P&A International:P&Aインターナショナル

純正の火の玉カラーと色味や光沢が同様で、まるで純正のような品質。取り付けは10分くらいでした。ビキニカウルですが高速走行時は有るのと無いので雲泥の差です。前胸部への風当たりがかなり軽減して疲労感も減り、上半身の安定感が良くなりました◎

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汎用品と考えると良い出来とおもいます。泥除け効果はあります。
取付は結束バンド一本なので作業は簡単ですが、安全性はどうなのでしょう？
コストパフォーマンスはやや低い気がします。

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赤い方の車体に取り付けましたが違和感は無いです。
レブル1100は雨の中や水気のある場所を走るとラジエター付近が悲惨な状況になります。
ショートではなくロングフェンダーを純正オプションで用意して欲しかったのですが、この商品で代替できました。

走行後の洗浄も楽になり、見た目も悪く無かったので満足です。
取り付けも両面テープで簡単です。

注意点としてフェンダー内側の繋ぎ目に、ゴリラテープ等で防水処理しておいた方が脱落を防げて良いと思います。

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NT1100の場合、泥ハネがリヤサス・スプリングの奥の方まで汚すので、
こちらに頼りました。
有ると無しでは大違いだと思います。
P&Aの製品は、カバー性が良さそうに感じます。
取付穴が、一ヶ所だけ微妙に合わず、ムリして取り付けたら、そこの穴から
割れました。
個体差も有るのかもしれませんが、取り付けの際に微妙に合わなかったらムリせず
穴を小加工した方が良いです。

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ラジエーターの汚れや、異物避けに購入しました！
取り付けはお店でお願いしました。
数千円でやって下さいました。
なかなかいい買い物でした！

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本日午前中に到着、品物確認問題ナシです、フェンダーに仮合わせ、ピタリ会いますした、純正品見たいですね、厚さもあり、しっかりした作りですよ、キタコ製ダウンフェンダーでフェンダーがダウンしていますので、フェンダー
を取り外して、取付位置の掃除してから付属品の両面テープ（不揃いカット）樹脂フェンダー側に貼り付けてからメッキフェンダーに貼り付けました、ピッタリ、しっかりと綺麗に貼り付け出来した、取り外したフェンダーを元に戻し確認、バランスがイイ感じになりました、後は耐久性ですね。

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グロムユーザーさんのちょいとの悩み・・・「雨天走行及び雨上がり走行後のエンジンヘッド周辺の汚れ」この症状は横型エンジンの定めですね。そんな悩みを解決してくれる商品が、今回購入した「パイツマイヤーカンパニー製：エクステンダーフェンダー」です。



先ずは商品内容のインプレッションからいきましょう！

商品内容は取扱・取付説明書、エクステンダーフェンダー、脱落防止用スクリュー、アルコールワイプ（脱脂剤）、両面テープの内容物です。今までのインプレッションにあった、頼りない付属両面テープが、バージョンアップした強力な両面テープに変更されていました。たぶんエクステンダーフェンダー貼り付けに失敗した際に剥がすと・・・そのままだと破損させてしまうと思いますので、貼り付け位置には慎重に！です。もし失敗した場合はドライヤー等で温めて剥がす事をお勧めします。その際は自己責任で！



