World Walk:ワールドウォーク

　コストパフォーマンスは良い。　但しステーの一部の鋳造に欠けが有ったり質感がイマイチ。　スクリーン自体は5mm厚でしっかりしてて透明度も高い。　そこそこ重量がある分、ステーの設計自体の問題で「振動でネジが緩む」結果となる。　基本的に「ネジ1本」で締めている所が多く、振動が回転方向に作用してネジが緩む。　ダブルナットやロックナットで対策が必要。　ハンドルすぐ近くのナットはハーフピッチ？のボルトなので、通常のネジピッチで合わない。(ホームセンターに行く時は現物を持っていった方が良い)　アメリカンだと頭の位置が高いので風防効果はイマイチ。(伏せれば効果は充分ある)　説明書とかも付属していなかったので、取付もちょっと苦労した。　汎用で取付の自由度は高い。　スクリーン自体の質は良いと思うので、「自分で工夫できる人」はお買い得かもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スクリーンをつけようと思い探していたら見つけました。当初はもっと大きいシールドをつけようとも思いましたが値段がそれなりにしますのでこれにしてみようと思い購入しました。作りもよくフィッティングも満足です。走りのほうは、つける前より風を受けなくなったのか楽になりました。次は高速走行で試してみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　自車は、CB400FOUR　黒色（NC36) です。ミニカウルの装着例であったCB400FOUR（黒色）の写真に魅了され、購入しました。数日後、ミニカウルが自宅に届きました。ミニカウルの取付方法は、メーカーさんへ架電し丁寧に教えて頂き、自分で取付けることが出来ました。
　早速、ミニカウルを取り付け、自車を乗り出してみると「加速がスムーズになり、体に当たる風圧も軽減」を実感しました。これで高速走行も楽になると思います。

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CB1100に取り付けました。
取付は比較的簡単に出来ましたが、そのままではホーンが干渉してしまうため、ホーンの位置変更が必要です。
ホーンの取り付け金具を一部外して対処しました。（対処は簡単です。）

取り付け後の色や形の違和感は全くなく、むしろカウルがあった方が自然とも思える感じです。
ただし、近くで見るとスクリーン部と本体部の段差が最初は気になりました。

機能面では、高速走行時の頭部および腕部分の風圧は変わりませんが、胸部分の風はほとんど無くなるので、長距離走行時の疲労がかなり軽減されます。
カウルレス車で高速道路を多く走る方にはおすすめです。
金額が他メーカーと比べて安いので多少心配していましたが、まったく問題なく満足しています。

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低価格ですが形も良く塗装の仕上がりもとてもきれいで満足しています。
汎用品のため取付は現物合わせしながらですが簡単に取付出来ました。

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ホンダ　ホーネット900に取り付けました。

色はフォースシルバーメタリックです。
2週間くらいかかりましたが待った甲斐がありました。

取付は難しくないです。
ただライトケースを止めるボルトを交換するのですが長すぎなので配線を痛めそうです。　コルゲートを巻きましたが・・

カウルそのものの取付はプラスねじ2個だけです。
クッションゴムをカウルの裏表に挟みます。慣れればすぐに付きます。

見た目はgoodです。
強度も思ったより強い印象です。

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今回以前から気になっていたビキニカウルを購入しました。
価格が他社と比べて低価格だったことと凡用品だったので少し不安がありましたが、
取り付けてみて感動しました。商品の色も合っていて、カウルとボディの干渉もありませんでした。素晴らしいです。

ただ一点だけ、他の方も言われてますがヘッドライトのカバーのネジで二か所だけで留めているので少しガタつきます。しかし高速走行してきましたが、なんの問題もありませんでした。

風防効果は多少低減され楽になりました。
これはオススメの商品だと思います。

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小さめのスクリーンですが、ジェンマには丁度いい感じにフィットします。
防風性能もそこそこいけます。

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【Webikeモニター】
メーカでは取付対象外ですが、グラストラッカーに装着してみました。
グラストラッカーは、ベーツライトのような取付方法ですので
キジマのヘッドライトステーを使っての装着です。
ステーのみですので、強度が心配でしたが大丈夫のようです。
不具合が出そうになった時には、ステー間に補強のバーでも
追加しようと思います。

効果の方は、期待の通りの結果が出ました。
50~60km位からはっきり感じ取れます。
シールド無しのジェットヘルで、テスト走行しました。（眼鏡使用）
走行中に手をかざして、風の様子を確かめてみたところ
写真の角度で、顔のあたりをすり抜けているようです。
装着前は、眼鏡だけで走ると涙がポロポロで前が見えなくなる位でしたが
装着してからは、大丈夫でした。
高速走行時には、少し頭を下げると丁度頭上を抜けるはずです。
シールド付のジェットヘルか、フルフェイスならば、快適になるかな？
まだ、一般道しか走っていませんので、
今度、高速道路で試してみますね。

スタイル的には、外観もそんなに損ねず、ほぼ満足です。
ただヘッドライトアーチとヘッドライトの間は、かなり空きます。
そのかわり、ヘッドライトハウジングの汚れは簡単に手が入りますので
掃除しやすいですよ。（(笑)

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SRX400(3VN)に取り付け。
高速がつらいが、見た目は崩したくないのでこれを購入。
見た目は期待通りいい感じになったが、防風効果は実感できず。
この値段ならまあ、ドレスアップパーツとして許せる範囲か。

バイザーをステーに固定するのに使用するゴムブッシュが、1ヶ月で劣化、ひびが入った。実用に影響なし。原因はわからないが、説明書には「ボルトをあまり締めすぎるな」とフンワリな注意があったので、ボルトの締め付けすぎかもしれない。

なお、SRX400(3VN)では後付け風のタコメーターのために結構立った角度になる。
そのためか微妙にヘッドライトのふちに被り、バイザーをつけたままではヘッドライトケースを開けられなくなりました。

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