ちごけ時、純正スライダーが殆ど機能していなかったのでデザインも考慮して購入。
切削やアルマイト等、仕上げが美しく高級感があります。
直接マウントボルトに負荷がかからない取付位置も良いですね。
防御力についてはコケてないのでわかりません。

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ホーネット600に使用してましまた。
車体が赤色でエンジンが黒でしたので、ワンポイントとして、レッドを選択。
色合いはアルマイトなので綺麗です。
見た目はこれぞガード！ってなわけではないので、主張が少なくさりげないです。

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新車を購入したので、念のため購入し装着しました。

物はお値段相応にしっかりと作られており、もしものときも安心できそうです。
細部に作りこみも不満なく、取り付けも問題なく行えました。

しいて不満を挙げるとするならば、もう少しお値段を安くしていただきたかったくらいです。

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