POLISPORT:ポリスポーツ

いくつかの商品を比較しつつコレに決めました。
価格面は他社製品に比べ圧倒的に安かったです。
デザインもマシンにマッチしてたGoodです。
厚みもそれほど無いので取り付けた違和感も感じられません。
むしろグリップが効いて機能的にも優秀な製品と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

右側は加工せずに装着できました。左側はペグの根本部分に干渉してしまいましたので、プロテクターの下端を切り取りました。アチェルビスのものが有名ですが、値段差を考えると良い製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けに ねじ込みストレートソケットをゴムブッシュで覆ったような部品をスイングアームのピボットシャフトの中空の穴に差し込みますが、K7 では左右で違うサイズですが付属部品は同じサイズのためブレーキ側（右）が小さすぎて取り付けができません。なお、新車なら取付可能と思われますが、サビや汚れが固着した自分の車両の場合サイズがあっていると思われるシフト側（左）も挿入できませんでした。
加工して取り付けることは可能ですが、他のメーカーのものを使用することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

20以降での適合が公開されていないので、購入を躊躇っている方向けです。
19の250F用で装着可能です。
クラッチカバー、イグニションカバーはそのまま使えます。
ただフレームカバーに関しては、フレームとスタンドのステーのクリアランスが狭く少し削らないと入りませんでした。
素材自体がかなり粘りがあるので、ヤスリでの加工は難しいと思います。今回はベルトサンダーで加工しました。
20以降のFX対応情報が不足しているのが改善される事を期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

yz125xに取り付けました。これまでプロテクションシートを貼ったりしてもすぐ剥がれて意味をなさず、ただアチェルビスのは厚みが気になっていたのと価格で躊躇してました。
こちらはシンプルな作りですが、価格と厚みによる影響も少なそうなので購入、取り付けも問題無く厚みによる違和感も気になりません。シートフレーム側のガードが有りませんが、つける前はそっちの削れ方も気になっていましたが装着するとメインが先に当たるせいか削れは気になりません。
メンテでシートフレーム外す時などガード外さず作業できるので無くて正解かと思います。私は気に入ってます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フレームプロテクターと言えば他にアチェルビス製があると思いますが、ポリスポーツ製だと半額程度で購入できます。

他車種でのアチェルビス製のフレームプロテクターも使用経験がありますが、大きな違いとしてヒールが当たる部分に別材質の樹脂製のガードの有無があります。
そのおかげかアチェルビス製のプロテクターの方が若干ヒールグリップが良い気がします。
しかし自分には気にならない程度の差だと感じました。こちらのプロテクターを取り付けると滑りやすくなるということも特段無いと思います。

全体の形状や、スイングアームピボットにボルトアンカーを挿入し、結束バンドでフレームと固定する方式はほぼ同一です。
プロテクター全体の強度や耐久性もほぼ同等だと思います。

保護性能は良好で、オフブーツの擦れや転倒・飛び石などの傷からほぼ守ってくれています。
製品には取付用に（おそらく耐候性の）結束バンドやアンカーボルトなどが全て同梱されており、すぐに取り付け出来ます。

ポリスポーツ製の樹脂パーツは製品によっては造りが甘く、ネジ穴などが合わないことが多々ありますが、このパーツはさぼどチリを合わすものでもないこともあって、取り付けには特に苦労することはありませんでした。
ブレーキペダルは外す必要があると思います。

ちなみにアチェルビス製はプロテクター裏面にフレームとガードの擦れ防止にゴム状のダンパーがありますが、長期間の使用後にはフレームにかなり強めにダンパーの接触跡が残ってしまいました。
この経験を踏まえて、取付時に事前にフレームに汎用のプロテクションシートを張り付けて保護してみました。
サビる場所でもないので薄手の粘着スポンジテープでも良いと思いますが、あまり厚みがあるものは取り付けに支障が出ると思います。

２倍の価格のアチェルビス製は正直購入を迷っていましたが、この価格であればリセール時のためにも是非取り付けをおすすめします。

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