ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2514件 (詳細インプレ数:2439件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1184 | |
| おおむね期待通り: | 845 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 409 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 32 | |
5.0/5
WR250Xのフェンダーレス化の際に、このプレートホルダーを付けました。最初はリフレクターキットを使う予定でしたが、ナンバープレートホルダーとリフレクターが一体になったこの商品を見つけました。ナンバープレートは曲がりやすいので、このしっかりとしたホルダーがあれば安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ST250のレーサーにTZ250の同タイプのシートスポンジを使っていました。
250を引退して今はミニバイクの耐久に出ていますが、そろそろシートスポンジがくたびれてきたので、TZ125用を検討してたらこちらを発見、迷わず選択。
このシートスポンジは尻のグリップ具合が最高です。
切るときはOLFAの黒刃にラスペネをたっぷり吹いて。のこぎりのようにこじるのは切り口がギザギザになるので厳禁です。
大きいサイズを買っておいて、余った分は息子の74Daijiro用にします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ラジエーターの固定部ですが、純正のM6キャップボルトをステンに変更して
アルミのホルダーを組み合わせました。
細かなパーツですが、カスタムチックで面白いです。
カラーはシルバーを選びました。
ちょっとしたドレスアップ?になりました^^
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
typeDに使用しています。見た目もよく取り付けも簡単でとても気に入っております。
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5.0/5
FRPで純正より値段が安いので最高!
白ゲルなので、もちろん色は白です。
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5.0/5
シンプルなカタチ且つ、汎用性の高いカタチ。
もしかしたら、、、
日本人が最も好む山型の台形と思われるデザイン。
こちらの製品は、他の製品の追随を許さない超パーフェクト・シンプルデザインだと思います!!!
何故故に、超パーフェクト・シンプルデザインかと謂えば、、、
それは、こちらの製品のカタチは、正に富士山の如くのデザインだからなのです!!!
富士山。
日本人なら、あの富士山のカタチに尊厳を抱きます。
日本人は、皆あのカタチが大好きで、且つ安心感を抱かせます。
あの富士山を彷彿とさせるカタチを成すこちらの製品は、類似品は数在れど、こうまでシンプルで簡潔に極めた製品はこちらの製品のみの存在です!!!
そうです!!!
こちらの製品は、シンプルなのに存在感は抜群の逸品なのですッ!!!
M6サイズのキャップボルトホルダーの場合のサイズ・ディメンションは、、、
直径が、Φ17.8mm
高さが、7.0mm
になります。
よって、こちらの製品を装着する場合、、、
直径がΦ18mmほどの余裕が有る個所には、最適といえます。
また、
M6サイズのキャップボルトのみでの締結よりも、強力な締結力を得られる事も利点でしょう。
( M6サイズのキャップボルトのボルト頭部底面の直径はΦ10mmですが、こちらの製品を使用すればボルト頭部底面の直径がΦ17.8mmとなります。 座面の拡大化故に締結面の拡大が認められ、同時に締結力の向上が得られます。 )
デコレーション・パーツとして、そしてパフォーマンス・パーツとして使用可能な逸品!!!
こちらの製品の弱点は一切無し、素晴らしいカスタマイズパーツですぞ!!!
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5.0/5
ナンバープレートを固定するだけの小さなパーツですが、さりげないカスタムという感じで気に入ってます。私は、シルバーを取り付けました。
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5.0/5
SUSのボルトと組み合わせてラジエーターカバーの固定用に使っています。シルバーを選びました。小さなパーツですが、こういうパーツを上手に使うことが、カスタムを進めていく上で重要ポイントかなと、勝手に考えていますw
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見る人が見ると分かる細かいカスタムって素敵ですよね。
この「POSH:キャップボルトホルダー」はまさにそれ!
でかたんライダーさんも仰っているように小さなパーツを上手く使うことがカスタムには重要です。
例えばナンバープレートを止めているボルト一つとってもキャップボルトホルダーを間に挟むだけで見栄えが全然違います。
他にもマフラーステーの固定用ボルトにキャップボルトホルダーを装着する。
スクリーンを止めているボルトをカラーアルマイトのかかったボルトやステンレス、はたまたチタンのボルトに交換する。クラッチカバーやポイントカバーのボルトを交換する。タンクキャップのボルトを交換する。
これ以上あげるとキリがないのでこの辺りでやめておきますが、小さな場所でも交換するだけで車体が「ピシッ」と引き締まるのです!
このように、小さな所でもコツコツと交換する事が、バイクを映えさせるのに非常に効果的という事ですね。
いわゆる「塵も積もれば山となる」です!
小さいカスタムは比較的安く出来るカスタムですし、装着に関してもマフラーみたいな大きなカスタムと比べれば断然簡単です。
是非、分かる人には分かる小さなカスタムをして他の人とは一歩、差をつけましょう!
5.0/5
表面がTZのパターンに酷使、というかサプライヤーは一緒か?
性能は文句なし、滑らない
FRPシングルシートを使用していて、お尻のグリップがイマイチ、って人は試す価値アリ
大判だと2回分取れる大きさなので(勿論車両によって差はありますが)リーズナブルかと思われ
綺麗にカットするコツは、カッターの刃を新品使う事
切れ味悪くなったら躊躇せずに刃を折っていいトコ使うとカット面も綺麗ですよ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
フェンダーレス化に伴い、デイトナのスリムリフレクターと迷い、この商品にしました。
黒い車体なので、黒のホルダーを選択。
値段もそれ程でもないのでプレートホルダー機能とスリムリフレクター機能があるのでお買い得感がありました。
リフレクターのスリム度も程よく、我ながらフェンダーレスとは相性がいいなと思います。(自己満です)
写真ではプレートホルダーの部分はほとんど判らないと思いますが、ナンバーとほぼ同じサイズです。
リフレクターの取付け部分だけが少し出っ張っているだけです。
あと製品の効能にナンバープレート防振機能付と記載されていましたが、ぱっと見はただのプレートでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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