【使用状況を教えてください】
KSRでサーキットを走るために購入しました！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感がリッチかつ、本体の厚みもあって質の高い商品だと感じました！
結構頑丈に装着するので、安心感もあります！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インナーフェンダー、ヒールガードとあわせてDBKで揃えました。安い中華製とは違い仕上げや質感は価格に見合うものです。
カーボンパーツの王道は平織りマット仕様と信じて疑わない私ですが残念ながらどこを探してもなし。
某中華製サイトには選択制のものがありましたが、価格からしておそらくは安物感満載と推測。
ツヤありでしたがDBK製にしました。ツヤありといえども中華製のようにクリア厚塗りのギラギラ感はなく程よいツヤ感で落ち着いた雰囲気。
細部まで手抜きせず質感高いと感じる最近のトライアンフによくマッチすると思います。
小さなパーツの質感がバイク全体の雰囲気をぶち壊しにしてしまう場合もあると思います。
少なくともそういう心配はない良い質感、仕上げの商品ですね。
コスパの良否判断は人それぞれですが上述のとおり。
もう一台の959パニにいろんなカーボンパーツを奢ってきましたが、それらからみればリーズナブルかな。

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サーキットのルールにチェーンガード取付義務になった為2個購入しましたが取り付けて一度のレースでひび割れました、デザイン的な物でしょうけど肉抜きが強度を落としてるように思います、おそらく振動で割れたんだと思います

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シフトアップの6cmロングスイングアーム用チェーンガード、素材はスチール製で頑丈です
ロングスイングアームにすると純正チェーンガードは使えなくなるので必須装備です
両方とも同一メーカーで統一しないとちぐはぐな見た目になるのでそろえた方が良い

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いつも林道ツーリングに使用している Beta RR2T 250用に購入しました。
こちらの製品はアジャスト範囲が広く様々な車種に取り付けることが出来ます。
さらに、スライドさせながら2つのパーツを取り付けりつけることでチェーンをカットスル必要がなく、とても便利なチェーンガードです。

チェーンとスプロケットをしっかりと守ってくれるため、チェーンが外れるトラブルも今のところ起きていません。
交換前の建付けの悪いガードを使っていたときは少しでも障害物に当たるとチェーンが外れていましたが、交換スルことでしっかりと保護してくれて、チェーンが外れることがなくなりました。

めちゃくちゃ便利で良い製品です。

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林道走行時の保険で装着
タンデムステップを取り外ししていた場所への取り付けなので、スタイル的にもオフ車ぽくって良いと思います。

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受注生産のため、半年近く待たされたあげく。加工途中の商品が送られてきました。ましてやクオリティーも悪く拍子抜け。
１点目は、商品の形状はチェーンテンショナーのところで上下対象に弧を描くカッティングになるはずがイビツ。２点目は、純正リアフェンダーから伸びるチェーンカバーを固定するボルト留め箇所の切れ込み部分が罫書きしたまま未加工、踏んだり蹴ったり！こちらで削らせて頂きました。
マトモに作れないなら売るな!恥ずかしい!

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クロスカブでもチェーンを完全にカバーで覆われていて、すごくカブ感があったがこれを取り付けたらスタイリッシュになった。
　雨天使用時などで錆のリスクは上がったが、チェーンが見えているのでたるみなど状態の把握がしやすくなった。

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サーキット走行の必需品。各メーカー色々出ていますがコストパフォーマンスに優れる製品です。
以前はFRP製のものを使用していましたがすぐに破損したためこの製品にしました。作りもしっかりしていて取付も容易です。良い製品です。

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特に取付も難しい事なく純正と入れ替えで装着出来ました。カーボン綾織艶ありで見た目もアップ。形状は純正ガードより丸みがありますね。

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