ユーザーによる CLEVER WOLF:クレバーウルフ のブランド評価
チーム「ヨシムラ スズキ」などの有名チームにも採用されている「クレーバーウルフ」。レース界でも活躍し、実績をあげている製品を存分にご堪能下さい。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価536件 (詳細インプレ数:518件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 242 | |
| おおむね期待通り: | 205 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 61 | |
| もう少し/残念: | 15 | |
| お話にならない: | 13 | |
5.0/5
他社製品を「取り付ける」と表現するなら、
これは「貼り付ける」と表現した方が良いでしょう。
どういうことかと言うと「薄い」ということです。
ですので、転倒傷まではちょっと厳しいでしょうね。
しかし日常での小傷程度であればこれでも十分過ぎるくらいでしょう。
そしてこの薄さが極上の施工性に絡んできます。
はやり堅牢なものだと形に融通が利かないので、
完全にフィットさせようとすると相当に精密な施工
を要求されます。
タンクを完全に取り外して施工しないと隙間なく取り付けることができないくらいです。
しかし、これは何も考えず車両に大まかに貼れます。
この大らかさはたいへん魅力ですよ。
もちろん仕上がりも綺麗です。
レースでもやらないかぎりはこれで十分かも。
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2010年式 YZF-R1 に装着しました。
商品は黒ゲル仕上げの為 塗装を必要とします。
私の車体は黒なので、そのまま使えるかも?! っと淡い期待がありましたが、、、。
しっかり塗装してからの取り付けです。
取り付けは 両面テープ で貼り付けるだけですのでかんたんですが、1発勝負の為 位置決めは入念に!!
タンクの傷つき防止の為に取り付けたので期待には応えてくれてますが、しっかり塗装してからの装着の為 パットに傷が付くのが気になります(笑)
装着前は着座位置が前にズレてきましたが、取り付け後はパットで良い位置に着座できているかな(?)
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5.0/5
商品到着後の休日にサクっと取り付けしました!
説明書に従って作業を行えば難なく綺麗に取り付けが出来ます。
フィット感もバッチリでとても満足です。
本商品は平織と綾織が選べますが、若干高価ですが見た目の綺麗さから迷ったら絶対綾織をオススメします。
あえて改善を求めるならニーグリップする部分もカバーされると完璧ですね。
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5.0/5
タンクパッドの観点で考えると、高いですが、
嗜好品と言うジャンルで見ていると綾織りのファイバー柄は綺麗です
車両購入前から装着する事は、決めていました
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4.0/5
以前07隼で使用していたため、今回もこちらを選択。
新車購入時に、バイク屋さんの前で貼らせてもらいましたが、
少しだけ失敗してしまいました。
形状はタンクにぴったりという訳では無く、少し浮いている形に
なりました。
個体差かもしれませんが、給油口のラインに合わせて貼った場合に
少々端が浮かびあがります。
隼の時とは違って、R1000はタンク形状が微妙に複雑なため、
このようになったのかと思います。
よく位置合わせして行いましたが、タンク面の端を全て貼り付け
ようとすると少しずれて、粘着テープがよれて少しはみ出して
しまいました。
どうやら、端や縁に貼るときはなるべく内側に貼った方が良さそうです。
製品として難しいところであることは理解しますが、値段も高め+専用品
ということで期待して購入した事から少し辛めの評価です。
機能面だけを言えば、期待通りで満足しています。
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4.0/5
さすがの車種専用品です。
しっかり脱脂してやればまず剥がれませんし、隙間なくピッタリ貼れます。
新車で購入し傷をなるべくつけたくない方には非常にオススメです。
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取り付けはスムーズに行えるが、リアアームのスイング範囲を乗車して荷重をかけてクリアランスを確認しないとシフトチェンジのアーム類との干渉が把握できない。
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4.0/5
純正と比較して性能的には?な感じです。
ですがカスタムとしては◎。
かなり顔が締まります。
スモークの濃さもいい感じです。
もう少し段が大きければ性能的にもカスタム的にも合格かもしれません。
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4.0/5
専用なので取り付け楽々です。
見栄えもいいです。
おそらく時間とともに艶は無くなってくると思います。
ただもう少し安ければいいのですが・・・
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