ai-net:アイネット

【使用状況を教えてください】
当スクリーンは3つ目。もう一つ別車両で運用中ですが汎用性があるのと防風性も十分だと思います。
写真ではスクリーンのみ新品で、他のステー類は10年前に購入した初代アイネットスクリーンのままです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段相応な仕上げですのでたとえばGIVIのスクリーンと同レベルの仕上げは期待してはいけません。
写真2,3枚目のボルト類はすぐに錆びます。私の場合このスクリーンは最低でも5年以上（最初のは転倒破損するまで8年位保ちました）は使う想定ですので,写真2枚目：キタコのM8x15ミリ ステンレス製に変えています。（左右とプラスして、片側に5mmのアルミスペーサーを入れています）、写真3枚目 ポッシュの黒ステンレスボルト（サイズ忘れました）に変更しています。

【取付けは難しかったですか？】
以前の２つは問題なかったのですが今回の３つ目（1年前くらいに購入しています）は写真4,5枚目の金具の精度が悪くなった気がします。以前の2つでは問題なかった写真5の位置への円筒形の金具の固定がかなり無理をしないとできませんでした。（３点ある外側２か所がNG、真ん中は問題なくOK）最後は力業で円筒形の部品を取り付けています。

【使ってみていかがでしたか？】
防風効果は体感済みでしたので問題なしです。また新品なので透明度も高く視界良好です。

【付属品はついていましたか？】
取説、組付け方のマニュアルなどはありません。人によってはわかりにくいかもしれません。
私の場合、ハンドル側からある程度力をかけても動かない程度（６分程度？）固定して組み付けていきます。
最後にスクリーンを仮組して位置決めをして問題なければすべてのボルトを本締めするとやりやすいと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
上記の写真4,5枚目の金具の精度が以前の２つより悪いのが個体差なのかロットなのか。他社でも昔買った製品は問題なかったのだが新しいほうは明らかに精度が落ちている、仕上げが悪くなっているというのがあるのでコストダウンしたのかもしれません。。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
コスパはいいですし、形状もよいと思います。やや重いので操安性に影響はありますのでスポーツタイプの車両の場合はよく考えたほうがいいと思います。バンバン程度なら許容範囲だと思います。（それでもやはりフロン回りは明確に重たくなり操安性は変わります。）

スクリーンは割と簡単に小キズが入りますが、プレクサスなどで磨くとほぼ新品に復活できますのでお勧めです。

また、私は冬季はより大きな旭風防af99に換装しますが、ステーの角度を開くだけでaf99が取り付けできるのでとても重宝しています。（af99の純正ステーの径はアイネットより少しだけ小さいのでaf99のステー固定ボルトは長いものに変えています。）

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セルフでのシート張り替えに初めて挑戦しましたが、結論から言うと「非常に扱いやすく、実戦でも信頼できる商品」でした。

1. 施工性：初めてでも簡単！
「ビニールを挟むと滑って作業しにくいのでは？」と懸念していましたが、実際にはシートベースとカバーの間にスムーズに馴染んでくれました。適度な厚みと柔軟性があるため、タッカーで固定する際もしわが寄せやすく、初心者でも特に問題なくきれいに仕上げることができました。

2. 性能：過酷なラリーでも問題なし
張り替え直後に、静岡の山道を走る「オクシズアドベンチャーラリー」に参加。
長時間の走行や、路面状況の変化が激しいラリー環境下で使用しましたが、内部でビニールがズレたり、座り心地に違和感が出たりすることはありませんでした。

3. メリット
安心感: FACTORY EFFEXのようなグリップ力の強いカバーは、縫い目や素材の特性上、水が浸入しやすいものが多いです。この防水シートを一枚挟むだけで、洗車時や雨天走行時の「スポンジが水を吸って重くなる・乾かない」というストレスから解放されます。

