SPEEDRA:スピードラ

Ninjaのステッカーを貼りました
SPEEDRA スピードラ SSK(エスエスケー) タンクサイドカバー ドライカーボン 左右セット

意外ですがここの製品を何度か使用して
1番まともな気がします

他社の有名企業製品はバンクしただけで割れるような物が多く存在しますが
ココの製品は割れた事がありません精度も良くバリも少ないですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

綾織で艶ありのため一気にゴージャスな雰囲気になりました。
取付けに関しては画像をアップしますが、純正よりサイズオーバーになってる箇所もありヤスリでかなり削りました。
マスキングテープからはみ出している部分がオーバーサイズの部分です。画像以外にもあちこち削りましたが、ボルト穴は合ってました。
無理をせず、形状を合わせてから装置しないとバイク本体に傷をつけてしまいます。純正品と重ね合わせてみるとオーバーしてるところが分かりますよ。
ドライカーボン製品の常とはいえ、製品の完成後にもう少し微調整して出荷していただければ取付け時の手間が省けるのにと思います。ただ、そこを差し引いても純正にはないカッコ良さがあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目質感いい感じ。

商品をはめ込むのにコツがいるのか分からないが、かなり力を入れないとはまらない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

きちんとシリコンオフで脱脂してから貼り付けました。

周囲の部分が細いので、台紙から剥がす際は慎重に剥がした方がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
以前はDURABOLT製のカーボンタンクキャップを付けていましたが、経年劣化で黄ばんできたのと、ヒンジ部分が接触により傷んできた為、SPEEDRA製品のこちらに変更しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カーボンもリアルな質感で、さすがカーボンパーツを多く扱うメーカーの商品です。

【取付けは難しかったですか？】
一箇所ボルト穴部分の微調整で引っ張ったら亀裂が発生。
ボルト部分は薄くなっている為、注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
以前、使用していたDURABOLT製は、ヒンジ部分が繋がっており、接触部分が傷んでいましたが、これはヒンジ部分が切れており、可動部が痛みにくくて良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初やっすーい中華製を貼り付けていましたが、やはりボルト穴付近の位置ズレがあり、しょうがないと納得しとうとしてはいましたが、納得いかず買い替えました。
かーボン綾織柄ではなく、平織柄がちょっと・・・なんですが､それ以外は精度も高いので、位置ズレも皆無で満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ぷっくりした立体パッドなので質感もよく、常によく見える位置で存在感あるし傷防止もできてカッコイイです。

1番外側のを貼るのが少し難しかったです。

値段は少し高めだと思います…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで乗ってきたバイクのカーボンパーツはほとんどスピードラ製品でとても信頼していました。
ただこのニンジャのフェンダーに関してはネジ位置のズレが大きく結構削りました。
後、後側の固定方法がナット止めになるのが手間でした。
ただ付いてしまえば満足出来る商品だとは思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R1000R　2019年式に取付

質感に劣る無塗装樹脂部品であるタンクサイドカバーをドライカーボンに置換するカスタムパーツです。
質感はさすがのドライカーボンで非の打ち所がありません。
比較的面積の大きい部品のため、車体全体で見たときの質感の向上には大きく寄与します。

この部分はスポンジ/ゴム類や面ファスナーなどが貼り付けてありますが、律儀にSUZUKI純正部品が付属してきます。
せっかく用意してくれるなら始めから貼っててくれても良かったのでは、とも思いますが、とはいえしっかりついてくるだけでも十分な配慮と感じます。

またボス等も正確な位置に問題なく誂えてあり、このあたりはさすがの国内メーカー製です。
全体的な沿いも問題ありません。
ただし車体前方のタンクカバーに引っ掛ける爪だけはないため、この部分は若干パカパカします。
(とは言え純正の柔らかく粘る樹脂ではなくカチカチのドライカーボンなので、手であえて引っ張るようなことをしなければ基本的には気になりませんでした。)

また純正とは沿いが異なるためか(?)ニーグリップで膝が来るあたりが若干ペコペコになりますが、これが気になる場合は裏側のタンクのもっこり部分に適当な厚みのスポンジを貼って隙間を埋めてやれば解決します。


何と言っても意匠部品のカウルを置換するものですので、機能的には大きく変わるものではありません。
元々の純正品が樹脂なので軽量化効果もないに等しいですし、沿い等考えれば機能的にはむしろ純正のほうがいいとも思います。

が、質感は値段なりにしっかり向上します。
またSPEEDRAですので、ウェットカーボン製が大半の他社製品とは異なりガチ仕様のドラーカーボン製です。
しかもこれが他社比で割安の価格設定で売られています。(少し前に値上がったので今時点でどうなのかはわかりませんが)

見た目を良くしたい、という方には非常に魅力的な選択肢かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつの間にかタンクキャップにキーで引っ掻いた様な線傷や、小さな腐食が出来ており、信号で止まって下を向くと目に入るので結構気になってました。
どうせ貼るならカーボン調ではなく、本物カーボンシートを使っているということでコチラにしました。
タンクキャップ固定ボルトにキッチリ合わせるのは意外と難しいですがパッと見はGOODになりました。
シリコンオフでしっかり脱脂したので直ぐに剥がれることは無さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。