転倒時に少しでもエンジンへのダメージを減らせられるならと思って購入。
取り付けは超簡単で、アンダーカバーを取り外してそこに取り付けるだけなので5分もあれば終了です。
ただ、説明書に記載されている取り付けトルク値は49Nmなのですが、トルクレンチを使って49Nmまで締め込んでいったら付属の専用ボルトが千切れてしまいました…。
車体側のネジ穴に残ったボルトはロッキングプライヤーで掴める程度は残っていたので取り外せましたが、肝心のボルトがダメになってしまい、特殊なサイズのボルトなのでネットで探しても見当たらず、アントライオンさんに直接電話をかけて事情を話したところ、先ず説明書記載のトルク値が間違っている事を言われ、その半分で良いんですと教えられました。
そして、ボルトとワッシャーについては新品を1セット無償で送付しますとの事で対応頂き、無事に取り付けできました。
説明書の写真では車体右側の取り付け位置は上側の方にとありましたが、それでは左右の高さも違う事になりますし少し奥まってしまうので、私は下側の方に取り付けました。

実際に効果を発揮するのは転倒時ですから、どんなもんかは判りませんが万一の保険と思ってます。
因みに、取り付けトルク値は半分くらいでいいとの事でしたので私は25Nmで取り付けましたが、ガッチリ固定されています。

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スライダーはあまり突起していると不格好なので程よい感じが良いです。
またあまり突起していないとガード効果も下がってしまいます。
ベビーフェイスのスライダーは丁度良いと思っています。

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Ｈ２ＳＸには取り付けも簡単で、車体デザインとのマッチも良いと思います。他に多い丸型が好みに合わず、丸型以外だと選択肢が限られます。白文字ロゴがはがれ易そうなのと、取り付けが簡単な反面、力が掛かった時にどこまで耐えるかは一抹の不安を感じます。デザインもフィットし、カウルも守られる形状のスライダーがあれば高くても売れると思います。

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かなりごつくて安心です
ただ値段が高すぎて手が出にくい
取付は左右あるのでネジの長さに注意

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ホンダ純正でOP設定されている流線形のスライダーもあり見た目には目立たなくカッコは良いのですがこの先この商品のお世話にはなりたくはありませんが保険としてはこちらの方が間違い無くカウル等へのダメージも少ないと思い購入しました。取付はエンジンハンガーボルトと交換し取付の為、難しくはありませんがトルク管理は必須です。

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【使用状況を教えてください】
取り付け後は常時

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがトリックスターです高品質だと思います

【使ってみていかがでしたか？】
1度立ちゴケしましたがカウルなど最低限のキズで済みましたので効果が有ると思います。
ただほぼスピードが出ていない状態でゆっくり倒れたのでエンジンやスライダー等に破損はなかったので走行中の転倒等にはどうなるかわかりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ニンジャの場合カウルを外さないと付けられないのでご自分で外せる方向けです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社には無い形なので個性的で良いと思います。
取り付け方も他製品に比べて強度が有ると思うのでエンジンの損壊などしにくいと思うので効果が有ると思います

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【使用状況を教えてください】
レーサーのYZF-R６に装着しました。１３S型のやつです。
中古のレーサーで購入しましたが、今までスライダーはつけてなかったようで。
エンジンカバーの二次カバーは削れてなくなり、ボルトの頭も削れてなくなっており。。。
今回のスライダーをマウントするフレームの部分も削れており・・これはスライダーないとダメやんと思い導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
説明書が雑すぎる（笑）
物自体はよさそう！

【取付けは難しかったですか？】
製品の構成としては何ら難しいことはないのですが、取説が不親切すぎて、あまりバイクいじらない人には難易度高いというか、間違えた付けたかしないか不安になりました。
取り付ける前の順番と、取り付け後の写真載せるので参考にしてください。
また、レーサーの方は、ビッグラジエーター入れていると左側のステーとラジエーターのクリアランスがきつめです。
転倒時にステーがラジエーター押して、二次被害でそうなので、ここは対策が必要かもしれません。
というか、カウルカット必須のスライダーは右側同様にエンジンマウントボルト交換になるので、
そっちの方がいいかもしれません。
あと当たり前ですが、片側ずつ作業してくださいね。エンジンマウントボルト外して作業になるので。
あとボルトのねじ部分にはスレッドコンパウンド塗った方がいいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ転んでないので、使ってないです！取り付けただけ。
安心感はあるが、ラジエーターが心配。

【付属品はついていましたか？】
写真で載せた通り。余計なものは一切なし。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。MFJのレギュレーションに合っているのかは要チェック、突出量の部分ですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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右側を取り付ける際はボルトの一本はカウルが邪魔になります。
カウルを取ろうと思ったけど、うまく外せなくて、カウルを手で開きながらの作業だっため、カウルが割れないか不安だった。
ボルトの締め付けトルクが調べてもわからなかったので、ネジロックを塗って強めに締めて完了。
ベビーフェイスの商品の悪いところは、説明書を見ながらボルトの寸法を計って選ぶ必要があり、すごく面倒。
スライダーくらいならボルト数が少なからいいけど、バックステップなんかは最悪。
ボルトが入った袋に番号表示するとか、そのくらいの配慮はして欲しい。

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サーキットは走らないけど、スライダーとしてでは無く立ち転け防止用に買いました、取付も簡単でしたし、解らない事を製造メーカーに電話して聞きましたが、とても丁寧な対応でした

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スライダーという名の通り、転倒すると滑走していきます。
本来サーキットで転倒した際、コースの外に出すのが目的なのでスライダーとなっています。
一般道で左コーナーの場合、確実に反対車線を滑走します。対向車いたら廃車になるかもしれません。
立ちゴケ程度ならいいのでしょうけど。
私が身をもって体験しました。反対車線を約50m滑走しガードケーブルに刺さりようやく止まりました。ジェネレーターカバーも削られオイル漏れし走行不可。レッカー手配し帰りました。
スライダーは削られ、M8ボルトが曲がっています。
補修部品をメーカーに発注出来ます。ウェビックさんには取扱いないみたいですが。
機能を理解して装着しましょう。

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