コスパ: 手頃な価格で、愛車のシート寿命を延ばせるため、張り替え時の必須アイテムだと感じました。

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【使用状況を教えてください】
メーター類の保護　
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格＜質感　予想以上の質感
【取付けは難しかったですか？】
思ったより苦戦した
【使ってみていかがでしたか？】
メーター周りの虫アタック等からの保護性能向上
メーターレンズの反射低減
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
取り付けた瞬間から亀裂が入る、または切れるバイザーのゴムブッシュ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取付ステーを仮付け後に曲げ加工が必要
バイザー取付後に無理をするとバイザーが割れるので要注意

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▼商品名
ai-net アイネット 汎用 クールメッシュシートカバー XLサイズ

▼商品番号
5061

▼取付車種
さまざまなバイクに対応可能な汎用タイプ

▼作業工数
約30分前後

▼必要工具
特に必要なし。手で簡単に取り付け可能

▼何故この商品を選んだか
夏場のライディング時の快適性を上げるため、メッシュ素材のシートカバーを探していました。ai-netのクールメッシュシートカバーは通気性に優れており、サイズもXLと大きめで幅広い車種に使える点が魅力的だったため選びました。特に長時間走行時の蒸れや暑さを軽減したかったので、口コミで評判の良かった本商品を試してみることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いた製品は写真や説明のイメージ通りで、しっかりしたメッシュ素材で作られており、見た目も高級感がありました。XLサイズは予想以上にゆとりがあり、多くのシートに対応できそうです。

【取付けは難しかったですか？】
取付けは非常に簡単で、工具不要で被せて調整するだけでした。付属のゴムバンドも付いているため、シートにしっかり固定できました。サイズが大きめなので多少調整が必要ですが、慣れれば10?15分で装着可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に夏場の使用でメッシュの効果を実感しました。直射日光でもシートが熱くなりにくく、座っていても蒸れが抑えられ快適です。また、通気性が良いので雨上がりの湿気もこもらず、シートの乾きが早いのも嬉しいポイントです。耐久性も良く、数ヶ月の使用でもほつれや破れは見られません。

