A-TECH:エーテック

SUZUKI GSX1300R hayabusa 2002年式に装着しました。

カーボン柄でキメようと思い、購入しました。
デザインはGood！パッと見では気づいてもらいにくいですが、近寄って来たら「あれ！？これも社外！？」みたいな感じでギャップを誘えます。

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SUZUKI GSX1300R hayabusa 2002年式に装着しました。

全塗装しようと思い、他とは違うハヤブサにしたいなと思ってハーフカウルを購入。

だがしかし、届いた商品にクラック…。
FRPにはよくあることらしいです。塗装時に補修費用として1000円余分に請求されたので、★4つです。

かなり軽量化にもなりますし、熱籠りも防げるので夏場でも安心です。

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目立たない部分ですが、以前からここを
カーボン化したいと思っていましたので、満足しています。

エーテックの製品は信頼性が高く、気泡などもなく、
作りがしっかりしていて、美しいです。
やはり本物は違うと思います。（＊^ε^＊;）

ただ、左側がなかなか入らず、取付けに苦労しました。
カーボンパーツの好きな人へはお勧めできると思います。

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リアフェンダーとチェーンケースが一体で、スイングアーム前部をカバーする物を
探して行き当たったのですが、チェーンケース部分の形状が少し考えていた物とは
異なっていました。
今後、加工しようかと考えています。リアサスへの石跳ね等はないので、性能的に
は文句はありません。

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KSR80に取り付けました。リアフェンダーも取り付けたのでバランスを取るのと雨の日の水しぶき対策効果も考えて購入してみました。フォークのところに取付るステーが薄いのが気になりますが、どのくらい持つのか少し不安です。見た目は良くなって満足しています。作りも歪みとか無く取り付けも問題ないです。

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KSR80に社外の110用スイングアームを取り付けて110用サスペンションも取付できるようにエアークリーナーBOXも加工したので泥除け機能が減少しました。
そこで、リアフェンダーを取り付けて雨対策と思い購入しました。
純正用のリアフェンダーですが、社外アルミスイングアームでも何とか取り付けできました。
タイラップで固定するだけでしたので簡単です。
純正スイングアームの場合はチェーンカバーの取付ネジ穴も利用して取り付けるのでしっかりと止まるとおもいます。

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純正だと泥除け部分が無いに等しいので良いと思います。
取り付けは非常に簡単でした。

まだ悪天候時に走ってないのでなんとも言えませんが、恐らく泥はねは軽減されると思います。

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今までカワサキ車を乗ってきたのですが、初めてホンダの大型バイクCB1300SBを購入
しました。走行については問題無いのですが、停止する時に片足のつま先がちょこん
と付く程度で足の短い私にはかなりつらい状況でした。
今回エーテックのサイドカバーを知りデザインと足付きを考え注文しました。
商品が届くまで1ヶ月かかりました。
取り付けは純正カバーのボルトを使用して締め付けるだけなのですが、ボルト径が8mm
に対してエーテックのカバーの穴径は7mmなのでドリルorヤスリで1mm広げなくてはなりません。
又、カバーがバイク本体と接触する部分もヤスリで削ることになりました。
純正カバーに比べると太ももの内側の干渉が少なくなった分、足付きは向上しました。デザインについては満足しています。

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前のバイクでオーリンズのスプリングの黄色い被膜が錆でぼろぼろになった経験から少しでもリア周りの水はね、汚れ防止用に購入しました。
リアタイアを外さなければならず、一人での作業は難儀しましたが、何とか取り付け完了でしました。
スタイルもさりげなくリアが決まって見えますので、ドレスアップパーツとしてもいいと思います。
カーボンタイプでは無くABS樹脂のものを購入しましたが、質感としては悪くないと思います。
またインプレッションでエーテック社に写真を投稿したところ、ご丁寧にステッカーが送られてきました。

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タンクにボリューム感を出したくて購入しました。取り付けは両面テープで非常に簡単です。カーボンの折り目が非常に綺麗です。着座位置が4cmバックと書いてありますが、座る位置が下がるわけではなくてタンクの上部が後方に伸びている感じです。なので伏せるとタンクのエンドが胸の下ぐらいに当たりました。

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