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Wunderlich:ワンダーリッヒ

ユーザーによる Wunderlich:ワンダーリッヒ のブランド評価

確立されたBMWのイメージを崩さず、持ち味を堅実に昇華させるアイテムを作り出す「ワンダーリッヒ」。厳選された上質な素材と綿密な設計により具象化されるアイテムは「カスタムの原点」と唱える。ドイツメーカーならではの質実剛健なスタイルが、新たなBMW Lifeを提案する。

総合評価: 3.8 /総合評価364件 (詳細インプレ数:331件)
買ってよかった/最高:
113
おおむね期待通り:
143
普通/可もなく不可もない:
66
もう少し/残念:
21
お話にならない:
21

Wunderlich:ワンダーリッヒの外装のインプレッション (全 95 件中 71 - 80 件)

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ほたさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: K1600GT | K1300S | R1250GS Adventure )

利用車種: K1300S

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 4
整流効果 5

取り付けはドイツ語ですが取説は写真で順番通りに付けていけば結構簡単に付けれます。早速取り付けて走行して来ましたがかなり防風効果あります。角度と高さを自由に変えれますので自分のバイクに合った位置取りができます。

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投稿日付: 2017/05/20 17:31
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ハイブリッドさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: S1000XR | F850GS | F900GS )

利用車種: F800R

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 5
整流効果 3

ノーマルのスクリーンは無いにも等しいので購入しました。これのおかげで最高速、巡航速度が延びましたが見た目がちょっとあれかな?って感じはあります。取り付けられるのはF800Rの2015年以降、形状的にS1000Rにも取り付けられそう?

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投稿日付: 2017/04/02 16:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: R1200RS

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

取り付けもタイラップと両面テープで固定するだけと、至って簡単!
サスペンション周りの水跳ね汚れを効果的に防いでくれるので、凄くイイです。
リアサススプリングが白で汚れが目立つのが気になってましたが、これで解決しました。
惜しむらくは、キジマ製のヘルメットホルダーとは併用できなかったことです。
インナーフェンダーをかなりカットしないと取り付けられません。
フェンダーの取り付け部分が非常に細くなってしまうため、仕方なくメットホルダーは取り外しました。
まあ、国内外の他社製品同士なので仕方ないですね。

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投稿日付: 2017/02/23 21:39
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もうじき30周年さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: F650GS TWIN [ツイン] )

利用車種: F650GS TWIN

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
整流効果 5
  • メーター上に透けているのは5インチ・ナビ用の防水ケースで、ノン・ノーマルです。

    メーター上に透けているのは5インチ・ナビ用の防水ケースで、ノン・ノーマルです。

  • ヘッドライト横の張り出しは無いです。

    ヘッドライト横の張り出しは無いです。

  • 乗車イメージで。

    乗車イメージで。

'08 F650GS(800cc)に取り付け。
ほぼ新車時から純正スクリーンにRALLY790を追加してましたが、更なる防風性を求めてアップデート。

実物は薄いスモークで、梱包に「LIGHT SMOKE」と表示あり。
実際、写真に写しにくいほどの薄いスモークで、普通のスモークを期待すると存在感が希薄で少々ガッカリ。

取り付けは6穴のうち2穴が少し合わず、無理やり付ければ付くものの、長期使用でのクラックが心配なのでわずかに長穴加工してOK。ゴムブッシュを介すので多少のズレは吸収可能です。
また左フルロック付近でスクリーンサイド上面と純正ナックルガード下部が干渉したので、サンダーで少し削って干渉しないように調整。アクリル?らしき樹脂の質が良いのと肉厚なのでヒビが入る心配は皆無でした。

試走してみると防風性は効果大で、よほどの強風でもない限り80km/hでNEOTECのシールドを開けたまま走れるぐらいです。
それでも頭頂部ベンチレーションには風がガンガン入るので、整流のさじ加減は絶妙でした。
体への風圧は、肩や胸あたりの広いゾーンで風圧(冬は寒さも)が和らぎます。
透明度も高く、特に気になるような歪も感じられず、これならもっと早く付けても良かったな、という感じです。

