MOTO ZOOM:モトズーム

穴の位置も塗装もFRPの厚さも文句無しでした。
加工無しで取り付け可能なので、気になってる方は是非！

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SUZUKI GSX250FX（バリオス2）に取り付けました｡
P管（67レーシング）装着の為エキパイ部分が干渉して100m 30m程カウルを削りました｡
取り付け金具がちょっと残念ですが（笑）その分取り付けは超簡単（10番レンチとプラスドライバー）
最初現物見た時はゴツ過ぎない？と思いましたが、取り付けてみると全然！いい感じでカッコイイ！
後、当たり前だけど塗装は手を抜かずにしっかりと！　峠1回走ったらめちゃ小石ぶつかってました！笑

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インパルス400に取り付けました(GK7CA)
純正塗装済みなのがありがたいです(^^)
アンダーカウル自体が大きく存在感がすごいです！
取扱説明書あればなおよかったかなと思います(^^;)
サイドスタンド側が少し苦労しました。
ですが取り付けに加工が必要なわけではなかったので最高です！干渉するようだったら必要かもですが…。
取り付け自体はフレームにステーとインシュロックを使うだけですので難しい作業ではないです(^^)
ネイキッドにアンダーカウルはほんとにかっこよくなるのでオススメできる商品です！！

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納品予定日より1週間位早く届きましたが、嫌な予感が！
塗装はきれいですが、泡、小傷、クリアの垂れが有りました。装着すれば、ほとんどの見えませんが、完璧を求める方は、気になるかも。納期は遅くてもいいので、完全に仕上げて欲しかったです。塗装が完璧なら五万円出してもいいと思います。三色の塗装ですので自分じゃ無理ですから。
取り付けは、他のレビューにも有りましたが、マスキングテープにマジックで、『フレームにぶら下げるように取り付けてください。』と書いてあるのみです。
注意点は、金具などが初めからカウルに取り付けて有りますが、輸送用に裏表が逆についています。タイラップも逆についています。そのままだとどうやってもつかないので注意して下さい。
まず、本体から金具を外し、フレームの下側のボルトを外した所に金具だけを左右軽くつけましょう。金具は、外側に開くようにつけて下さい。
その後は、下から本体を持ち上げて金具の下側の穴にボルトを通して軽く止め、後ろ側をタイラップで固定します。付属のゴムは、判らないので接触するフレームに貼りました。
後は増ししめですが、本体のプラスネジは、締めすぎるとカウルが割れると思うので注意です、フレーム側も閉めるときに金具も動くので指を挟まないように気をつけた方が良いと思います。
取り付ける前に、カウルのエッジをマスキングテープなどでシッカリ保護して作業すれば、完璧に取り付けることが出来ると思います。
走行しても、異音や接触は有りません。サイドスタンドも大丈夫です。
機能的な向上は有りませんが、見た目は最高になりました。

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純正カラー塗装も綺麗で色もあってます！車体全体のボリュームも出て大きく見えます！取り付けは付属のボルト、ステーで問題なくできますが、マフラーを社外品（アサヒナ湾岸フルエキ）に変えているので、エキパイの位置が純正と違うため、加工して取り付けました！
非常に満足しています??

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下半身が締まってとても良い。
オイル交換もできるので取り外し不要。
若干高額なのが残念です。
取付性はとても簡単でした。

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カッコよいアンダーを探してました。
若干高額でしたが製品の品質的に納得しました。
おすすめです。
大変満足しました。

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エキパイが社外品なので、その部分を加工して取り付けました。指定カラーもバッチリで、車体の見た目が大きく見えます！前から欲しかったのですが、買って本当に良かったです！

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CBXカラー??レーシング??取り付けは簡単です。が、実際はややコツがありますね。ステーを取り付ける箇所がフレームのボルトです。緩め方、締め方は確認してください。

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届いてすぐ開封取り付けにかかりました。
その間30分もかかりませんでした。質感も良く塗装も綺麗な仕上がりでバッチリに決まりました。
純正の時にはなかったワイルド感も出てZ2に近づけた感じがします。
お薦めな一品です。

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