A-TECH:エーテック

写真のように取り付けた後はかなりかっこいいです。
しかし、フェンダーレスキットを装着していないと、後ろからは目立ちません。
横からなら問題なく目立ちますね。

取り付けに関しては説明書がないので自分で調べるしかありません。
いまはNinja250Rのブログで取り付けを説明しているところがあるのでそこをみておくといいと思います。
（自分のブログでも簡単に説明しています）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

旧タイプのVTRはリヤタイヤハウスが無く泥が直接シートに付く為、雨後の手入れは特に大変でリヤフェンダーを探していました。
今回新型用に販売された商品ですが旧タイプと仕様が同じなので何の加工も無くポン付け出来ました。
取付後は見た目も良くなりました。
価格は250用にしては高額な様な気がします。
特に購入して一週間後に約1、000円安くなっていたのはショックでした(T_T)
★が4個は商品にキズがついていたからです。
いままでこの手の商品を購入して傷が無いのは無かったからです。
だから今回もみたいな感じです。

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　アルミからカーボンへの交換なので、軽量化には絶対的効果です。
　元々、ボルト2本で止めてあるだけなので、誰でも容易く交換できます。
　ただ、質感や高級感という部分では、やはり金属であるアルミの光にはかないません。
　そこは、個人の好みにお任せということで。

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純正ウインカー、リフレクタが移植可能なので
社外品というイメージなく自然な仕上がりが気に入っています。
取り付けも難しくは無いですが、シートカウルを外す時は傷をつけない様に養生する等しておけば安心ですね。
写真を見ると、マフラーのヒートガードが丸見えになるので
加工もしくは取り外すと良いでしょうね。
私は取り外しちゃいましたが、カウルやテールレンズが溶けるといった不具合は無いです。

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少し大きいような気もするけど、質感も良くて　気に入ってます。取り付けも　なんの問題もなく、簡単に取り付けられました。とても　かっこよくなりました。

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各社からタンクパッドが発売されていて、以前から気になっていましたが、タンクのキズ防止のため、パッドのサイドが比較的深く回り込んでいて、綾織カーボンのエーテックに決めました。大変高級感があります。
形状は隼のタンクにぴったりで良く出来ていますが、両面テープで貼り付けるため、作業に慎重さが必要になります。タンクの色が白ですので、両面テープとタンクの間に隙間が出来ると、水垢が溜まり、塗装表面に入り込んでパッドを剥がした時に黒ずみができていたなんてことが懸念されます。なかなか取り付けは難しいですね。
それでも、見た目はとても美しいですし、タンクに細かい傷がつくことを心配する必要もなく、果敢に前傾を取ったり体重移動をしたりすることができます。水垢とライディング・・・私はライディングをチョイスしました。もう少し付け易いタンクパッドないですかね。

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綾織は見た目的にも質感が高くて満足♪♪
装着する前はこんなフニャフニャで大丈夫かと感じましたが、これが軽さにつながるんだなと実感。
泥除け効果ですが、期待するほど高くはありませんが、見た目の印象は激変しますよ♪

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12Ｒ用のフェンダーレスの中では一番格好良いと思います。

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装着後に嫌な隙間も無く精度は良いと思います、やはりこの部分をカーボンにすると決まると思います。

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形状も純正よりも格好良くてドレスアップ効果は抜群です。

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