NINJA250の新型はまだパーツの種類がすくないので、これにしました。値段は高いのでもう少し割引が有るとよかったです。そのうちいろんなメーカーから出品されるといいですね。万が一の為に購入いたしました。

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メッキのエンジンガードを探していたのですがみつからずこちらの商品を購入しました。

・ボルト止め：2箇所
・作業時間：5~10分

特に干渉することもなく簡単に取り付けできました。
目立たずとも事故の際はしっかり守ってくれている感じに安心感が持てそうです。

注意点としては、エンジンが冷めてる時に取付をしたほうが安全かと思われます。
後、もう少し値段が安ければ・・・

写真でどなたかの参考になればと思います。

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フレームスライダーは本来コース上からマシンを滑り出す為の物で、
フレーム自体の保護は考えておらず、却ってフレームにダメージを与える事がある・・・。
と云う知識は知っているのですが、実際はどうなんでしょう？
Goose用に限って言えば下側エンジンマウントに共締めなので、
クランクケースを傷付ける程の転倒ならどの道同じか、むしろマシになる気がしますが。

前置きはともかく、まるでフォワードステップのように自己主張が激しい位置に着いてます(笑。
この見た目を許せるかどうかが最大の問題でしょうが、まぁ個人の好みですから。

一昨年ツーリング中に不可抗力で発進直後にポテゴケしましたが、
案外頑丈なのかコケ方が緩かったからか、傷は殆ど付きませんでした。
代わりにステップがプレートごと逝ってしまいましたが・・・。

写真は問題があった側ではないですが、ロゴはわりと簡単に剥がれてくるようです。
あと、心配なのが取り付けボルトですが、穴の奥にあるので錆びないかが心配です。
既に少し点サビが・・・？
ステンレスボルトなら良いのでしょうが、それでは本体のアルミとの間で電蝕が起こってしまうのでしょうか？


真価を発揮する日が来て欲しくは無いですが、何かを失って何かを手に入れる系の製品かもしれません・・・。

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まだ転倒していないので性能としてはわかりませんが、見た感じが好きです(^^)
取り付けも簡単でした。

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取付けるのにカウルに穴あけ加工が必要で、かなりビビりながら取付ました。

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http://www.webike.net/sd/20321233/
↑YZF-R125用のこちらの商品に取り付けるために購入しました。
　（上記商品購入時に2つ付属している。）

価格はガードスライダーとしては割合安いと思います。
YZF-R125がもともと日本製ではないため、各社の同様製品と単純に比較するのは難しいのですが、造りは概ね”安っぽい”です。

よくあるものとしては、硬いゴム様樹脂やプラスチック、金属のブロックになっていますが、こちらの商品は”プラモデル”のように中空であり、軽いのはいいのですが、とても壊れやすいです。

軽い立ちごけで簡単に割れてしまいます。

比較対象にタバコの箱を用意して撮影しましたが、大きさもあり、一応、性能には問題は無く、メーカー純正ということで”予備”として購入しました。

しかし、上記スライダー基部のネジ穴がM8なので、多少高くても社外のものが使えるならそちらの方が長く使えるため、そちらの方がコストパフォーマンスはよさそうです。

少なくとも走行中の転倒時にはバラバラになる不安はあります。

個人的お勧めとしてはスライダーフレームはそのままに、（少々お値段をかけてでも）スライダーだけ汎用のものにしたほうがいいように感じました。

注意：上記のフレームなしに取り付けることは絶対にしないでください。
　　　純正のカウルステーは脆弱なため、この商品を取り付けても問題が生じます。

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【webikeモニター】
以前付けていたものよりsmartです。
立ちごけや転倒でバイク本体を守ってくれます。
デザインもいいし、オススメです。

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タンクの横へのせり出しが大きいホーネットですので、もしものための保険で
付けています。

効果は…まだ転倒をしていないので、分かりません。

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お守りみたいなものです。
転けた時にミッションなんかを守ってくれるものなので購入。
前回転けた時にはセーフでしたが怖いので購入。

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デザイン等はいいのですが、ロゴはいらないと思います。三点のボルトが全部同じ長さで下側のボルトが長くホームページの写真と違います。そのへんが不満です。説明書もわかりづらいです。

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