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A-TECH:エーテック

ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価

スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください!

総合評価: 3.8 /総合評価1384件 (詳細インプレ数:1297件)
買ってよかった/最高:
436
おおむね期待通り:
524
普通/可もなく不可もない:
230
もう少し/残念:
79
お話にならない:
114

A-TECH:エーテックの外装のインプレッション (全 376 件中 121 - 130 件)

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フーミンさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ニンジャ 400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
整流効果 5
  • 取り付け土台を真ん中をした時の写真

    取り付け土台を真ん中をした時の写真

FRPの黒を購入しました。
バイクは2014モデルでフロント黒でしたので
FRPで問題なかったです。実際商品が来て
確認しながら
取り付けに掛かりましたが、普段ウェルナットは
使わないので取り付け向きが分かりずらかったです。
それと、スクリーンを取り付けるときは
写真通りだと取り付け土台を一番下に付け替えです。
ちなみに中間の取り付け土台でも取り付け可能です。
納期は2ヶ月半?3ヶ月程で見ておいて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/25 20:07
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カズさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KATANA | KATANA )

利用車種: KATANA

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

商品届き、早速装着しました。
納期予定より1.5カ月も早く納入され、
全てにおいて大満足です。
また宜しくお願いします。

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投稿日付: 2020/05/06 10:30

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minoma-koさん(インプレ投稿数: 83件 )

利用車種: X4

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

視認性、質感と大変満足していまう。今回は写真も送りましたので確認してください。また、納入も意外と早く満足しています。」コスト的にはちょっと高いと思いますが、実際の商品を見たらきっと満足すると思います。写真はタンクも変えいますので、ノーマルタンクだとちょっと違いがあります。

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投稿日付: 2020/05/04 21:16

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minoma-koさん(インプレ投稿数: 83件 )

利用車種: X4

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

中古で買ったバイクですが、すでにフェンダーレス化されていたのですが、金属製で接続箇所が多く、雨の日の後の清掃が大変でした。今回、カーボン製へ交換と思い購入しました。納期まで時間がかかりましたが、冬季は乗れないためこの時期と思い注文、しかし、意外と早く納入されました。作り等は問題ありませんでしたが、カーボン製の為多少取付け穴のチジミ?があり取付けにちょっと時間がかかりました。

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投稿日付: 2020/05/03 13:55

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z900RS | Z900RS )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 4

何より見た目がレーシーで格好良くなります。
在庫品でしたので納品も早かったです。
取り付けも問題無くできました。
細部を見ると少し造形が微妙な所はありますが
概ね綺麗でした。

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投稿日付: 2020/04/29 13:36

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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 365件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | RS4 125 | GSX-R600 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4
  • 純正フェンダー

    純正フェンダー

  • フェンダーレス

    フェンダーレス

■購入動機
VTR250(インジェクションモデル)のリアビューをもう少しすっきりしたくてフェンダーレスキットを探していました。フェンダーレスキットはエーテック製の他にハリケーン製やマジカルレーシング製、コワース製がありますが、加工が少ないのと価格的に今回はエーテック製にしました。

■商品について
・取り付けは比較的簡単
VTR250(インジェクションモデル)の純正フェンダーはテールランプやウィンカーがくっついているので、フェンダーレスに交換の際はテールランプとウィンカー、サイドカバーの取り外しが必要です。工具があれば取り外し自体はサービスマニュアルがなくてもできます。簡単なイラストになりますが、取扱説明書も入っています。

・思ったほど劇的な変化は無い
交換してみて思ったのが、劇的にすっきりした感じはありませんでした。VTR250は元々テールランプの真下にナンバープレートがついていたので、最近のスーパースポーツみたいにナンバープレートがテールから離れた位置についているタイプのバイクと比べると、変化はそれほど体感できないかもしれません。しいて言うなら付属の反射板が小さいのでそのおかげですっきりしたかな?と感じるくらいです。あとは純正よりも少しナンバープレートに角度がついたかな・

・ちょっと作りこみが足りない?
純正フェンダー周辺を丸っと交換するのですが、取り付け位置などにズレはなくきれいにつきました。ただ、ウィンカーを留める穴がガバガバでウィンカーがバタついてしまいました。ワッシャーをかますことで改善できましたが、ここら辺は個体差なのかな?あとナンバープレートを留めるボルトが付属していますが、このボルトの長さが足りず、付属していた反射板との共締めができませんでした。ここもボルトを交換して対応しています。

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投稿日付: 2020/03/29 18:02

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ぺーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-6R | ニンジャ250SL | NSF100 )

利用車種: ニンジャ 250SL

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

作りとか形はとても気に入ってます
ただ一つだけあるとすると純正のエキパイだと一部干渉してしまうので加工する必要があります

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投稿日付: 2020/03/03 22:04

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yskさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBX1000 )

利用車種: ニンジャ 400

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 5

良い点は、とにかく純正と比較するとロング故の防風効果が全然違います、高速走行に於ても疲労感やストレスが大分なくなります。見た目は好みの問題はあるかもしれませんがカーボンのトリムがライトの間まで覆われてるのはかなり気に入ってます。
良くない点を上げるとすれば取り付ける際に力で押し込みながら取り付ける必要があるので「折れないかな?」と不安を感じてしまったのとネジで止める時にカーボンにシワみたいなものが入ってしまうあたりです。

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投稿日付: 2020/02/25 01:15

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チキさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: 250TR )

利用車種: ZX-12R

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正だと分割なので ライトの裏へのアクセス容易でしたが、コチラは一体式でその辺が不便くらいなだけです
割とキレイに付きました
見た目大満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/02/08 22:09

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Varuさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB1100 RS )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
形状 5

他の人のインプレでもありましたが、たしかにきしみます。
さらにシートを外しているときはかなりガタつきはします。(シートを付けるとわりと固定はされます)

しかし、上の悪い点を加味してもいい製品だと思います。きしみも走っているときはそこまで気になりませんし、見た目はかなりかっこよくなります。つけているときは走っていると取れるのでないかと思うほど、ガタついていましたが今はさほど気になりません。

ちなみに僕はマジカルレーシングのチェーンガード、リアフェンダーも同時購入しましたが、かなり良いです。

僕としては買って正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/18 21:38

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