Puig:プーチ

両面テープ固定で穴あけは不要。
取り付けは簡単ですが取り付けステーがサイドカウルに当たってカウルの取り外しができなくなります。

外す機会が少ないのでまぁいいかな。

見た目はかっこいい！

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取付に苦労します。まずすぐ付けることはできないでしょう。自分は2007年式cb1300sbですが、ポン付はできず加工しました。これで専用品といえるのでしょうか？
取付には苦労しましたが、見た目はレーシーな見た目でとても気に入ってます。

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R1250GS 2021モデル用に購入しました。
この車種は年式により微妙に仕様が違う様で私の2021モデルでは追加工が必要でした。
この商品はリフレクターに空いている穴にウインカーを通して装着するのですが、この穴のサイズが小さいためグリッダーで干渉部を削って装着しました。細いタイプのウインカーが付いているモデルは大丈夫と思います。
装着後はさすがPUIGで剛性、質感共に問題ありません。
小さいパーツのため防風効果は僅少ですが自己満カスタム用なので良しとします。

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純正ウインカーを使用する場合は専用のステーが必要になり、追加費用がかかるのが、、、
専用ステーも取り付け位置がやや不安定。
まぁ、値段なりですかね。

サーキットユースではないので見た目重視にはなりますが存在感はあります。
ただ取り付けに関してラジエターカーバーのねじ穴を利用するのですがステーをねじ込んで
そのステーにまたねじ止めする方法です。表面のプラカバーを付ける場合は間に割れ防止のワッシャーを挟み
それをはめながら作業しようとすると重みで片方が外れます。取り付け前に片方を養生テープで固定して固定して作業をしてもなかなかうまくはまらず30分ほどかかりました。ステー部分に突起を作り固定穴をそれに入るようにすれば
悩まなくてもよいのですが。海外製品なので仕方ないですね。またラジエターのねじ穴ですので転倒時はそこが一番にヒットすると思います。最悪ラジエターが破損するリスクもあります。
見た目は良いです。フレームスライダーを同様の機能を持たせつつ形を近づけると少々高くても買いたいと思います。

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前回、同製品を加工して取り付けましたが安全基準に合致せず改めて購入、取り付けしました。しかし、ウインカステーが１穴のためにノーマルウインカーの流用が出来ません。アルミLアングルにより自作しました。又、ナンバー角度が2021年10月からの新基準上向き40度以下の基準に合致しません。測定値は55度でした。これも加工して取り付け。やはり加工、製作が必要です。ナンバー灯も後方から発光部が見えるので車検の為には隠す必要が有ります。

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クリア、スモークは真ん中にX-ADVのロゴが見えるように黒とのツートンカラーになっているのがちょっとすきじゃなかったのでダークスモークにしてみました。防風効果は抜群ですが、ダークスモークが黒すぎて殆ど前が見えないw
スモークでツートンカラーなしにするか、ベストはスモークとダークスモークの中間のカラーがあったらよかったな?

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最低位置が純正の最高位置あたり。
高速走行時純正に不満を感じたがこちらは快適、無風と言っても差し支えない。
純正の不満は上端の歪みが大きいがこちらの商品はほぼ歪みなし。
だが最低位置でも自分のポジションでは丁度路面を見たいところに上端があるため地味に邪魔。
慣れの問題とも言えるが地味に邪魔。
コーナーでは視線から外れるため問題なし。
概ね満足しているがおすすめできるかどうかは判断が難しい。
デザインは人によるが正直微妙。

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見た目はとてもかっこいいです。
取付もコツを掴めば簡単です。

他の皆様も仰るように、2000?3000回転での共振が非常に不快。
取付の際の微調整の加減で、共振の振動レベルが変わります。
スポンジやゴム板をかましてみようと思います。

ロングスクリーンになったことで風の流れが変わり高速走行時の風圧での疲労感は軽減されると思います。
風の流れが変わることのより、今までになかった風切り音なども発生しました。
体型(身長など)にもよりますが、ヘルメット上部に集中する風による風切り音は
インカム使用時には邪魔になるかもしれません。

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ないよりマシ程度の認識で取り付けましたので防風効果は思っていた程度で問題なし。
見た目もまあまあ良い感じ。
取り付けしやすさも簡単な部類。
問題はベースプレートの品質、
塗装はチッピングというかシボ加工っぽくて最初こそ見た目はGoodでしたが
2年程度で塗装の下から錆が進行してきてパリパリ剥がれてきました。
下地処理も防錆処理もしてない切りっぱなしのプレートに塗装してあるのではないかと思われます。
まあスクリーンの下で見えない部分ではあるのですが
結局は自分で塗装し直しました。