Puig:プーチ

かなり前から欲しい商品でした。ポイント10％セールの時に購入を決断。外気温1度の中で付けました。どなたかも書いていましたが、取り付けステー計5つのうち、サイドスタンド付け根部分で苦戦。ボルト2本を緩めてステーを挟むだけですが、ボルトを押さえている裏側8ミリのナットに工具がかかりにくい。
ほかの4カ所は比較的楽でした。ただ、ステーの固定に当たっては、自由度（遊び）がありますので、スポイラー本体のねじ穴に合うように調整する必要があります。北国のため、まだ走行はしていませんが、スタイルに迫力が出ました。
これでプーチ製品は3つ目です。このスポイラーにはブレーキペダルに近い所に貼る厚手のプロテクターシートが付属。この気遣いはグッドです。

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もう雨の日や雨上がりを走るとパニアケースやらサイレンサー、ステップ回り（ズボンの裾）がドロドロになります！何とかしたいなぁ~と思っていたら、またまた、悪魔の右手がポチリしてしまいました(笑)
なかなか頑丈な造りです。
前S1000RRのスクリーンや嫁のF800RのアンダーカウルもPuig製品です。製品の品質、精度がよく価格も他製品と比べリーズナブルです。
付属品の中には、中強度のロックタイトまで入ってましたΣ（・□・；）

これで雨天時も大丈夫でしょう！

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クリアが完売でスモークにしましたが、あまり濃くないので見難さもなく、見た目もカッコよく満足。
＋150mmで風の当たる位置がヘルメット上部となり、体へのプレッシャーが少なくなり、高速走行が楽に感じる。

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グラブバーが取り付け可能なので、こちらの商品を選びました。
取り付け作業はそれほど難しいところはないので、時間を掛ければ可能です。
配線やシートキーシリンダーの収納部分がノーマルより狭くなっているので、配線収納に気を使います。
ノーマルウインカーは使えません。（かなり加工すれば使えるかもしれませんが）
今回はアクティブのライセンスプレート一体型にしました。
シートキーシリンダーの位置がノーマルより奥になったので、サイレンサーが熱い時のシート開閉はやけど注意です。

ノーマル時はフェンダー自体にそこそこのガタ？があってナンバープレートが結構振動していたのですが、この商品に換えるとかなりしっかりしています。

ナンバー角度調整も可能ですが、余り跳ね上げるのもどうかと思いますので、初期設定どおりの角度にしています。

リア周りがすっきりして満足しています。

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ninja1000 2012年式 緑にスモークを取り付けました。取り付けは簡単です。
もともと同じスクリーンのダークスモークをつけていました。このプーチのスクリーンは、風防効果も形状のかっこよさも申し分なく、気に入ってます。ただ、少しデカイ。でも風防効果を考えるとこれぐらいの面積は必要だと思ってます。2012年式の緑は、アッパーカウルが緑のタイプですが、緑のアッパーカウルの上にダークスモーク（見た目はほぼ真っ黒）のスクリーンだからかもしれませんが、どうしても重たいイメージになってました。（自分の感覚ですが…）。MRAやノジマ製品も魅力的で若干迷いましたが、いまの使い勝手の良さは、同じ商品を購入するに値するものでした。そもそも、スクリーンインナーパネルとメーターパネルの樹脂感を隠したいのもありダークスモークを選んでました。サーキット走行もしませんし、スクリーン越しに前を見ることがない乗り方しかしないので、ダークスモークがベストチョイスでした。ですが、今回、スクリーンインナーパネルとメーターパネルをカーボン製パーツに取り替えたので、前から気になっていたスクリーンをスモークにしました。

よくなりました。
唯一の不満点、スクリーンがアッパーカウルに重くのしかかってるイメージが、スモークにすることで、軽いイメージに変わりました。アッパーカウルが黒のninja1000なら、きっとダークスモークでも問題ないようにも思います。
バーハンドルに変更し、ミラーもハンドルに移設してあるため、そのままでは干渉します。ブログで先駆者の方が対応されているのを参考に（すみません。パクリです）、スクリーンを止めている、2段目と3段目のボルトにワッシャー状にしたゴム（3段目5ミリ程度、2段目3ミリ程度）を挟むことにより干渉を解消しています。実際少しスクリーンが起き上がり気味になりますが、言わなければわからない程度です。
今のダークスモークのスクリーンも一年ぐらい使ってはいますが、ほぼ傷もなくまだまだ使えますので、予備とし置いています。気分を変えたくなったときに交換しようかとも思っています。まだスモークに交換するつもりはなかったのですが、たまたまSALE商品になってたのと、『スモーク一点在庫あり』に思わずポチッとしてしまいました。なので、注文の翌々日に到着しました。その速さも魅力でした。

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純正品はメーターバイザーのためメーターが汚れないけれど防風効果が全くないため高速ツーリング用に防風効果のあるスクリーンの装着を考えていました。
ズバリ、gsrには選ぶほどの製品数はない中で大きく2つマジカルかプーチ私はgsrのスタイルが大変気に入っておりイメージを大きく変えないプーチを選びました。
装着した感想は小さくてイメージを変えず、防風効果も良好である。
小さくて軽い為ハンドリングに影響がない。
レーシングスクリーンの名の通り小さなパーツで最大の効果を出しています。
しかし価格は車両の販売台数を考えれば割高は致し方ないとは思われるが部品構成から言えば・・・かも？
良い製品です使って満足なので星5つ。

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自分のバイクにはリヤのインナーフェンダーが付いていないのでリヤサス等に泥等が直接着くので防止のために取り付けました。
値段も手頃でいい買い物が出来ました。

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YSのより安くて、カッコよい。取り付けはサイドスタンド横のネジの裏側のナットが抑えにくいのですがなんとか締めれました・フット感は最高。左右もぴったりあいます。低くないのでする事もなく。すごい満足です

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アドベンチャー系でサスストロークも多いためか、雨の時の雨水、砂の巻き上げが酷かったため購入しました。

値段は、ちょっと高めな気がしましたが、デザインも気に入っていましたし、比較対象もなかったので、結果的には満足しています。

写真の通り、フェンダー部にデザイン性があり、チェーンカバーも兼ねている点はGoodです。
説明書、ネジ類の品質も問題ありません。

強いて改善点を書くなら、実物の質感はそれほど高くないことと、包装がラジコンボディの梱包のようだといったことぐらいでしょうか？

さてさて、気になる雨の時の効果ですが、全く防げるとはさすがに行きませんが、随分と軽減されていますし、見た目のカッコ良さも上がったので、全体的には満足しています。

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欲しいウィンカーが欠品中と車検時の事も考えノーマルウィンカーを配線してみました。

ノーマルウィンカー使用の場合は、配線が足りません。別途配線キットやコネクタセットを用意すると作業時間は短縮できると思います。ノーマルウィンカー使用でなくても車体側のコネクタが作業し難いので、純正流用かコネクタセットは用意する事をお勧めします。

またノーマルウィンカー使用の際は、そのままだとウィンカーをしっかり固定できないので、ワッシャー等をあらかじめ用意しておくと良いと思います。

リフレクターはオマケ程度で、取り付け金具もなく形もイマイチなので別に購入しました。

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