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【使用状況を教えてください】
中古シートを手に入れたのでスポンジ部分の整形用に購入しました。
手に入れた中古シートが大きくアンコ抜きされていたのでノーマル形状に戻すためにWｅｂｉｋｅさんでＮＴＢ製のシート補修用スポンジを購入しおおよその形は作れたのですが、表面の細かい凹凸が均しきれなかったので表面を整えるために本商品を使用しました。
厚みが２０ｍｍなため、ＮＴＢさんのスポンジと変わりはないのですが、価格が半値以下なため万が一削り過ぎた場合も精神的なダメージが少ないまま作業に挑めるので大胆に作業が出来ました。
【使ってみていかがでしたか?】
スポンジ自体はＮＴＢさんの様な一体モノではなく、様々なスポンジの欠片を密着させたような素材で表面の均し用として使用するには最適な素材ではありませんでしたが、数回のやり直しの結果、何とか見られる形にまとまったので、結果的には悪くなかったのかもしれません（価格の安さが成型時の心の余裕に繋がったのかもしれません）。
スポンジとしてのクッション性は上々で、本商品を補充ベースに作成すれば良かったと少し後悔するほどでした。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上にも書いたようにクッション性はＮＴＢ製や純正のスポンジと同等で、尚且つ価格も安いため「アンコ盛り」作業が必要な時は、本商品をベースに使用した方が修繕費を安く済ませられます。
同じくai-netさんから販売されている「シート補修用 低反発スポンジ」。の１０ｍｍ厚みバージョンを仕上げ用に使用した方が比較的簡単に表面を整えられるような気がします。
【注意すべきポイントを教えてください】
これも上にも書いてしまいましたが「さまざまな材質のスポンジ集合体」なため、削れやすい材質や削り難い材質のスポンジが入り混じっていて削り方（使用するモノ）によっては上手く均一に均しにくい場合があります、いきなりメイン部分の作業をしないで目立たない場所で特性に慣れてから作業してください。
YouTube等で「シートアンコ抜き」等で検索すれば様々な動画がヒットしますので、自分の作業内容に合った動画を参考にしてみてください（アンコ抜きもアンコ盛りもスポンジの形状を変更させる内容は変わりませんので「削る」作業を見てみてください0）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
1番は「安さ」、これは他社製品と比較するまでもなく群を抜いています。
「品質」も良く、ホームセンターや手芸センターで販売されている商品と違い硬めで腰があるので商品名通り「シート補修用」として過不足ない商品になっています。
この商品をベースに貼り、希望の形状になるまで試行錯誤してください、削り過ぎても単価が安いので財布の負担も少なく、その上に更に貼り付けて再整形できます。
【使用状況を教えてください】
山遊び時に使用するシートとして、ガレ場での転倒などで純正シートを破損させたくないので（古い車両なのでシートアッセンブリーの販売が終了しています）身代わりになるシートを作成したく本商品を手に入れました。
【付属品の有無】
Wｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄の画像通りの「縦３０ｃｍ／横２０ｃｍ／厚み２ｃｍ」サイズのスポンジ1枚のみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
スポンジ同士を繋ぎとめる「接着剤」、高い専用ボンドでなくてもホームセンター等で気軽に購入できる「Ｇ１７」でもしっかりと接着できます。
スポンジを削るための道具、カッター系で作業する人やハンドグラインダーで削る人いろいろな方法があり、それに伴って使用する道具も変わってきます、どの方法で削るかを決めて適した道具をそろえましょう。
成型後に被せる「シート生地」、以前のモノを使用する場合は不要ですが、生地を新調する場合は自分好みの生地を探して購入しましょう。
シート生地をベースに固定するための「タッカー」（ホチキスの少し大きい感じのヤツ)と「足の短めな芯」(通常の芯だとスポンジ薄めの所で飛び出してしまう可能性があります)ホチキスで有名なMAX製の芯が入手しやすいかも。
防水対策としてシート生地とスポンジの間に入れる大きめのビニール袋(ゴミ回収用のビニール袋でOKです)、これは人それぞれなので、使用する方は購入しておきましょう(私は入れません)。
「シリコンコーキング剤(商品名バスコーク等)」私の場合、ビニールを貼らない代わりにシート生地裏側の縫い目部分にコーキング剤を塗り込んで縫い目からの浸水対策をしています。
【メーカーへの意見・要望。】
安くて使いやすい素材を販売していただきありがとうございます、可能であれば半分の薄さの商品も追加していただけると汎用性がさらに高まるのでよろしくお願いします。

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コスパがすごくいいし見た目すごくいいです。

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このシートスポンジを使うのは3回目である。
最初は尻が痛くなる初期型グロムの純正シートの改良に使ってみた。
参考　https://imp.webike.net/diary/205834/

2回目は『拷問シート』として定評のあるKLX125(初期型）のシートを幅広シートに改造するために使用。結構手間がかかったが、まあ満足できる仕上がりだった。
これは　https://imp.webike.net/diary/205834/　でやり方を紹介した。

３度目は椅子に使うクッションの改良に使ってみた。
家庭用のクッションはスポンジがとても柔らかくて、薄いので、すぐにペッタンコになってしまう。
　そこで、中身のスポンジをバイク用ウレタン製品であるこの商品で代用しようというわけだ。
　まずはクッションから中身のスポンジを出す。
その形と同じ形状にアイネットスポンジを整形する。
ウレタンスポンジを切るには、カッターナイフをよく使うが、必ず新品を使うのがコツである。少しでも歯が丸くなると切れ味が悪くなる。
今回は薄いので大型のはさみで切ってみた。
2枚では足りず、保存していた余り物のアイネットスポンジも使った。
アイネットスポンジをくっつけにはボンドを使う。
元のスポンジと同じ形状になったら、カバーに入れて完成。
使用感
ウーン？　良くはなったけど、まだ十分ではない。
スポンジの厚みが不足している。
お尻を包み込むような座り心地にするには、厚みが２cmでは不足のようだ。
厚みが4cmなら、満足いく座り心地になりそうた。

