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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Dトラッカー主題の商品でしたが、フレーム構造が一緒か、KLX250ESでもOK!でした。ちなみにマフラーは、スーパートラップです。厚さ3?程度で強度も十分かと思います。付属のスペーサーもピッタリでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
フレームにまた入れる前に取り付けようと心に決めていたのでつけました。
シートレールの補強なので、そんなに効果でる部分ではないと思います。
隠れてしまう部分ですが、亀裂等が発生する前に！
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けるためのボルトが付属で入っていたら良かったです。
作りはシンプルで取説などはなかったのですが簡単に取り付けることが出来ると思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
中古購入時から社外マフラーでした。純正マフラーが補強を兼ねていたとは知りませんでした。
取り付け穴の位置もピッタリで文句のない精度の商品です。
取り付けボルトは付属してないので、準備中しないといけないのが面倒かな。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
KLX250のヨシムラマフラーに使おうと購入。
サイレンサーの形状が都合悪く、ギリギリのところで当たって付かない・・
しかたなく、ノーマルマフラーに戻し、Dトラッカーで使用。
デイトナのマフラーでは問題なく取り付け可。
サイレンサーによっては加工が必要でした。
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5.0/5
ダウンマフラーをつけたい人は
これをつけないとフレームにひびが入って
おちます。そうなる前につけましょう
また、ダウンマフラーでなくとも、一点止め
になるマフラーはこれをつけたほうがいいですね
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5.0/5
マフラーの変更に伴い購入しました。
元々、純正のマフラーの固定ボルトを1本無くしてただけで既にフレームが歪んでいましたので、この製品を使って補強しました。
純正マフラーですら付けるのにシートレールを持ち上げながらだったのでこれも付ける時にフレームを持ち上げながら付けています。
Dトラッカーのシートレールは弱いので、この製品で補強しないと徐々に歪みが増えていくと思います。
適度な厚さで、ボルトもそのまま使用でき満足度の高い商品でした。
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5.0/5
ズーマーはシート位置が高いのでローダウンシートフレームに交換した事で足つきがかなり良くなりました。最高です。ドレスアップ効果も有り引き締まった感じでカッコよくなりました。
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4.0/5
FMF パワーコア4への交換に伴い、購入しました。
純正マフラーがシートレールの補強も兼ねているような構造のため、
念のために、と思い取り付けしています。
さすが専用設計のため穴の位置はピッタリ。
付属のボルトは緩み止め加工がされているボルトのようで、しっかりと付きます。
ただプレートの厚みの分だけマフラーの位置も
若干変わりますのでマフラー自体の取り付けはややタイトになります。
マフラーと共締めする部分が2箇所あるのですが、
エンド側の純正ボルトの長さが足りなかったため、交換しました。
ココのボルトも付属していれば、なお良かったと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
社外マフラー交換の際のフレーム補強に購入。
フレームとのフィッティングはばっちりですがCROSS EVOと同時に付ける場合は少し削らなければなりません。
自分は加工前提で購入していたのでその点は余り気にしません。
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