スクリーン自体は、アイドリングでだけ少しプルプル震えますが、走り出せばブレも無く剛性は高いです。

安くは無いですが、これだけの大面積を均一な透明性で成形し、3次曲面で工夫してサブフレーム不要で剛性を確保しているのであれば納得です。

商品紹介の写真にはあった「GS」ロゴは実物には無く、ステッカー添付でも無いようです。そこは残念。

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投稿日付: 2016/12/27 21:49
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hanahanaさん(インプレ投稿数: 4件 )

3.0/5

★★★★★

取り付けも簡単で、説明書を見ながら行えば問題なく行える。カウルの作りもしっかりしており、フィット感もよい。取り付ければRnineTの印象が大きく変化するため簡単カスタムにはおすすめ。

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投稿日付: 2016/01/14 12:46
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BMW&モン太さん(インプレ投稿数: 83件 )

利用車種: R1200GS

5.0/5

★★★★★

いつも私の後ろを走る嫁が「あなたのバイクの水しぶきが私にかかる~とか、タイヤから跳ねた小石が飛んでくる~」って、言われ、また、トップケースの下面~リヤ回りがどうしても汚れてしまいます。
そこでエクステンドフェンダーを購入した訳です。
エクステンドフェンダーの上下(高さ)を決め、ナンバープレートを止める穴をドリルで開けます。
取り付け完了です。これで水しぶきも泥はねも抑えられると思います。

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投稿日付: 2015/12/19 14:06
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ざとしさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: TRACER900 | クロスカブ110 )

利用車種: F700GS

5.0/5

★★★★★

タイトルの通りです。ノーマルに比べて面積が2倍以上になります。今までは時速60km以上になると息苦しくなりシールドを下ろしていましたが、このスクリーンに変えてからは80km以上でも平気です。高速道路ではさすがにシールドを下ろしますが。ツーリング先での景色が更によく見えるようになりました。

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投稿日付: 2015/10/10 15:32
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にしやんさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: MT-09 | 390 DUKE )

利用車種: S1000R

5.0/5

★★★★★

S1000Rの場合ライトとメータパネル(というかカウルステーとの隙間)を埋められる形状のスクリーンが一番カッコいいハズと考えこれにしました。形状もかなり複雑な曲面となっていて非常にカッコいいと思います。S1000R用の中では純正も含めて一番良いデザインと思っています。
一番防風性能が良いのは純正かも知れませんが。。。250kmほどツーリングしましたが、風切り音やビビり等のネガティブな要素は有りませんでした。これでスモークなのですが、もう少しスモークがきつくても良いかも知れません。

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投稿日付: 2015/04/26 21:45
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ざとしさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: TRACER900 | クロスカブ110 )

5.0/5

★★★★★

2014年モデルではマイナーチェンジ前とスクリーン形状が変更になったため、過去の専用設計のスクリーンが使用できません。汎用の後付スポイラーしか選択肢が無いのが現状です。その中でも確かに一番高価ではありますが、取り付け金具部分の利便性と作りの良さ、輸入品であることを考えれば妥当と思われます。

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投稿日付: 2015/01/15 13:45

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MONOEYESさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: R1250RS )

利用車種: K1200R

4.0/5

★★★★★

一番他人が目にする時間が長いであろうリアビュー改善と荷付けフックを導入する為に購入。
(自分の乗っているバイクのナンバーベースはフック等が加工しても付きそうになかった)

海外製品なので割高ではあるが、そもそも外車なのでそこは我慢。国産車のように安上がりには中々仕上がりません。

付属の説明書は外国語オンリーだったので、写真だけ見ながら取り付け開始。
いくつか難はありましたが、私のバイクだけかもしれないのでそこは割愛。
とりあえず見た目は良くなったので満足しています。

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投稿日付: 2014/11/28 20:57

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