SPEEDRA:スピードラ

リベット外しに大変苦労します。
インパクトレンチの先端に3ミリのドリルの刃を付けて、リベットを削る様に穴を空けて、後は付属のボルトナットに付け替えれば完了なんだけど…
YouTubeで取り付け動画が公開されているので、観ればやり方等は理解出来るかと思います。

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フェンダーレス仕様にしたら泥はねが気になり、ロングタイプのインナーフェンダーを探していたところこちらの商品を見つけたので導入しました。
見た目も機能も満足です。
つや消しカーボンにして正解でした！

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リアインナーフェンダーは以前にコワースの平織カーボンの物を付けてましたが、チェーンガード辺りからのビビリ音が気になりだした為 こちらを購入し交換に至りました。
質感は製造時についた気にならない程度の細かい小キズや擦れ等はありましたが 厚みもありかなりしっかりした造りで 取り付け穴位置もピッタリで満足しています。
無論 純正の物より泥よけ部分が長くなっているし、個人的に気になっていた チェーンガード部分とタイヤの間も10ミリ程度あるので タイヤ交換てリアホイールを外す際にインナーフェンダー自体を外す必要も恐らく無いでしょう。
SPEEDRAの小さなロゴステッカー付きです。

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ボルト3、4本で付け替え出来るので簡単に交換出来るのでお手軽カスタムです。お値段はお手軽ではないですが....。

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デザイン、性能共に満足です！
お値段はそれなりにしますが間違いないと思います。
カーボンの輝きはカーボンにしかないヌルテカ感で似てる物なんてありません。
それにフェンダーはロングなので泥はねの心配もなくバイクが汚れにくくなりました。
取り付けも全てボルトなのでどっかのメーカーみたいなタイラップを使う心配もありません。
唯一のデメリットはフェンダー付け根のところに砂利が溜まりまくって、ちょっと浮いてきます。
これに関してはよく見たらレベルなので私は3年乗って1回だけフェンダー外して掃除したくらいです。

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MT-09ってリヤ廻りに持つところがないので、取回しの時は車体に手のひらを沿わせる形でやってました。
で、サイドグリップたる商品を知り購入。

某ネットショッピングサイトでノーブランド物が数千円で売ってたりしますが、やっぱり信頼のメーカー物ですかね(割高感がすごいですが…)

付けてみた感想として、取回しの時はまだまだクセで車体を触ってしまいますが、そこにグリップがあると咄嗟の時の安心感があります。
荷物を縛る時にも使えそうだし、また質感がいいので、ちょっとしたドレスアップにもなりイイ感じです。
あと、タンデムされる方にはあるといいのかもしれませんね。

個人的には黒でいいですが、何色かパターンがあれば買う人も増えるのでは…と少し思いました。
価格面はさておき、商品としては満足でおすすめです。

※買われる方、説明書にはねじ緩み止めが必要と記載あるので、ご準備下さい

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ZZR1400の純正ヒールプレートと
交換するだけです。
不器用な私でも10分ほどで作業完了。

見た目もドライカーボンなだけあって、質感良好！
くわえてとても軽く、ツヤ感も自分好みでたいへん満足です！
ステップ周りが引き締まりました。

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2015年式GSX-S1000に使用

フロントフェンダーに同じSEEDRAのカーボンフェンダーを装着しており、出来の良さが気に入ってリアにも装着

純正形状でボルト穴位置等も問題無し

純正フェンダーは材質(樹脂パーツ)からかスイングアームに直接ボルト止めされてましたが、このフェンダーを装着する際には市販のゴムワッシャーを間に介して装着しました

ブレーキラインも一部フェンダーに沿って付いてるので、ブレーキラインをフェンダーに固定するパーツは純正を流用してます

交換作業をする際にはリアタイヤ外して行いました

装着後は車体が引き締まって見えるのでオススメです

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お世話になります、取付が手間取った
Frブレーキの留め具を外さないと純正フェンダーが外れない
留め具はカシメてあるのでドリルで削って外しました
商品は留め具をボルトとナットで固定するので楽に完了
しかし商品の取付時に留め具がジャマで、プライヤーで留め具を
曲げて逃して取付ました
取付後は、留め具を元に戻しブレーキホースを取付て完了
つけた感じは最高です、タイヤとのクリアランスも十分有り
走行に支障は無し、大変満足しています。　
2020 ZX10Rに取付

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今回初めてスピードラの製品を購入しました。
ネジ穴を多少加工する必要がありましたが
ほぼポン付けでした。
カーボン特有の歪みもなかったです。
雨天走行も少ししましたが
ノーマルリアフェンダーと比べられないぐらい
跳ねはなかったです。
自分的にはコスパ等も考えると
満足してます。

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