Neofactory:ネオファクトリー

吸気系統の樹脂ダクト固定部分で使用しました。
要は静電気の放電機能を持たせて、効果を検証しました。
静電気放電機能が発揮出来れば、効果はどうでも良い的な思いつきで取付。
プラシボー効果と言えばそれまでですが、何となくスムーズさがかさ増しのような、気持ち吸気音が良い感じに！変化しました。
ブローバイ対策と被って施工の為に、確証は出来ないのではありますが・・・
調べてみると、静電気放電に依る帯電除去は機械的に悪い事は無いようですので、このまま様子見です。
ワッシャーのヒダ部分を折り曲げ万歳状にして、緩み防止も兼ねてワッシャーとして取り付けました、ついでに放電体として二役を担ってもくれそう。
製品自体の作りはしっかりとした厚みがあり、亜鉛メッキも錆び難い感じで良い仕上げ具合です。

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3.5インチから付け替えました。好みによりますが、乗り心地が改善されました。見た目のインパクトも上がり、購入して良かったです。

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もともと社外スイングアームにはスタンドフックピンが付いていなかったため、新たに購入しました。
今回はM8サイズのスタンドフックを取り付ける予定で、このサイズがピッタリでした。

スイングアームがアルミ製のため、ホームセンターで売られているステンレス製などのスペーサーは使用できず、アルミ製のものを選ぶ必要がありました。

製品自体の強度には全く問題がなく、溶接時も歪むことなくしっかりと取り付けることができました。
あとはねじ山を削れば、使えるようになります。

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ハーレー純正品のほぼ半額ですが、質感も使用感も問題無しです。

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純正と変わりありません。
というのも別車種で純正品を使っておりますが遜色ありませんでした。おすすめです。
左側のダミーキャップは厚めの両面テープを貼れば2023年式のfxlrsローライダーSにも装着できます。

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テールランプやナンバープレートステーがカスタムされていた2000年式XL883スポーツスターをノーマルスタイルに戻すために使用しました。この年式のスポーツスターは、テールランプの上にナンバープレートがマウントされており、個人的にそのやぼったいスタイルが好みです。ハーレー純正パーツを買うと時間とコストがかかるので、リビルト品があるのはありがたいです。

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カスタム車両でタンクも交換されていた2000年式XL883スポーツスターに使用しました。ノーマルの3.3ガロン燃料タンクに戻した際に固定するボルト&ナットしてありがたいセットでした。長さはあっていますが、ゴムパッキンなど汎用品を使っているようで、フィット感はいまいちです。ですが、機能としては最低限満たしているし、バラで買うより楽だったので満足しています。

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2000年式XL883スポーツスターにドッキングハードウェアを装着する際に使用しました。インチサイズのボルトに対応するナットが1個単位で購入できるのはありがたかったです。今回は緩みを防止するためにナイロンナットにしましたが、価格も割安で助かりました。

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2000年式のXL883スポーツスターに乗っています。これの当時もの純正キャリアのデザインが好きで中古パーツを手に入れました。しかし、これを装着するにはドッキングハードウェアが必要で、2003年式以前はほとんどパーツ販売されていない状況です。それが、ありがたいことにネオファクトリーではドッキングポイントのみ販売しており、別途ボルトも購入しましたが、かなり割安に抑えられました。

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2019年式1200アイアンに問題なく取り付けできました。
良い商品だと思います。

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