次にエクステンダーフェンダー取付けに関するインプレッションです。

自分は「脱落防止用スクリュー」を使用する為に、先ずは純正フェンダーにマスキングを行い、エクステンダーフェンダーを仮取付けします。仮取付け後、左右の脱落防止用スクリュー取付け位置を決める為に、純正フェンダーに基準点を決めます。脱落防止用スクリュー取付けには４?の下穴加工が必要な事と、頭の部分の径を把握して位置決めを確実に行います。上手に位置決め出来れば純正仕上がりみたになります。逆に失敗すると不自然な仕上がりになると思いますので、慎重に！です。そこまで出来れば、後は脱落防止用スクリュー取付け下穴をドリルで加工していきます。ドリルの基本ですが、一気に大きな穴を開けるのではなく、徐々に大きく開けていくのが基本ですよ！自分は石橋を叩いて渡る位の慎重さでドリル加工してます（笑）脱落防止用スクリュー下穴加工も無事に終わると、純正フェンダーとエクステンダーフェンダーを付属の脱脂剤を使用して脱脂します。脱脂後、付属のアップデートされた両面テープを自分仕様に貼り付けていきます。両面テープ貼り付け後、純正フェンダーに慎重確実にエクステンダーフェンダーを取付けを行います。（位置がずれた場合、両面テープがガッチリ効いてエクステンダーフェンダーを破損させてしまうと思いますので、その際はドライヤー等で温めて剥がす事をお勧め！です）エクステンダーフェンダーを確実に取付け位置に貼り付けできたら、脱落防止用スクリューを取付けして、１２時間安静にしておきます。自分はクランプで固定して安静にしておきました！



いよいよ車両に取付けインプレッションです。

エクステンダーフェンダーも付属両面テープと脱落防止用スクリューを利用し、純正フェンダーに無事に取付け出来ました。両面テープ貼り付け後、１２時間以上とクランプで固定し安静にしておきましたので、純正フェンダーにガッチリ取付け出来ました。いよいよ車両に取付け、１０?工具と六角レンチで簡単に純正フェンダーを戻す事が出来ます。取付け後は、純正サイズのタイヤに干渉も無く、また、他の部分に干渉、接触等も無く、形状及び細部の作りがしっかりしている証だと思います。



エクステンダーフェンダーの総合的なインプレッションですが、フィット感・形状・細部の作りは「純正？」と思わせる位だと思いますので自己評価は☆５以上です。ただ付属の両面テープのみで取付けされる場合、加工等は要りませんが、脱落防止用スクリューを使用する場合は位置決め・下穴加工等が必要になってきますので、加工に慣れていない方には負担になると思います。また耐久性やエクステンダーフェンダーの役割等は、今後使用していく事で感じる部分だと思いますので、こちらの評価は今後の楽しみ！って事にしておきましょう。販売価格５４００円に見合うコストパフォーマンスはどうか？って言われたら・・・人それぞれ意見が違うと思いますが、もしホンダ純正部品なら妥当な金額だと自分は思います。

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濡れている路面走行時時にラジエーターへの泥はねがひどいので、フロントフェンダーを延長すれば少しはマシになると思い購入。
「質感」
ただの黒い材質で、あまりよくない。ただ外からはあまり見えないところでもあり、またフロントフェンダー自体が黒色なので、あまり気にはならない。
「取付」
１．フロントフェンダー脱着（作業がし易いため）
　　フェンダー部分についているブレーキホースクランプが邪魔で、脱着に苦労。
２．取り付け精度は、フェンダーの内側のブレーキホースクランプのリベット部分に少し干渉するため、取　　り付けるエクステンダーを２ｍｍぐらいカッターで削った。そうすればジャストフィット。
３．取付には標準の両面テープはチープすぎるため、市販の強力両面テープを追加。フェンダーと取り付け　　るエクステンダーをパールクリーナーで脱脂し、ドライヤーで温めてから貼り付け。
４．両面テープだけでも問題なさそうだったが、付属のピンにて固定。（２ｍｍのドリルで穴をあけて）
商品は材質や質感からして少し高いのではとの印象であるが、概ね満足しています。

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付属のデーカルを張ると?一体感があり良い。取り付けの時ヅレーキワイヤーのところのネジが本体に合わせ難いので付属のネジの倍の長さ5cmでやったら楽勝に合わせられたネジの長さは本体の中なので見えないもっと長くても大丈夫です。

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私の場合はネジ止めせずに今までに2万キロちょっと走行しましたが、まったくずれませんし劣化もありませんでした。
形状もフロントフェンダーに完全にフィットするので素晴らしいです。

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