SPEEDRA:スピードラ

カーボン化最終で取り換え
今までで一番苦労しました
カウル外し、コネクタ外し、ノーマルダクトに付いている金物を移植
これに一番苦労しました、リベット止めになっているので、ドリルでリベット頭飛ばし
カーボンダクト側はねじ止め、上からネジを入れて中にナットこれが無理・・・
手の小さい人は出来るかも？
で、ネジがヘキサゴンなのでレンチにセットして
複数側面に穴が有るためそこから中から上へ挿入ナット締め込み
そこまで出来れば終わったものです。

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バックステップもゴールドなんで足元キラリ。
いー感じになり満足^_^

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デザイン　カーボンの質感かなり良かったです、
他の方のレビューの様な歪み穴の位置ズレ等
なかったです、メッシュ部は自分でキャンディグリーンに塗装しました！

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カーボン化のため購入
購入時、納期が４?５月という事でしたが
早く到着（メーカーさんに感謝）
寒い中早速取替
ほぼ完成形なので納得
早く温くならないか期待
見た目だけなので、機能は割愛

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リアフェンダーをカーボン製にしたいと色々探していました。
悩んだ末、オリジナルと同じ形で作成されたSPEEDRA社のものにしました。
ノーマルに見えるがよく見ると色々変えてあるというコンセプトの元カスタムしているのでこちらにしましたが、もちろんデザインの好みは人それぞれだと思います。
カーボンのクオリティや仕上げなど納得の出来でした。

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対応外でしたがパッと見で同じ形状に見えたので取り付けました。真ん中上部(キーシリンダーの上の部分)の形状が少し違っていて若干浮いてしまいましたが、それ以外はぴったりでした。
想像していたより綺麗ですし、メーカーロゴも控えめなので派手すぎずとてもいい塩梅だと思います。外周部分はカーボンの柄の方向に注意しないとズレます。

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カーボン化のため購入
貼り付けるだけ
コツは脱脂だけです

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カーボン化のため購入
フェンダー後部が長くなっているため
雨天時巻き込みが少なくなるのを期待
六角レンチ、ネジロックが有れば交換可能（ノーマルもネジロックしていた）
スプロケット側の穴が小さかったが、気にせず取り付け
見た目が良くなるので良しとします。

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カーボン化のため購入
グラブバーさえ外せば特に問題なく交換出来ます。
注意点はタンクサイドカバーとの繋ぎ目のプラピンを忘れないことと
後部の差し込み位でしょうか
六角レンチ、１２ｍｍのソケットレンチが有れば交換出来ます。
ちなみに、プラピンは真ん中を押し込んで外します。

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カーボン化のため購入
フロントフェンダー交換が一番苦労しました。
�@フロントスタンド必要（冬季保管のため購入）
�Aタイヤを外す必要有り
�Bブレーキキャリパーも外す必要有り
�Cアクスルシャフト外しのため２２ｍｍの六角必要（さすがに手持ち無しで、購入）
�D３ｍｍのドリル必要（ドリル本体も必要）
�E5.5ｍｍのソケットかメガネ必要
�F130Ｎのトルクレンチ必要
と、かなり工具が必要となります。
自信の無い方は、お店で取り換えるのをお勧めします。
工具さえあれば、2時間も掛からないでしょう
取付穴も加工なく取り付けれました

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