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したKDX220、1990年代の古い車両のわりには状態が悪くなかったのですが、シート表皮が当時モノだったのか表面の硬化が始まっておりツルツルとすべる状態でした。
バイク屋さんでの納車から自宅へ帰る途中でも加速や減速のたびにお尻が前後に動いてしまいとても楽しく乗れない状態で、走り始めて直ぐに「最初のカスタムはシート表皮の張り替えだ」といった感じでした。
本来であれば車両の様子見も含めてブラブラする予定でしたが、直ぐに帰宅してWebikeさんの商品紹介欄で「KDX220 シート関連」を検索する始末・・
古い車両なので選択肢も少ない中、アイネットさんで販売されているオフロード車汎用シート表皮がヒットしたので価格も安く「万が一、失敗しても諦めがつく」と思い購入。
【使ってみていかがでしたか?】
汎用品と言う事で車種別に立体製法で作られたシート生地には敵いませんが、KDXのシート自体が複雑な形状では無かったため個人的には良い感じに張れたと思います。
生地が新しく柔軟性も高い上にディンプル加工されているためグリップ力も高く、加減速のたびに身体が前後に持っていかれる事も無くなり楽しくライディングできるようになりました。
正直に書いてしまうと純正シート表皮に拘りたかったのですが、価格や生地の厚みや出来上がりの状態を見てこの商品で充分だなと感じました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
そもそも車種的に選択肢が殆ど無く、他の商品は価格も高いうえ座面にストッパー用のベルトが縫い付けられているので「本気です!!」感が強く、運転技術の低い私には逆に恥ずかしくなってしまうので選べませんでした。

注意すべきポイントを教えてください】
車種用に立体縫製されている商品では無いので忍耐力と工夫が必要になってきます。
中途半端にタッカーを浅めに打ちこむとソコから生地が切れるリスクがあります、しっかりとシート台座の奥までタッカーを打ち込んでシート生地を固定してください。
シートの前後は気持ち緩めに固定して左右の張り込み時にシートスポンジに沿うように皺を無くしつつ貼り込むとキレイに貼れると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
通常使用で無難なシート生地がアイネットさんくらいしか販売していなかった。
カワサキ純正他車製は確証が持てなかったので今回は考慮していません。
【使用状況を教えてください】
基本的には街乗りメインです、セローですら使いこなせない私には2サイクルエンジン搭載車で山遊びはハードルが高過ぎました。
【付属品の有無】
シート表皮1枚と貼り方の説明書と防水用のビニールがセットになっています。
タンデムベルトは付いていないので必要な方は別途購入か純正ベルトの再使用が必要になります。
【一緒に購入するべきアイテム】
シート生地をシート台座に留めるための「タッカー(ホッチキスの少し大きいヤツ)」と足の短めな芯。
下にビニールを貼る方にはあまり必要ないかもしれませんが、ビニールを使用せずにスポンジに直接張る方は、シート生地の裏側の縫い目部分に塗り込むシリコンコーキング剤を準備した方が良いと思います。
【メーカーへの意見・要望。】
人気車種では困ることは少ないかもしれませんが、古い車両やマイナー者には無いと困る商品なので、末永いラインナップ継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正シートのリペアに使用。
へたったシートが元通りに。
尻痛を抑える性能はないが
ホールド感が具合よくリペア材として満足です、

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値段の割に、良いのではないかと思います。
形成は純正より劣りますが、グロメットネジはギリギリ止まる感じで、カウルのカバーに少し干渉したので削離ました。

近くで見ると。、モールの所が波打ってますが、純正が紫外線に焼けて汚かったのでまだこっちの方がマシです。

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