見た目、造りは文句ナシです。
装着はフルカウル車なので多少は面倒ですが、特に苦労することはありません。

写真は実際に転倒した時に撮影したものですが、
スライダーを装着していたためサイドカウルは無傷、ミラー・クラッチレバー・リアカウルにすり傷がついたぐらいで済みました。
もし付けていなかったら、カウル交換でかなりのお金がかかったと思います・・・

転倒時の安心感とドレスアップ効果を得られるので、買って正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRX1200DAEGに装着。まさかの転倒時の保険で取り付けました。エンジンガードです。別の車両でも装着歴が有り、信頼を持っています。仕上がりがよく、デザインが好きです。取り付けも簡単で、ラチェットレンチとスパナがあれば大丈夫です。取説にも詳しく取り付け方法が載っています。唯一、左側パッドとエンジン部のクリアランスが狭い点が気になりますが、仕様なので問題は無さそうです。ZRX1100、1200、DAEGが兼用となっています。

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DUCATI:ストリートファイターに装着。
この商品はとてつもなくお買い得です!!!
実は私、お恥ずかしいことに2回転倒しているのですがこのスライダーのおかげで
大事に至っておりません。
これが無かったらフレームが傷ついて諭吉さんが三桁必要な状態だったこと間違いなし。。。
アフターパーツもしっかりしている為、片側のジュラコンとボルト交換で3、200円。
曲がるのは間違いなくボルトだけですので少々の転倒でしたら200円で済んじゃいます。
買う時は少々痛いですが、後々考えると絶対間違い無しです!!

取り付けはエンジンマウントのシャフトと交換。
これを抜くだけでエンジンが落ちてしまう事は無いでしょうが、
できれば保険としてエンジンを下からジャッキなどで支えておくと安心ですね。

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取付は純正ミッションケースのカバーと入れ替えるだけなのでとても簡単です。
Z1000の03-06は左右セットでのお値段なので、とても安かったので購入しました。
転倒していないので効果は不明ですが、取り付けているミッションカバーはそこそこ頑丈なので、割れる程の衝撃で無ければ大丈夫だと思います。

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なんでこんなにお高いんでしょ？？と購入前は思ってました。
買ってから物を見たときは結構ずっしりと重く作られているという印象でやっぱりまだお高いなぁ…と思いました。しかし、そんなスキットパッドですが、取り付けた翌日に役に経ってしまいました。立ちゴケでしたが、ブレーキレバーの端っこがキズ、マフラーが少しキズ、スキットパッドが少しキズという感じでした。スキットパッドが無かったら確実にタンクにキズが入っていたでしょう。取り付けは、ディープソケットレンチが必要でした。

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この手のフレームスライダー系はスリップダウンすると支持部を破壊して車両全損にする可能性があることで知られています。
突き出ているスライダーがてこの原理で支持部を掘り起こす動きをしてエンジンマウント部やフレームにクラックを入れたり、ネジ部がひん曲がってフレームと路面の間に変な風にスライダーが挟まってフレームをへこませてしまうのが原因です。

しかし、このB-KING用アグラス製スライダーは支持部が2か所あります。そのためもげる動きの力が2か所に分散されると期待できます。挟まる動きをしてもアルミの土台が防いでくれると期待できます。

もちろん立ちゴケから外装を守るのにちょうどいい守備範囲の張り出し具合になっています。

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立ちゴケの保険です（笑）
幸いまだ効果は実感してません。

思ったよりボリュームがあり気に入ってます！！
保険＋ドレスアップ効果でGOOD！です。

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横滑り、立ち扱け等の傷防止とデザインが良くお気に入りです。
取り付けて、車両の傷もなく、非常に役に立つ部品と喜んでます。

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安心のモリワキスキッドパッドです。
ZRX1200-08までとなっていますが、ZRX1200DAEGにもつけることができます。あまり目立たず、質感も上々です。

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非常に評価が難しいパーツですね、コレが役目を果たさないことが一番いいわけですからwww
B-KINGに取付けました。B-KINGははっきり言って見た目で乗るバイクだと思っておりますので、コケキズがある状態で走るのは美しくないです。かと言ってキレイに修理しようとするとかなり高額になってしまいます。もともとハヤブサより高い価格設定でしたからね、いいパーツ使ってるんですよ。
それが、2万ちょいで守れれば安いもんです。取付けも有体の工具セットで簡単に取付けられました。

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