A-TECH:エーテック

2006年式、リフレッシュとドレスアップを
兼ねて交換しました。
純正品と比べて、比較にならない
見た目の変わりよう
自己満足パーツですが満足度は高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カウル購入した際についていたクイックファスナーが走行中になくなっていたので追加でリペアを購入しました。
飛んで行ったときはうまくはまっていなかったようなので次は飛んでいかないようにテープで補強します。
しかし、こういった細かいリペアが購入できるのは万が一があったとき便利なので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マットの枚数も4枚から5枚貼ってあると思います最後に仕上げまで貼ってあって強度は十分で商品は綺麗です。しかし、取説みてもどれが必要でどれを外すとかどう取り付けるとか全然わかりません。最後は力技ではめました。テール下側の樹脂カバーを外さないとつかないのですが、カバーをつけないとバッテリーから配線からむき出しになります。これであっているのか間違っているのか連絡しても連絡がつかないので、自分でfrpのカバーを作ろうかと考えてます。最後に商品は綺麗で大変満足しています。あくまでわたしの感想です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ずっと欲しかったA-techのタンクカバー

取り付け自体は簡単でほぼネジを外すだけ。
艶があり過ぎて車体に対して浮くので艶消しクリアを吹いています。

純正では無いので、密着できる箇所g少ないため若干隙間は出来ます。
スポンジでスペーサー作って高さを合わせれば、マジックテープでいい感じに付けられそうなので、それはまた後日。

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アッパーカウルは前から多少叩いて入れていますが、基本ネジ穴が合わないといったこともなく組み上げることはできました。また、バックステップを入れている人は左アンダーカウルの加工が必要だと思います。(シフトロッドが干渉するため)その他にはサイドスタンド用に空いている穴が小さかったので拡張したくらいで、他に大きな加工はしていません。もし他にもするのであればカウル同士のフィッティング調整のために厚さを削るくらいです。これは個体差もありそうなのでなんとも言えませんが、ヤスリで削ればいいので大変ではないと思います。カーボンは加工難易度が高いので、自信のない方はFRPカウルの購入をおすすめします。外装を変えると、わかる人にはわかるカスタムにもなりますし、グッとレーサーチックになるので満足しています。

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RS660本体のリアシートを分解する作業自体は構造もシンプルで、時間もほとんどかかりませんでした。しかし、サブフレームのボルト部分にステーを噛ませる手順があり、このボルト径がインチ規格なのか15mmなのか判別しにくいため、工具の選定を含めて作業時には注意が必要です。
ボルトで止める箇所自体は少ないので全体の取り付けは短時間で終わりましたが、個体差のためか座面カウルの穴の位置が微妙に合わず、ヤスリで穴を削って広げる微調整を行いました。また、付属のワッシャーが少し小さく不安だったため、大きめのワッシャーを別途用意して挟み込むことで無事にしっかり固定することができました。
穴の位置調整や大きめワッシャーの準備、ボルトサイズの確認など多少の手間やDIY的な工夫は必要でしたが、それ以外は特に問題もなくスムーズに取り付け出来ました。仕上がりは非常に格好良く、満足度の高いパーツです。

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z125proで耐久レースに出る為にこちらのA-TECH製ゼッケンカウルを購入しました。

作りは流石A-TECHさんでとてもいいです。
加工なども必要無く、ボルトオンでとてもいいと思います。

少し神経質な事かもしれませんが、取付けに使うカラーが10mm２つでの取付けと取扱説明書には記載があったのですが、5mmのカラーが4つでした。
勿論これでも問題無く取り付けられますが、カウルの作りが良いだけに少し残念に感じてしまいました。
その為星4とさせていただきました。

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選択肢がないので何度かa-techドライカーボン商品を購入したが、毎回どのパーツも精度の低さに驚かされる。その辺の中華パーツと同等かそれ以下。

初めはハズレを引いたのかと思ったが毎回同じようなクオリティだったのでこれが普通なんでしょう。唯一良い所はドライカーボンなだけ。歪みや穴が合わない事はもちろん、取り付けするのに削ったり、最悪カットしなければならない事もある。チリ合わせと聞いてピンとこない人は買わないほうがいい。

カーボンは整形するのが難しいのだろうけどそれがある一定以上のクオリティで提供できてこその一流メーカー。なんでこんなに有名なのか謎。z900rs界隈の人も同じ事を言っていた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初のA-techの綾織カーボン、しかもこのパーツだけ安い。

純正に比べて少しだけ浮いたりする箇所があるので、ブレーキホースの交換でエアクリーナーボックスを外した後に浮きを抑えるマジックテープ止めをする予定です。

あと、A-techに限らずカーボンカウルはツヤッツヤなので、マットブラックに合わせて軽くクリアマットを吹いて車体に馴染ませています。

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RS660をレーサー化にするにあたってフルカウルを探していましたが日本ではA-techさんしか取り扱いがありませんでした。
パーツ点数が多いので軽量化はヘッドライト分しかないと思います。
黒のFRPを購入しました。
取り付けに関してですが説明書もA4の紙一つでラムエアダクトの取り付け方しか書いていませんでした。
それ以外はこのネジはこれだろうや商品ページの画像みながら取り付けました。
ほぼ付属品のリストだけだったのでしっかりとした説明書が欲しかったです...
幸い取り付け穴とバイク側の穴の位置はそこまでズレはありませんでしたがアンダーカウルの車体取り付け側のボルト2つありませんでした。
純正のネジを流用して事なきを得ました。
取り外しも頻繁にすると思うのでネジ類は余分に持っておいた方がいいです。
マイナーな車両なのでフルカウルキットがあるだけ感謝です。
完成すればかっこいいしリペアも売ってるのでアフターケアという面では安心できます。

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